Control de potencia.

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Arranque Directo: Se aplica directamente la tensión nominal a los bornes del

motor.  Características:  Elevado par de arranque de 1,5 veces del torque nominal;

Consumo e corriente muy superior a la nominal durante el arranque con valores de 6 a 8

veces mayores que la corriente nominal.
 
Arranque a tensión reducida: Produce en el arranque una tensión inicial menor
que la nominal reduciendo corriente,  intensidad del campo magnético y  torque
motriz, para aumentar paulatinamente su tensión.
a) Arrancador estrella-triángulo
b) Arrancadores electrónicos
 
a)  Arranque de motores por conmutación estrella-triángulo
De construcción simple, precio reducido y buena confiabilidad.
Consiste en conmutar las conexiones en motores trifásicos
previstos para trabajar conectados en triángulo con la red (380V).
 
Los bobinados inicialmente se conectan en estrella, recibiendo tensión de
fase de 220 V, y luego se conectan en triángulo a tensión de línea de 380V.
La tensión durante el arranque se reduce 1,73 veces y dado que la influencia
de la tensión sobre la corriente y el torque es cuadrática, tanto la corriente
 como el torque de arranque se reducen en tres veces.  Es necesario
 que el motor esté construido para trabajar en triángulo y tener en
el estator los seis bornes accesibles.
b)  Arranque de motores por dispositivos electrónicos
Consiste en un convertidor estático de potencia, que permiten el arranque
de motores de corriente alterna con aplicación progresiva de tensión, limitando
la corriente y el torque.
b1) Partidor suave: Al inicio, restringen la corriente que alimenta el
motor, la cual irá aumentando hasta alcanzar los valores nominales
de la tensión de servicio, según una  programación  realizada.   Existe
 la posibilidad, de detener progresivamente el motor,
 
- Amplitudes de voltaje y corrientes reducidas
- Evita caídas de protecciones durante la partida, 
- Disminución del peak de demanda de carga
- Reducción del estrés mecánico debido a cambios bruscos del torque
- Suave aceleración de elementos
 
La desventaja del partidor suave es que el torque de aceleración no
es constante. (El torque de aceleración es la diferencia entre el
torque producido por el motor y el torque requerido por la carga
para mantenerse en movimiento a velocidad constante, también
llamado torque de carga).   Usando partidores suaves, el torque
 de aceleración es menor al comienzo y mayor cuando se tiene
 aproximadamente 85- 90% de la velocidad del motor.
b2) Variadores de frecuencia: transforma la energía eléctrica de frecuencia
Fija en energía eléctrica de frecuencia variable, para ser utilizados en
motores asíncronos de jaula de ardilla o motores de inducción.      Esta variación
 de frecuencia se consigue mediante tres etapas en serie. Una etapa
rectificadora que transforma la corriente alterna en continua mediante
el proceso de rectificación,  la segunda etapa de filtro para estabilizar
la señal entrante y la tercera etapa inversora que transforma la corriente
continua en alterna
 
 

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