Esquemas de inyeccion

ESQUEMA INYECCION K-JETRONIC

1.- INYECTORES

2.-MANDO DE AIRE ADICIONAL  (RALENTI)

3.-REGULADOR TEMPERATURA DEL MOTOR

4.-TERMOCONTACTO TEMPORIZADOR ARRANQUE EN FRIO

5.-DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO

6.-INYECTOR DE ARRANQUE EN FRIO

7.-REGULADOR ENTRADA AIRE, MARIPOSA

8.-REGULADOR DE MEZCLA

8a.-CAUDALIMETRO DE AIRE

8b.-DOSIFICADOR-DISTRIBUIDOR

8c.-TORNILLO REGULACION REGLAJE RALENTI

9.-REGULADOR DE PRESION

10.-RELE TAQUIMETRO

11.-LLAVE CONTACTO. ARRANQUE

12.-BATERIA

13.-BOMBA GASOLINA

14.-ACUMULADOR DE GASOLINA

15.-FILTRO GASOLINA

16.-DEPOSITO COMBUSTIBLE

 El sistema K-Jetronic es un dispositivo autónomo de inyección continua a baja presión,

donde el volumen aspirado por el motor es medido directamente

 y sirve de parámetro esencial para determinar la cantidad de combustible a inyectar.

 1.-DEPOSITO COMBUSTIBLE

2.-BOMBA COMBUSTIBLE

3.-FILTRO COMBUSTIBLE

4.-RAMPA DISTRIBUCION COMBUSTIBLE

5.-REGULADOR PRESION EN LA RAMPA

6.-CENTRAL ELECTRONICA. MANDA SEÑAL APERTURA INYECTORES

7.-INYECTORES

8.-INYECTOR AUXILIAR ARRANQUE EN FRIO

9.-TORNILLO REGULADOR RALENTI, MARIPOSA

10.-INTERRUPTOR ENVIA SEÑALES DE APERTURA DE MARIPOSA

11.-MARIPOSA ENTRADA DE AIRE

12.-CAUDALIMETRO

13.-CONJUNTO RELES

14.-SONDA LAMBDA

15.-SONDA TERMICA DEL MOTOR

16.-TERMOINTERRUPTOR TEMPORIZADOR

17.-DISTRIBUIDOR ENCENDIDO

18.-VALVULA AIRE ADICIONAL

19.-TORNILLO AJUSTE MEZCLA RALENTI

20.-CONMUTADOR DE ENCENDIDO Y ARRANQUE

 El sistema L-Jetronic es un sistema de inyección sin accionamiento mecánico,

por control electrónico, con el que se inyecta intermitentemente combustible

en el colector de admisión. Su característica diferencial es que efectúa mediante

 el caudalimetro la medición del volumen de aire comprimido.

ESQUEMA COMPONENTES DE INYECCION ELECTRONICA MONOPUNTo

1.-CENTRAL ELECTRONICA CONTROL INYECCION

2.-CONTROL TEMPERATURA MOTOR

3.-INDICADOR PRESION EN COLECTOR DE ADMISION

4.-CONTROL DEL REGIMEN DE GIRO

5.-CALCULADOR ELECTRONICO

6.-CANISTER. CONTROL SISTEMA ANTIPOLUCION

7.-FILTRO COMBUSTIBLE

8.-BOMBA COMBUSTIBLE

9.-ALIMENTACION CALCULADOR ELECTRONICO

10.-SONDA LAMBDA

11.-CATALIZADOR

CIRCUITO DE ALIMENTACION EN SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA

1.-AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES DE COMBUSTIBLE SOBRANTE

2.-FILTRO COMBUSTIBLE

3.-BOMBA ELECTRICA IMPULSION COMBUSTIBLE

4.-DEPOSITO COMBUSTIBLE

5.-RELE

6.-INYECTOR DE ARRANQUE EN FRIO

7.-REGULADOR DE PRESION

8.-RAMPA DISTRIBUIDORA

9.-INYECTORES

REGULADOR DE PRESION EN SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA

1.-ENTRADA COMBUSTIBLE

2.-SALIDA COMBUSTIBLE HACIA DEPÓSITO

3.-PORTAVALVULA

4.-MEMBRANA

5.-MUELLE

6.-CONDUCTO  CONTROL PRESION CONECTADO AL COLECTOR DE ADMISION

7.-VALVULA

ESQUEMA INTERIOR INYECTOR

 1.-CONECTOR ENTRADA DE CORRIENTE

2.-BOLA ASIENTO, CUYA RETIRADA PERMITE LA SALIDA DEL COMBUSTIBLE

3.-NUCLEO

4.-MUELLE

5.-ARROLLAMIENTO DE ACCION MAGNETICA

6.-FILTRO COMBUSTIBLE

7.-CONDUCTO DE ENTRADA COMBUSTIBLE

 ESQUEMA CAUDALIMETRO DE AIRe

1.-MARIPOSA

2.-CAUDALIMETRO

3.-UNIDAD ELECTRONICA DE MANDO

4.-FILTRO DE AIRE