Trabajos escolares, monografias, síntesis, informes, seminarios y documentación de Tecnología de Formación Profesional

 La acotación es el proceso de anotar, mediante líneas, cifras, signos y símbolos, las mediadas de un objeto, sobre un dibujo previo del mismo, siguiendo una serie de reglas y convencionalismos, establecidos mediante normas. La acotación es el trabajo más complejo del dibujo técnico, ya que para una correcta acotación de un dibujo, es necesario conocer, no solo las normas de acotación, sino también, el proceso de fabricación de la pieza, lo que implica un conocimiento de las máquinas-herramientas a utilizar para su mecanizado. Para una correcta acotación, también es necesario conocer la función adjudicada a cada dibujo, es decir si servirá para fabricar la pieza, para verificar las dimensiones de la misma una vez fabricada, etc.. Por todo ello, aquí daremos una serie de normas y reglas, pero será la práctica y la experiencia la que nos conduzca al ejercicio de una correcta acotación.

TECNICAS DE PREVENCIÓN 

El riesgo operacional y su administración : Trabajo mal hecho, demoras en los trabajos, Baja calidad del producto o lo servicios, lesiones en los trabajadores

SECUENCIA DE ADMINISTRACION DEL RIESGO

Identificar todos los riesgos, Evaluar los riesgos presentes en el proceso, Analizar los riesgos, con el propósito de            buscar su mejor forma de tratamiento.

TRATAMIENTO DEL RIESGO: Terminar el riesgo, Tratar en forma efectiva en riesgo, Tolerar perdidas en rango de aceptabilidad y Transferir el riesgo

MANEJO DEL RIESGO OPERACIONAL

Los tornillos se construyen :guía paralela , guía radial de las mordazas

Tornillo de banco paralelo :cerrajería y mecánica, tipos y tamaños normalizados , tipos:guía plana ,redonda , cuadrada, giratorios y inclinables anchura mordazas 50 a 200mm

Torni de banco d tenaza : forja , doblaje tipos y tamaños normalizados anch mord 100,125,150,200 mm

Torn banc para tubos :sujetar tubos ,fontanería,cerrajería tipos y tamaños normalizados 40 -200mm

Medios auxiliar es de sujeccion(Continua)

• Que es el mantenimiento, definición de mantenimiento. Pag1

Es el conjunto de técnicas destinadas a conservar los equipos e instalaciones en servicio durante el mayor tiempo posible y con el máximo rendimiento.

• En qué consiste el RCM o mantenimiento basado en la fiabilidad. Pag37

Es una técnica para poder elaborar un pan de mantenimiento, que presenta algunas ventajas importantes sobre otras técnicas.

Inicialmente desarrollada para el sector de la aviación, donde los costes derivados de la sustitución de piezas amenazaba la rentabilidad de las compañías.

El RCM aporta unos resultados:

Mejora de la compresión del funcionamiento de los equipos.

Estudio de las posibilidades de fallo de un equipo y el desarrollo de los mecanismos que tratan de evitarlas.

Elaboración de planes que permiten garantizar la operación de los equipos

MATERIALES PELIGROSOS

I.- VoF

1.-  En las bodegas de almacenamiento  de Gases Inflamables, se exige un sistema de control de derrame (F) Se exige un sistema automático de extinción de incendio y red húmeda con estanque propio de 60 minutos de autonomía.

2.- Los equipos suministradores de aire se dividen en Era y Líneas de Aire (V)

3.- Los filtros se dividen en Mecánicos y Térmicos (F) Mecánicos y Químicos.

INTRODUCION A LA RDSI La utilizacion de tecnicas digitales en los sistemas de transimision y de conmutacion en las redes de comunicaciones, asi como de sistemas de señalizacion por canal comun entre las centrales de conmutacion, conduce a la creacion de una Red digital Integrada. Al estar basada en los nodos de la RDI, la RDSI establece comunicaciones por conmutacion de circuitos a 64 kbits/seg. En la norma RDSI, ademas del numero, existe un campo adicional denominada subdireccion, pues existe un servicio que simplifica los digitos a seleccionar, estos numeros suelen ser consecutivos.

ESTRUCTURA DE LA RED A) NODOS DE CONMUTACION: Un nodo de conmutacion digital multiservicio realiza comunicaciones de circuitos de 64kb/s, y si dispone de elementos de conmutacion de paquetes integrados en él, tb puede realizar comunicaciones en modo puente. Los primeros nodos digitales rdsi no disponian de elementos  de conmutacion de paquetes y acceso a redes de esta tecnologia (Iberpac).     

Inyección Mecánica
El sistema K-Jetronic de Bosch proporciona un caudal variable de carburante pilotado mecánicamente y en modo continuo. Este sistema realiza tres funciones fundamentales:
- Medir el volumen de aire aspirado por el motor, mediante un caudalímetro especial.
- Alimentación de gasolina mediante una bomba eléctrica que envía la gasolina hacia un dosificador-distribuidor que proporciona combustible a los inyectores.
- Preparación de la mezcla: el volumen de aire aspirado por el motor en función de la posición de la válvula de mariposa constituye el principio de dosificación de carburante. El volumen de aire esta determinado por el caudalímetro que actúa sobre el dosificador-distribuidor.

Alimentación de combustible
El sistema de alimentación suministra bajo presión la cantidad exacta de combustible necesaria para el motor en cada

montage de mastiles y torretas (dibujo)

tapon: para que no entre agua el el interior del mastil. riostras o vientos: cales de acero de 3 a5 mm. mastil: carraqueados o telescopicos. fijacion de mastiles: para que no se gire se sujeta con un tornillo y una tuerca por un agujero. garras de anclaje: exiten muchos tipos de garras( de angulo, para enpotrar, rectas,cugidas con tornillo,etc). toma de tierra: se pilla en la base del mastil con una brida metalica, seccion minima 25mm. cancamo: son los anclajes de los vientos. tensor: estabilizador del mastil otensor de riostras. bridas de cable: sujetan los extremos de las riostras con dos tornillos. placa y brida: