Averias frecuentes aire acondicionado

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1- explicar como funciona un conmutador de presion trifuncion¿ que diferencias hay entre el de 3 y el de 4 funciones? ¿donde va colocado? funcionamiento (desconecta el circuito por debajo de unos 2 bares/ desconecta el circuito por encima de 32 bares/ conecta el electroventilador del condensador al alcanzar los 16 bares. )

hay una conexion para la primera velocidad a partir de 15 bares y otra conexion para la segunda velocidad a partir de 20 bares. se ubica en la tuberia de lata o en el filtro deshidratador.

2-indicar como se controla la presion en un circuito de refrigeracion con un tubo de orificio fijo. se controla con dos presostatos, uno en el circuito de baja y otroa en el circuito de alta.

3-explicar como funciona el interruptor de temperatura del evaporador.Diferencia entre NTC y PTC. Ademas que tipo de control se utiliza ademas del interruptor de temperatura del evaporador para evitar la explosion de los mismos. * desconecta el compresor cuando detecta una temperatura de salida a 1 ºC. * NTC son resistencias de coeficiente de temperatura negativo, PTC son resistencias de coeficiente de temperatura positivo. se utiliza un termostato como control.

4-indicar las normas de seguridad para trabajar en el circuito de refrigeracion. no tocar el refrigerante en la piel/ si entra refrigerante en los ojos, enjuagar con abundante agua y acudir al medico/ al calentarse el refrigerante produce gases toxicos/ ventilacion adecuada/ no liberar refrigerante en la atmosfera/ no se deben realizar soldaduras/ no superar 80ºC en el horno de secado/ no fumar mientras se trabaja en el aire acondicionado/ despues de realizar el vacio, dejar el circuito abierto.

5-explicar el procedimiento par detectar fugas.

uno de los mas sencillos y economicos es una simple mezcla de agua y jabo, las burbujas indican la fuga.se puede hacer de 3 formas: lampara ultravioleta,detector de fugas electronico y deteccion de fugas por presion.

6-¿que operaciones se puede realizar con la extraccion de carga? recuperacion y reciclado del refrigerante del circuito/ extracion del aire y humedad del circuito(vacio)/ adicion de aceite y colorante/ carga de circuito con refrigerante nuevo o reciclado.

7-explica como se hace la recuperacion del reciclado del refrigerante.  conectar las manguetas de alta y baja al circuito/ abrir las valvulas de corte de baja presion del conjunto manometro/ conectar la maquina en posicion de vaciado/ una vez recuperado el refrigerante, abrir el circuito para posteriores reparaciones/ durante este tiempo y segun maquinas, el refrigerante se recicla automaticamente y se separan el refrigerante, la humedad y el aceite.

8-explica la extraccion. conectar las mangueras al circuito y abrir las valvulas de lata y baja/ conectar la maquina en posicion vacio/ el tiempo de vaciado debe ser de unos 30 min/ finalizando el proceso parar la bomba de vacio/ los manometros indicaran una presion negativa de -1bar/ prueba de estanqueidad(comprobar que pasados 10 min, los manometros se mantienen igual. de lo contrario existen fugas,repararlas.)

 



9-explicar como se realiza la prueba de rendimiento de un sist. de aire acondicionado. con el motor a 2000 rpm y los mando posicionados en maximo frio y maxima valocidad del aire se hace salir el aire solamente por el aireador central del sapicadero/ con un termometro electronico, se mide la temperatura de salida del aire, que debera ser inferior a 10ºC./ el capo debera estar cerrado y el motor a temperatura de regimen/ si el rendimiento no es el adecuado, se realiza una inspeccion visual de fugas en uniones, formacion de escarcha o suciedad en el condensador.

 10-indicar comprobaciones que hay que realizar en el compresor. en el embrague comprobar con las galgas la distancia entre el plato de arrastre y la polea/ la polea debe girar sin ruidos ni agarrotamiento. si no es asi sustituir los rodamientos/ si el reten del compresor esta dañado, lo notaremos por una pequeña "lluvia" de aceite centrifugado por el eje que manchara alrededor del embrague/ el nivel de aceite del compresor puede verificarse cada vez que realicemos una reparacion a circuito abierto y cuando se lleve a cabo un montaje por primera vez

 11-explicar las comprobaciones electricas que debemos realizar en el sist. de climatizacion. *compresor: verificar la tension de llegada al embrague/ comprobar rele/ medir resistencia y consumo de la bobina del embrague. * termostato electronico: comprobar la alimentacion y masa/ verificar la sonda de temperatura del evaporador* electroventilador del condensador: comprobar la alimentacion y masa/ resistencia y consumo de electroventilador/ verificar los reles. *soplador del evaporador: verificar la tension de la alimentacion y masa/ resistencia del electroventilador y consumo a diferentes velocidades.

 12-averias mas frecuentes en las valvulas de expansion. que se quede abierta y no cierre o por el contrario, que se quede cerrada y no abra (agarrotamientos en ambos casos)/ siempre que se sustituya la valvula de expansion hay que sustituir el filtro deshidratador.

 13-diagnosis por temperatura (explicar) *comprobaciones de temperatura al tacto: el compresor ha de estar caliente, la tuberia de entrada al condensador muy caliente y la salida templada./ la entrada al evaporador frio y la salida tambien/ las tuberias deben tener la misma temperatura en todo su recorrido/ la valvula de expansion tendra una temperatura algo caliente en la entrada y bastante frio en su salida/ si en el filtro deshidratador o en sus tuberias aparece escarcha, puede ser indicio de desprendimiento de la materia deshumificador, la cual obtruye el paso al fluido.

 14-diagnosis por compresion de presion (explicar)*comprobacion de presiones: con el circuito parado las presiones de alta y baja se igualan entre 5 y 6 bares/ con el circuito en funcionamiento, entre 1.5 y 2 bares en baja y de 12 a 13 en alta/ la falta de refrigerante produce un descenso de presion/ un incremento de presion tanto en baja como en alta puede ser debido a exceso de refrigerante, condensador sucio o valvula de expansion agarrotada/ un descenso de los valores en baja y en alta puede ser indicio de un compresor en mal estado por fugas internas/ una presion elevada en alta puede indicar una obstruccion en el circuito/ un descenso de valor en baja puede ser debido a que la valvula de expansion esta agarrotada y no abre lo suficiente.