Test para el titulín

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NOMENCLATURA NÁUTICA

1. ¿A qué se denomina aleta?

a)Los alerones del puente
b)La parte de proa por donde sale el ancla
c)La parte anterior del molinete de proa
d)Curvatura del costado en la parte de popa

2. ¿Cuál es la cualidad que capacita a un buque para mantenerse a flote?

a)Estanqueidad
b)Resistencia
c)Flotabilidad
d)Estabilidad

3. La parte de un buque que queda por debajo de la línea de flotación se denomina?

a)Obra viva
b)Plan
c)Obra muerta
d)Calado

4. ¿Cuál es la longitud de la embarcación de proa a popa medida en el plano de crujía?

a)Manga
b)Puntal
c)Eslora
d)Calado

5. El cable o cadena que sujeta la boya o baliza al muerto se denomina:

a)Caña
b)Orinque
c)Uña
d)Coz

6. ¿A qué se llama amura?

a)Zona del barco que configura la popa
b)Zona del barco que configura la proa
c)Prolongación de la quilla por la proa
d)Prolongación de la quilla por la popa

7. ¿Cómo se denomina el cuerpo del buque formado por la quilla, las cuadernas y el forro exterior, sin tener en cuenta la arboladura y los motores?

a)Bodega
b)Casco
c)Sentina
d)Codaste

8. Los orificios en la parte inferior de la borda, para desagüe de la cubierta se llaman:

a)Estrobo
b)Espiche
c)Imbornales
d)Candeleros

9. Los extremos o puntas de un cabo se denominan:

a)Firmes
b)Senos
c)Gazas
d)Chicotes

10. Las piezas generalmente de hierro, afirmadas a los muelles para hacer firmes las amarras de los buques se denominan:

a)Norays o bolardos
b)Bitas
c)Bichero
d)Argolla

11. ¿A que se denomina firme de un cabo?

a)La parte más larga de un cabo
b)El diámetro
c)El número de cordones
d)El material de que está construido

12. ¿Cómo se denominan las partes del costado de la embarcación que al converger forman la popa?

a)Amuras
b)Rodas
c)Aletas
d)Pantoques

13. ¿Qué son los pasamanos?

a)Es una pieza que sirve para accionar a mano el timón.
b)Son piezas de madera, metálicas o cabos que sirven para apoyar en ellas las manos cuando se traslada una persona de un lado a otro y evitar su caída cuando el barco se mueve.
c)Es la operación de cobrar un cabo.
d)Es la pieza de madera que cubre por arriba las planchas que forman la borda, y sobre la cual se apoyan las manos al pasear por cubierta con mal tiempo.

14. ¿A qué se llama cornamusas?

a)Son piezas de madera o de hierro que van fijadas a la cubierta y tienen forma de hongo.
b)Son los salientes que presenta la cubierta superior de la ciudadela de algunos buques.
c)Son piezas de madera o de hierro que presentan forma de T o de doble T que van colocadas en cubierta, y sirven para amarrar cabos.
d)Son piezas de madera o hierro que hay en los muelles.

15. Se entiende por crujía:

a)La línea imaginaria que pasa por el centro del buque en la dirección proa popa.
b)La línea imaginaria que pasa por el centro del buque en la dirección babor estribor.
c)La línea imaginaria que divide a un mamparo en dos partes iguales.
d)La línea imaginaria que divide a la bodega en dos partes iguales.

16. ¿Cómo se denominan los orificios por los que desagua el agua de mar embarcada en cubierta, a causa de los golpes de mar?

a)Sangrías.
b)Groeras.
c)Imbornales.
d)Bocinas.

17. El puntal de un barco es:

a)La distancia desde la línea de flotación hasta la cubierta.
b)La distancia desde la quilla hasta la línea de flotación.
c)La distancia desde la quilla hasta la cubierta más alta.
d)La distancia desde la cubierta hasta el puntal más alto de la superestructura.

18. La obra muerta de un barco es:

a)La parte del barco inutilizable por sus tripulantes.
b)La parte del barco que va sumergida.
c)La parte del barco que se usa como habilitación.
d)La parte del casco que emerge del agua.

19. ¿Qué es un bichero?

a)Es como una pértiga con un gancho y una punta en su extremo.
b)Es un elemento cilíndrico relleno de corcho o aire comprimido.
c)Es una pieza cilíndrica enterrada en el muelle para amarrar barcos.
d)Es el cabo que une un muerto con su boya en la superficie.

