Encendido

el circuito basico de un encendido transistorizado esta formado por un transistor de potencia . este transistor sustituye en sus funciones al ruptor y se encuentr conectado: -el emisor del transistor esta conectado al primario de la bobina - el colector a masa - la base a los contactos del ruptor.

 las principales ventajas del sistema de encendido transistorizado son: - la corriente se reduce a miliamperios -existe una mayor tension posible disponible en las bujias especialmente en los altos regimes de motor -utilizando un ruptor de reducido rebote de contactos, puede conseguirse que este sistema trabaje sin perturvaciones hasta 24000 chispas por minuto -el amntenimiento disminuye ya que el ruptor no esta sometido a grandes cargas de corriente electrica -se puede utilizar una bobina con menos resitencia y menos espiras -se suprime el condensador.

inconvenientes: -dependencia de las revoluciones.

encendido sin contactos: una evolucion importante del distribuidor fue sustituir el ruptor por un generador de impulsos y eliminar el condensador. con este tipo de distribuidores se consiguio un sistema de encendido electronico sin contactos sustituyendo el elemneto mecanico.

el encendido electronico sin contactos a sido utilizado mayoritariamente por los constructores de  automoviles por su sencillez, prestaciones y fiabilidad. teniendo en cuenta el tipo de captador o sensor utilizado en el distribuidor, se pueden diferenciar dos tipos de encendido electronico:inductivoTZY o TSZ-I  o el hallTZH o TSZH.

funcionamiento inductivo: el principio de funcionamiento del generador se basa en que al girar el rotor, el entrehierro que queda entre los dientes del rotor y los del estator varia de forma periodica, dando lugar a una variacion en correspondencia conel flujo magnetico.

electronico integral: se suprimen el numero y la composicion de los componentes. esta vez desaparecen los elementos de correccion de avance del punto de encendido evitndo la posibilidad de desajuste. ademas tambien desaparece el generador de impulsos del interior del distribuidor realizando ahora sus funciones los componentes electronicos que son insertados en la unidad de control.

captador de picado: es un sensor de tipo piezoelectrico colocado sobre el bloque motor y es capaz de informarnos que se ha producido una detonacion en el interior del cilindro del motor mediante una señal de tension de la UCE. apartir de este momento la uce modifica el encendido adoptando una curva de avance inferior.

hall: se produce cuando un semiconductor es recorrido por una corriente y sometido a un campo magnetico, generando en sus extremos una diferencia de tension.