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Movimientos de la herramienta: dos son los principales el longitudinal o avance y el trasversal o de profundidad de pasada. El de avance se realiza a mano por medio de un volante, que a traves de una reduccion de engranajes hace girar un piñon engranado con una cremallera fijada en la bancada.El movimiento Transversal haciendo girar la manivela que hace girar el tornillo que mueve el charriot y por lo tanto el porta herramienta.El movimiento de profundidad de pasada se reañliza a mano haciendo girar la manuvela que mueve el tornillo de accionamiento del carro transversal.Los dos movimientos se hacen por medio de una transmision de engranajes.

Inversor de avances: Engrana con un piñon del eje principal y tiene como finalidad el cambio de sentido de rotacion de todo la cadena de engranaje.

Lira de ruedas intercambiables: Este mecanismo esta formado por varias ruedas dentadas acompladas por un armazion cuya forma recuerda una lira o guitarra. Las ruedas son intercambiables por otras para variar en un amplio margen la relacion de velocidades entre el eje principal y las barras de cilindrar y roscar.

Caja de avance o Norton: A las ruedas intercambiables sigue una caja de velocidades que permiten obtener una mayor variacion de velocidades. En la barra de cilindrar y roscar.

Barra de cilindrar: Los piñones secundarios de la caja norton accionan una barra, denominada cilindrar.

Barra de roscar: El movimiento circular de la barra de roscar se transforma en rectilineo y continuo del carro de la bancada por accion de dos medias tuercas solidarias con este que se cierran sobre la barra de roscar a voluntad del operario.

Sujecion de Piezas: La sujecion de la piezas en el torno de diferentes maneras: Entre puntos por medio de plato de arrastre y escuadras.

- Montaje entre puntos: Solo se utiliza para trabajos exteriores. La pieza va montada entre el punto y el contrapunto, esta piezq antes de colocarla tal como se describe debe tener hecho los dos huecos o puntos en caa cara paralela, a fin de que se puedan alojar alli los puntos del torno.

- Plato con mordazas: El plato de torno con cuatro mordazas independiente se emplea para apretar la mayoria de laas piezas que deben sujetarse en plato. Las mordazas de acero templado son reversibles y pueden sujetar piezas de diferentes tamaños y formas. Cada mordaza es independiente de las demas.

- Montaje con plato de arrastre: Los accesorios que se utilizan para este montaje son: Punto Contrapunto PLato plano o de arrastre Perro o brida de arrastre. El plato de arrastre se emplea para transmitir el movimiento, mediante el perro a las piezas apoyadas entre centros. El plato frontal se utiliza para sujetar piezas que no se prestan a tomarlas en el plato de mordazas.

- Montaje con Pinzas: Las pinzas son casquillos parcialmente rasgados longitudinalmente y de forma conica en su parte exterior cuyo diametro es muy poco mayor que el de la barra que se quiere mecanizar. Para cada diametro de barra hay que emplearse una boquilla adecuada.

- Montaje con mandriles auxiliares o torneadores: Para tornear exterior o lateralmente piezas cilindricas que previamente han sido torneadas su parte interior, se las obliga a entrar en cilindros perfectamente torneados llamados mandriles. La parte de estos mandriles es que deben quedar fijas se tornea con una ligera conicidad .

- Montaje con Plato y escuadras: Cuando se han de mecanizar piezas de forma irregular que no es posible sujetar de forma apropiada con los platos de garras se emplean montajes e platos planos roscados al husillo. Puede hacerse de dos formas distintas. Montaje sobre el plato con tornillo, a presion. Montaje sobre el plato plano con escuadras.

Normas que no deben olvidarse: No dejar nunca puesta la llave del plato universal al terminar de aflojar o apretar la pieza al poner en marcha la maquina podria provocar una proyeccion muy peligrosa. No poner en marcha hasta que la pieza este bien sujeta. Si la pieza sobresale de los limites normales poner defensas para evitar golpes que puedan causar graves accidentes.

Lunetas: Cuando se tornean piezas muy largas con relacion al diametro es necesario a fin de evitar la flexion de la pieza, que esta se apoye en dispositivos llamados lunetas. Estan las lunetas Fijas: Se apoyan en las guias de la bancada del torno y único fin de sostener la pieza. Lunetas moviles: Van montadas al carro principal y se emplean para contrarrestar la fuerza de corte. La parte de la pieza destinada a apoyarse en la luneta fija hay que asegurar de que sus apoyos mantienen la pieza centrada respecto al eje del torno. Para la luneta movil que sujeta al carro debe preveerse tambien un apoyo adecuado y el centrado de la luneta.

Operaciones que se realizan en los tornos: Las operaciones que se realizan en los tornos son: cilindrado torneado conico taladrado referentado mandrinado o torneado interior tronzado moleteado y roscado.

Cilindrado: Consiste en mecanizar un cilindro recto, de la longitud y diametros adecuados o determinados una vez iniciado el corte con la profundidad y avance deseados a la herramienta desplazandose automaticamente realiza un trabajo sin dificultad.En general se dan dos clases de pasadas. Una o varias pasadas de desbaste para dejar la pieza a la cota deseada y una de acabado para alisar la superficie.Numero de Revoluciones: Ha de estar de acuerdo con el material a trabajar y con el de la herramienta asi con el tipo de operacion y la forma de la pieza. Velocidad de Corte: Conviene tener siempre una tabla con las velocidades de corte mas usuales para los casos en que no esten señaladas en la hoja de instruccion. Profundidad de Pasada: Depende ante todo del material a rebajar, Si es mucho hay que aprovechar al maximo la potencia del torno trabajando con profundidades que pueden varias de 2 a 10 mm, sin olvidarse que es preferible trabajar con profundidades medias y gran avance.

Grado de acabado: Tanto por la rugosidad como por la precision de las medidas hay que lograr un acabado uniforme en desbastado aunque las huellas de la herramienta queden marcadas como si fuesen una rosca fina. La uniformidad de estas huellas de la medida del grado de corte de la gerramienta. La precision de las medidas se logra con ayuda del tambor graduado.Algo a tener en cuenta en el torneado, es el concepto de minima pasada porque si no se pierde tiempo y se obtienen acabados dificientes.

Torneado Cónico: El torneado de conos por inclinacion del carro orientable no puedee hacerse con precision sirviendose de la graduacion de mismo ya que normalmente no se alcanzan apreciaciones de menos de 15 min. Pero es muy interesante como primera aproximacion. El carro se situa de manetas tal que puedahacerse todo el largo del cono sin necesidad de mover el carro principal y que el carro portaherramientas quede lo mas apoyado sobre sus guias. No hay que esperar a las ultimas pasadas para verificar la conicidad y las medidas.

Taladrado: en las maquinas de taladrar el movimiento principal se logra haciendo girar la mecha y manteniendo la pieza quieta en el torno por el contrario lo que gira es la pieza permaneciendo sin girar la mecha.Antes de empezar un taladrado conviene preparar la pieza refrentandola y haciendo un pequeño punto centro con una borca de hacer punto centros.Si se trara de grandes series y agujeros muy profundos puede resultar economico emplear brocas con refrigeracion interior.

Mandrinado: Esta operacion consiste en realizar cilindros o conos interiores, cajas ranuras etc. Como en el taladrado el montaje debe ser tal que deje libre el extremo de la pieza.En los agujeros pequeños se presenta otra dificultad, la curvatura de la circunferencia obliga a dar unos angulos de incidencia grandes para evitar el talonamiento de la propia herramienta.

Referentado: Se llama asu a la realizacion de superficies planas en el torno. El referentado puede ser completo en toda la superficie liubre o parcial en superficie limitadas tambien existe el refrentado interior. Lo mas importante es el sentido de avance y esto depende del filo de la herramienta. De la viruta se corta se trabajan mejor de la segunda forma, el de avance de la periferia hacia el centro y los de virutas larga al reves. Si la superfice es mayor y el trabajo es de precision, es mejorhacerlo de la siguiente manera: 1 Se aproxima la herramienta c0on los carros principal y transversal, 2 Se fija el carro trasversal con el sistema de  frenado, 3 Se da la profundidad de pasada por medio del carro orientable. Si se han de dar varias pasadas conviene poner el tambor de acero. 4 Se coloca el automatico para referentar tanto si se utiliza el referentado en un sentido o en otro hay que tener mucho cuidado con el centro de la pieza parano pasarse de él.