20. ¿En qué tipo de fondo se agarra mejor el ancla de arado?

a)De piedra.
b)De cascajo.
c)De conchuela.
d)De fango.

21. Se llama gaza de un cabo, a:

a)La curvatura del cabo entre los extremos.
b)El lazo que se hace en chicote, trenzando los cordones sobre el firme.
c)El nudo que se hace pasando el chicote de un cabo alrededor del firme y por dentro del seno.
d)El medio nudo alrededor de una verga.

22. ¿Qué es una bita?

a)Es una pieza cilíndrica afirmada a la cubierta que se utiliza para el amarre de los cabos.
b)Es una pieza, generalmente de hierro, afirmada a los muelles para hacer firme las amarras de los buques.
c)Piezas sólidas en forma de T que afirmada sobre cubierta sirven para amarrar los cabos.
d)Pieza de acero moldeada que firme en cubierta sirve para dirigir los cabos en un sentido determinado.

23. Las dimensiones principales de un buque son:

a)Eslora, manga y calado.
b)Eslora, calado y puntal.
c)Manga, puntal y calado.
d)Manga, eslora y puntal.

24. De las siguientes definiciones que se relacionan, señale la que no es correcta.

a)Estabilidad: Propiedad de los buques de conservar su posición normal de equilibrio.
b)Calado: Distancia vertical entre el canto superior de la cubierta principal y la parte superior de la quilla.
c)Registro Neto (T.R.N.): Volumen de los espacios aprovechados para la carga y pasaje.
d)Desplazamiento en rosca: Peso del buque sin ningún elemento a bordo.

SEGURIDAD

1. Acto seguido de que el timonel oiga la voz de ¡hombre al agua por babor!, el timonel…

a)Meterá todo el timón a babor
b)Meterá todo el timón a estribor
c)Irá a buscar ayuda
d)Tirará un salvavidas al náufrago

2. Si hemos de izar a bordo a un náufrago, ¿Cuál sería la forma más prudente?

a)Nos acercaremos lentamente por sotavento
b)Nos acercaremos lentamente por barlovento
c)Nos acercaremos lentamente por la proa
d)Trataremos de arrimar la popa lentamente

3. ¿Cuál es el número de teléfono para emergencias marítimas?

a)900 220 022
b)906 200 002
c)900 202 202
d)902 202 202

4. ¿Cuál es el canal de llamadas de socorro en VHF?

a)El 6
b)El 9
c)El 13
d)El 16

5. En caso de oír la voz de hombre al agua por estribor, si estamos de timonel haremos:

a)Parar máquinas inmediatamente
b)Meter todo el timón a estribor
c)Meter todo el timón a babor
d)Son ciertas A, B y C

6. Todo el material de seguridad ha de:

a)Ser de calidad
b)Existir en número suficiente
c)Cumplir las normas técnicas de homologación
d)Ser de un sólo uso

7. ¿Cómo se denomina el movimiento oscilante, de un costado hacia el otro, de una embarcación?

a)Cabezada
b)Sincronismo
c)Quebranto
d)Balance

8. En caso de hombre al agua, a fin de separar la hélice del náufrago, se parará el motor y se meterá el timón:

a)A la banda contraria de la caída
b)A la banda de la caída
c)A la vía
d)Indistintamente a cualquier banda

9. ¿Qué medios de achique deben llevar en el equipo de seguridad las embarcaciones despachadas para la zona de navegación D?

a)Una bomba de achique
b)Una bomba de achique manual y una esponja
c)Ninguno
d)Un achicador

10. ¿Como se denomina el orificio con revestimiento interior metálico practicado en la popa de las embarcaciones de motor intraborda por donde pasa el eje del motor?

a)Escobén
b)Escape
c)Chumacera
d)Bocina

11. En caso de mal tiempo, ¿Cuál de los siguientes elementos se considerará más importante para la seguridad del buque y su tripulación?

a)Los víveres
b)El equipo de comunicaciones
c)Los efectos personales de la tripulación
d)La documentación del barco

12. Si oímos la voz de hombre al agua por estribor ¿Cuál será la reacción del timonel?

a)Alerta a la tripulación
b)Hacer sonar la sirena del barco
c)Meter todo el timón a la banda de la caída
d)Dejar el timón para observar por donde a caído el náufrago

13. La frecuencia del canal 16 es:

a)156.30 MHZ
b)156.8 MHZ
c)156.45 MHZ
d)161.6 MHZ

14. ¿Cómo se denominan los accesorios que debe llevar una embarcación para poder agarrarse y evitar la caída de una persona al agua?

a)Defensas
b)Pasamanos
c)Cornamusas
d)Cintones

15. Cuando se quiera hablar con otra embarcación por VHF:

a)Se utilizará el canal 16
b)Se utilizará el canal 16 para establecer contacto y luego se pasará al canal de trabajo entre buques (normalmente el 6)
c)Se utilizará cualquier canal
d)Se utilizará el canal 12

16. El canal que se emplea en VHF para llamadas de urgencia y seguridad es el:

a)9
b)12
c)9 y 16
d)16

17. ¿Cómo se encuentra una embarcación cuando se inclina hacia una banda debido a los efectos del mar, viento, etc.?

a)Aproada
b)Adrizada
c)Apopada
d)Escorada

18. Las llamadas de socorro deberán ir dirigidas a:

a)Una estación
b)Un buque
c)Al éter
d)Al club náutico

19. La frecuencia del canal internacional de socorro en VHF es de:

a)152.8 Mhz
b)156.8 Mhz
c)150.8 Mhz
d)159.8 Mhz

20. ¿Cuantos chalecos salvavidas, como mínimo, debe llevar toda embarcación autorizada a navegar hasta 4 millas en cualquier dirección de un abrigo o playa accesible?

a)Dos por persona
b)Uno por persona más uno de respeto por barco
c)Uno por barco
d)Uno por persona

21. ¿Qué es lo primero que deberán hacer un tripulante que cae al agua desde un barco navegando con arrancada?

a)Separarse de la embarcación
b)Nadar rápidamente detrás de la embarcación
c)Intentar cogerse a la embarcación
d)Hacer el muerto

22. Se utiliza el canal 16 VHF como…:

a)Canal de llamada a otra estación, pasando a otro canal de trabajo para transmitir el mensaje
b)Canal de transmisión de mensajes de socorro
c)Canal de transmisión de mensajes de urgencia y de seguridad
d)Todas son ciertas

23. Todas las estaciones costeras mantienen escucha permanente en el:

a)Canal 9
b)Canal 12
c)Canal 16
d)Canal 20


NAVEGACIÓN

1. Una embarcación bornea cuando:

a)Arrastra el ancla por el fondo
b)Gira alrededor del ancla
c)La proa busca el viento
d)Va a la deriva

2. ¿Qué nombre recibe la unidad de velocidad utilizada en navegación?

a)Nudo
b)Braza
c)Milla
d)Kilómetro

3. Con mal tiempo es fundamental:

a)Poner la velocidad que consuma menos
b)Poner el rumbo que produzca mayor velocidad
c)Ajustar convenientemente el rumbo y la velocidad
d)Maniobrar lentamente

4. ¿Qué característica principal debe tener una referencia de tierra?

a)No debe ser fija
b)Debe ser visible desde la mar
c)Debe ser de color oscuro
d)Debe estar cerca de un pueblo

5. ¿Qué debemos tener en cuenta al tomar una buena enfilación?

a)Que el punto más próximo a nuestra embarcación sea una boya
b)Que los puntos de referencia estén alejados entre sí
c)Tomarla siempre por proa
d)Son ciertas A, B y C


REGLAMENTOS

1. ¿A que se denomina velocidad de seguridad?

a)A la velocidad máxima de un buque
b)A la velocidad con que se nos cruza la proa de otro buque
c)A la velocidad tal que nos permita ejecutar la maniobra más adecuada
d)Ninguna de las anteriores

2. ¿Cómo se efectúa la navegación por canales angostos?

a)Por el centro del canal
b)Por la velocidad de babor del mismo y dando las pitadas reglamentarias
c)Con la velocidad variable de acuerdo con el calado
d)Uno de ellos moderará la máquina hasta que pase el peligro

3. Cuando dos buques de propulsión mecánica se encuentren en una situación de vuelta encontrada, actuarán:

a)Los dos meterán el timón a babor
b)El de barlovento gobernará al otro que seguirá igual
c)Los dos meterán timón a estribor
d)Uno de ellos moderará la máquina hasta que pase el peligro

4. Para determinar la velocidad de seguridad de un buque, ¿Cuál de estos cuatro conceptos no se tendrá en cuenta?

a)La densidad del tráfico
b)El puntal del buque
c)El calado en relación con la profundidad disponible de agua
d)La maniobrabilidad del buque

5. Un buque de vela que se aproxima a un recodo donde no pueda ver a otros buques emitirá una señal fónica consistente en:

a)Una pitada larga
b)Dos pitadas largas
c)Una pitada corta y una larga
d)Seis pitadas cortas

6. Si las circunstancias lo permiten, las maniobras que se ejecuten para evitar el abordaje serán efectuadas:

a)Cayendo a Er rápidamente
b)Parando la máquina tan pronto como sea posible
c)De forma clara, con la debida antelación respetando las buenas prácticas marineras
d)Emitiendo la señal fónica consistente en dos pitadas cortas seguidas de dos largas

7. En caso de abrigarse alguna duda sobre si existe riesgo de abordaje…

a)Se continuará navegando tranquilamente
b)Se considerará que el riesgo existe
c)Se parará la maquina hasta que pase el peligro
d)Se caerá a babor rápidamente

8. La palabra pito significa:

a)El pito de los chalecos salvavidas
b)El megáfono
c)La bocina de niebla
d)Cualquier dispositivo capaz de producir las pitadas del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes

9. Un buque con capacidad de maniobra restringida significa que:

a)Tiene un fallo en su aparato de gobierno
b)Tiene un fallo en el sistema de propulsión
c)Tiene un fallo en su aparejo
d)Que la naturaleza de su trabajo no le permite maniobrar de la forma exigida.

10. Un buque en navegación es aquel:

a)Que no está amarrado
b)Que no está fondeado
c)Que no está varado
d)El que se encuentra en la condición resultante de la suma de las tres anteriores

11. Buque sin gobierno es aquel:

a)Que se encuentra en estado de abandono
b)Que está fondeado y sin capacidad de maniobra
c)Que es incapaz de maniobrar y apartarse de la derrota de otro buque
d)Buque sin sistema de propulsión

12. Un buque sin gobierno de día, lleva en el lugar más visible y en línea vertical:

a)Dos conos negros con el vértice hacia abajo
b)Dos conos negros con el vértice hacia arriba
c)Dos bolas negras
d)Tres bolas negras

13. Una pitada corta tiene una duración aproximada de:

a)Tres segundos
b)Cuatro segundos
c)Dos segundos
d)Un segundo

14. La luz de alcance es de color:

a)Rojo
b)Verde
c)Amarillo
d)Blanco

15. ¿Qué luces está obligada a llevar una embarcación a vela

a)Dos luces en el palo (roja sobre verde), los costados y la de alcance
b)Luces de costado y tope
c)Luces de costado, alcance y tope
d)Luces de costado y alcance

16. ¿Un buque de vela en navegación debe mantenerse apartado de la derrota de un buque dedicado a la pesca?

a)Verdadero
b)Falso

17. ¿Cómo podemos determinar que existe riesgo de abordaje entre dos buques?

a)Cuando vemos al otro buque a fil de roda
b)Cuando la distancia entre ambos buques es menor a una milla
c)Cuando la marcación del otro buque no varía de forma apreciable
d)Cuando la distancia al otro buque disminuye y la marcación no varía de forma apreciable

18. Cuando un buque navega simultáneamente a vela y motor, se considera a efectos del Reglamento de Abordajes como:

a)Buque navegando a vela
b)Buque navegando a propulsión mecánica
c)Buque navegando a motor y vela
d)Cualquiera de las alternativas anteriores es correcta

19. Obligaciones entre categorías de buques; cuando dos buques se aproximan con riesgo de abordaje deberá gobernar:

a)El buque de vela al buque de pesca
b)El buque de pesca al buque de vela
c)El buque con capacidad de maniobra restringida al buque de pesca
d)El buque con capacidad de maniobra restringida a otro restringido por su calado

20. Un buque varado de eslora inferior a 12 m. deberá mostrar:

a)Dos bolas en línea vertical
b)Tres bolas en línea vertical
c)Una señal bicónica
d)Ninguna

21. Según el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar, un buque de vela es:

a)Todo buque que tenga las velas desplegadas
b)Todo buque velero
c)Todo buque que navega a vela y siempre que no esté utilizando su maquinaria
d)Todo buque que navega a vela aunque vaya también con su máquina en marcha

22. Si se observa en navegación que otro buque no varía su demora o marcación y se aproximan es:

a)Que el otro está parado
b)Que hay riesgo de abordaje
c)Que vamos al mismo rumbo
d)Que vaya a rumbo opuesto al nuestro

23. En un canal angosto el buque que navega a vela:

a)Tendrá preferencia y deberá ser maniobrado
b)Tendrá que maniobrar en los casos que se contempla igual que en mar abierto
c)Tendrá que maniobrar a todos los barcos mayores que él
d)No estorbará el tránsito de buques que sólo puedan hacerlo por el canal angosto

24. En un canal cuando un buque da dos pitadas largas seguidas de una corta significa que:
a)Caigo a estribor y luego a babor
b)Pretendo apartarme de la derrota de otro buque
c)Pretendo alcanzarle por su banda de estribor
d) Pretendo alcanzarle por su banda de babor

25. Las luces de costado verde o roja, cubren un arco de horizonte de:

a)112,5º
b)112º
c)135º
d)22,5º

26. Entre dos buques de propulsión mecánica, en situación de vuelta encontrada, la maniobra será:

a)Maniobra el de mayor velocidad
b)Maniobra el más lento
c)Los dos caerán a estribor
d)Los dos caerán a babor

27. Un aerodeslizador, mostrará las siguientes luces de navegación:

a)Topes, costados y alcance
b)Topes, costados, alcance y luz naranja todo horizonte centelleante
c)Topes, costados, alcance y luz amarilla todo horizonte centelleante
d)Topes, costados, alcance y luz blanca todo horizonte centelleante

28. Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12m., mostrarán las siguientes luces de navegación:

a)Una luz blanca todo horizonte
b)Una luz blanca de tope, costados y alcance
c)Una luz blanca todo horizonte y luces de costado
d)Un farol tricolor, rojo-verde-blanco

29. Un buque de vela navegando de noche mayor de 20 metros de eslora lo reconocemos por llevar las siguientes luces en la misma línea vertical

a)Roja y verde
b)Roja y blanca
c)Verde y roja
d)Blanca y roja

30. Se considera que hay riesgo de abordaje cuando…:

a)La demora es constante y la distancia al otro barco disminuye
b)La demora y la distancia al otro barco disminuyen
c)La demora aumenta y la distancia al otro barco disminuye
d)La demora disminuye y la distancia al otro barco es constante

31. Si hay espacio suficiente, la mejor maniobra para evitar el abordaje, será:
a)Parar la máquina
b)Aumentar la velocidad y seguir a rumbo
c)Disminuir la velocidad y seguir a rumbo
d)Efectuar un cambio de rumbo considerable

32. Cuando dos buques de propulsión mecánica, se hallan en la situación de cruce, la maniobra será:
a)Maniobra el que ve al otro barco por babor
b)Maniobra el que ve al otro barco por estribor
c)Los dos caerán a babor
d)Los dos caerán a estribor

33. Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 7 m. mostrarán:

a)Una luz blanca todo horizonte y la de alcance
b)Una luz blanca de tope y un farol bicolor rojo-verde
c)Una luz blanca todo horizonte y si es posible luces de costado
d)Un farol tricolor, rojo-verde-blanco

34. Un buque de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de:
a)Un buque de guerra
b)Un buque de vela
c)Otro buque de propulsión mecánica
d)Un buque de pesca en navegación

35. Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de:

a)Un buque dedicado a la pesca
b)Un buque de pesca en navegación
c)Un buque de propulsión mecánica
d)Un buque de guerra

36. Las reglas relativas a las marcas deberán cumplirse:
a)De día
b)En condiciones de escasa visibilidad
c)De noche
d)Cuando el capitán lo considera necesario

37. El sector de la luz de tope es:

a)250º
b)225º
c)200º
d)245º

38. Además de las luces de costado y la luz de alcance, los buques a vela en navegación, podrán exhibir en el tope del palo, dos luces todo horizonte en línea vertical:

a)Verde la superior y roja la inferior
b)Roja la superior y verde la inferior
c)Roja la superior y blanca la inferior
d)Verde la superior y blanca la inferior

39. Un buque que navega a vela, cuando sea también propulsado mecánicamente, deberá exhibir a proa:

a)Una marca cónica con el vértice hacia abajo
b)Una marca cónica con el vértice hacia arriba
c)Una marca esférica
d)Una marca bicónica

40. Los buques sin gobierno exhibirán de día:

a)Dos marcas cónicas unidas por su vértice
b)Dos bolas negras
c)Un cilindro
d)Dos marcas cónicas unidas por su base

BALIZAMIENTO

1. Un naufragio, cuando puede dejarse por ambas bandas, vendrá indicado de noche por:

a)Número impar de destellos blancos
b)Número par de destellos blancos
c)Luz blanca de ocultaciones
d)Luz verde fija

2. Al entrar en un puerto de la Región A (nuestro país), nos encontramos con las siguientes luces de boyas:

a)Blancas a estribor y rojas a babor
b)Rojas a estribor y verdes a babor
c)Rojas a estribor y blancas a babor
d)Rojas a babor y verdes a estribor

3. Si, navegando, nos encontramos con una marca a bandas horizontales, negras y rojas, con dos esferas negras de tope en línea vertical, entendemos que es de:

a)Peligro aislado
b)Aguas navegables
c)Marca cardinal para dejarlo lo más al este posible
d)Marca lateral para dejar por nuestro estribor

4. Salimos de un puerto de la costa catalana y observamos una baliza de color verde con una marca cónica en el tope, ¿a qué lado debemos dejarla?

a)A babor
b)A estribor
c)Lo mismo da
d)No existe ese tipo de baliza

5. La marca de peligro aislado son boyas en forma de castillete o espeque, generalmente con una o varias bandas anchas horizontales, rojas y negras; cuya marca de tope es:

a)Dos conos negros unidos por sus bases
b)Dos rombos negros unidos por su diagonal
c)Dos esferas negras superpuestas
d)Dos conos negros unidos por sus vértices

6. Las boyas de acuerdo con su forma, pueden ser:

a)Cilíndricas y cónicas
b)En forma de castillete
c)Espeques
d)Todas las anteriores
LEGISLACIÓN

1. No está permitido como norma general navegar a una distancia inferior a 200 m. de las playas a las embarcaciones de recreo que:

a)Tengan una eslora superior a 25 metros
b)Cuenten con sistema propulsor de motores fueraborda
c)Desarrollen una velocidad superior a 3 nudos
d)Todas son falsas

2. El Reglamento de Policía de Puertos, obliga en la maniobra de atraque a un muelle, a:
a)Amarrar con dos largos a proa y dos a popa
b)Amarrar con dos largos y dos springs
c)Colocar defensas por la banda de atraque
d)Colocar defensas de costado por ambas bandas

3. En puerto tiene preferencia:
a)El buque que entra
b)El buque que amarra
c)El buque que sale
d)El buque que entra con práctico

4. En el Mediterráneo está permitido tirar botellas y latas al agua:

a)A más de 10 millas de la costa si es playa
b)A más de 10 millas de la costa si es acantilado
c)A más de 15 millas de playas y acantilados
d)No está permitido

5. Los canales balizados ¿son para el uso exclusivo de los titulares de la concesión?

a)En efecto, son sólo para ellos
b)No, en una playa balizada, todos los navegantes tienen la obligación de entrar y salir por el canal
c)Depende del lugar
d)No, siempre y cuando las embarcaciones sean menores de 9 metros

6. Dentro de los puertos:
a)Se puede fondear siempre
b)No se puede fondear
c)Se puede fondear, siempre qué esté listo para cobrar cadena
d)Se puede fondear en las zonas permitidas

7. A que velocidad máxima se puede ir en el interior de los puertos y sus canales de acceso:

a)Tres nudos
b)A la velocidad de seguridad
c)A la velocidad de frenada
d)Cinco nudos
PROPULSIÓN MECÁNICA

1. En el mantenimiento de las baterías de su embarcación ¿Qué es lo que nunca haría?

a)Añadir agua destilada
b)Añadir ácido sulfúrico al electrólito
c)Cubrir con vaselina los bornes
d)Colocarla en lugar seco y alejado del depósito de gasolina

2. ¿Qué precaución debemos tomar, entre otras, antes de poner en marcha el motor?

a)Debemos tener a bordo suficiente agua dulce
b)Comprobar la temperatura del agua de mar
c)Comprobar la temperatura del combustible
d)El motor no debe estar embragado

3. La función principal de la chumacera de empuje es:

a)Amortiguar la tracción
b)Empujar la hélice
c)Trasladar el eje
d)Girar el embrague

4. ¿Qué debemos hacer con un motor fueraborda cuando tenemos previsto no utilizarlo durante un largo período de tiempo?

a)Desconectar la batería y llenar los depósitos
b)Limpiar el circuito de refrigeración con agua dulce y desconectar la batería
c)Aumentar el porcentaje de aceite del combustible
d)Taparlo con una lona y cerrar el estárter

5. ¿Cómo se denominan los motores instalados en el espejo de popa mediante pestañas y tornillos que quedan fuera de las embarcaciones?

a)Intrafueraborda
b)Intraborda
c)Interiores
d)Fueraborda

6. Los motores fueraborda se refrigeran con agua, pero ¿de dónde la toman?

a)De un depósito de agua dulce incorporado
b)Del medio en que navega
c)Llevan un circuito de refrigeración sellado
d)Del radiador

7. ¿Cuál es la temperatura de refrigeración más adecuada para el buen funcionamiento del motor?

a)250º
b)30º
c)85º
d)22º

8. ¿Qué deberemos hacer cuando, navegando a la velocidad de crucero, se activa una alarma del motor?

a)Moderar la velocidad y si es necesario, parar el motor
b)Aumentar las revoluciones para desactivarla
c)Esperar tres minutos para ver si se desactiva
d)Moderar la velocidad y seguir hasta llegar a puerto

9. ¿Dónde va instalada la hélice respecto del timón en los motores fueraborda?

a)A proa del timón
b)A popa del timón
c)Los motores fueraborda no llevan timón
d)A proa o a popa del timón, indistintamente

10. La refrigeración de los motores marinos se realiza generalmente:

a)Por aire
b)Mediante una bomba
c)Mediante una bomba accionada de forma automática o manual
d)Por agua y en algunos casos por aire

11. Las clases de motores de uso corriente en las embarcaciones de recreo son:

a)Borda; extraborda; intraborda
b)Borda; intraborda; convencional
c)Borda-borda; intraborda; interior
d)Dentro-fuera borda; fuera borda; interior

12. Una pérdida de presión del circuito de combustible puede venir indicada por:

a)Holguras en la bomba de aceite
b)Filtro de combustible obstruido
c)Avería en la bomba de agua
d)Bornes sueltos

13. Se conoce con el nombre de motor fuera borda aquel que:

a)Está muy separado del tanque de combustible
b)Está unido al tanque de combustible
c)Va colocado en la popa del espejo de la embarcación
d)Funciona únicamente con gasolina súper

14. ¿Qué instrumento de control es indispensable para conocer el número de revoluciones del motor?

a)Voltímetro
b)Manómetro
c)Pirómetro
d)Tacómetro

15. El agua de refrigeración en el motor sirve para:

a)Calentar el motor
b)Oxidar el motor
c)Extraer el calor
d)Lavar el motor

16. ¿Cómo se realiza el engrase en los motores de dos tiempos?

a)Mezclando el aceite con la gasolina
b)Mediante la bomba de engrase
c)Con el aire que tiene el depósito
d)Con una aceitera de mano

17. ¿Cuál de estas afirmaciones es correcta en cuanto a los motores intraborda?

a)Permite subir la cola de la hélice
b)El eje del motor atraviesa el casco de la embarcación
c)El mismo motor hace de timón y ofrece gran maniobrabilidad
d)Se puede poner y quitar con facilidad

18. El accionamiento de la hélice de paso reversible puede ser:

a)Manual o hidráulico
b)Manual o eléctrico
c)Hidráulico o eléctrico
d)Ninguna de las respuestas anteriores es correcta

19. Si observamos que el aceite se ha hecho demasiado fluido debemos:

a)Añadirle un consistente
b)Sustituirlo
c)Sacar el aire del circuito de aceite
d)Purgarlo para que salga la parte menos consistente

20. ¿A qué tipo de motor le corresponde el inconveniente de perder estanqueidad al pasar por el casco del eje de cola y la mecha del timón?:

a)Motores fueraborda
b)Motores intra-fueraborda
c)Motores internos
d)Las tres respuestas pueden ser correctas