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¿Para que sirve el variador de avances en las bombas?
Para variar el comienzo de la inyección en función del régimen de giro del motor.
¿Qué significa que el caudal de alimentación de combustible en un motor Diesel tiene asimilación positiva?
Que dicho caudal disminuye con el aumento de revoluciones.
¿Con que objetivo se instalan distintos dispositivos de adaptación a las bombas?
Con el objeto de mejorar el funcionamiento del motor. Concretamente se consiguen mejoras en cuanto a par motor, consumo, potencia y contaminación.
Cita las diferencias que existen en la regulación del avance a la inyección en una bomba BOSCH VE y en una Lucas DPC.
En la bomba BOSCH VE actúa sobre el anillo de rodillos y lo hace a través de un émbolo que se mantiene en su posición inicial por la acción de un muelle antagonista. El funcionamiento es el siguiente: Cuando la resistencia interna supera la resistencia del muelle, desplaza al émbolo de tal forma que éste hace girar, a través de un perno, el anillo portarrodillos, en sentido contrario a la rotación del eje de mando, con lo cual se adelanta la inyección. Se produce un adelanto en la inyección, ya que lo que se hizo fue acercar los rodillos a las levas del anillo que gira con el eje de mando. En la bomba LUCAS DPC actúa sobre el anillo de levas, y lo hace también a través de un émbolo que actúa sobre dicho anillo mediante una rótula. Dos muelles controlan el desplazamiento de dicho émbolo cuando es sometido a la presión de transferencia. Su funcionamiento es el siguiente: Cuando no hay presión de transferencia (motor parado), los muelles desplazan a la rótula de tal forma que sitúan al anillo de levas en posición de retaso a la inyección, facilitando el arranque. En ralentí, la presión de transferencia hace que el émbolo comprima al muelle más débil. De esta forma, la rótula gira al anillo de levas en sentido contrario al del rotor llevándolo a una situación de avance nulo. Si el régimen aumenta, también lo hace la presión de transferencia, con lo cual vence al muelle más fuerte y como consecuencia de ello, la rótula gira aún más al anillo de levas en sentido inverso al de rotación del rotor, consiguiendo así un avance progresivo del punto de inyección. Decimos que hay avance a la inyección, cuando la rótula gira al anillo de levas en sentido contrario al de rotación del rotor, porque así los rodillos, que giran con el eje de mando, encuentran antes a las levas.
Explica los pasos a seguir para realizar la puesta a punto de una bomba bosch VE sobre el motor.
Para poder comprobar las bombas en el banco, antes el profesor debe enseñar a los alumnos el funcionamiento de dicho banco. También los orientará sobre el tipo de pruebas que se le van a realizar a cada bomba. Les dará la hoja de ensayo correspondiente y les indicará el proceso más adecuado que deben seguir. También sería muy importante que, en caso de que en la prueba los valores fueran todos correctos, el profesor provocara intencionadamente fallos, para que el alumno tuviera un mayor conocimiento del funcionamiento de las bombas. Para la puesta a punto, también hay que seguir las instrucciones que marca el fabricante. ¿Cuáles son las principales ventajas de la bomba rotativa respecto a la bomba lineal?·Mayor exactitud de caudal de inyección en cada cilindro·Mayor velocidad de rotación máxima·Menor peso y menor voluminosidad·Mas económicas
¿Cuáles son los partes mas importantes de la bomba rotativa BOSCH VE?
Bomba de alimentación
Bomba de alta presión con elemento distribuidor
Regulador mecánico de velocidad
Dispositivo de parada
Variador de avance hidraúlico
¿Qué función tiene la válvula de control de presión del sistema de alimentación de combustible de una bomba rotativa BOSCH VE?
Mantiene la presión necesaria en el interior de la bomba con el objetivo de ajustar una presión definida a un determinado régimen. Un parte de combustible retorna a través de esta válvula a la bomba de aletas

¿Qué tipos de movimiento tiene el émbolo distribuidor de una bombaVE? Explica las bases de dosficación de combustible de una bomba VE
Lineal, que va desde del PMS al PMI
·Fase A: entrada de combustible.Con el émbolo en PMI, el combustible entra al recinto de alta presión a través del canal dee entrada y la ranura de control. Los conductos de salida hacia los inyectores, están cerrados por la parte pulida del pistón.
·Fase B: Alimentación de combustible. Durante la carrera ascendente de PMI a PMS, el émbolo tapona el canal de entrada, con lo que somete a presión al combustible que se encuentra en la camara de alta presión. A su vez, durante el movimiento giratorio del émbolo, la ranura de distribución coincide con uno de los orificios que tiene la cabeza distribuidora y que alimenta a uno de los inyectores

·Fase C: Fin de alimentación: Se produce en fin de envío de combustible al inyector ya que la corredera de regulación abre el orificio de descarga y por tanto, la alta presión cae bruscamente permitiendo el cierre de los inyectores. El pistón podra hacer un recorrido útil mas o menos largo dependiendo de la posición de la corredera
¿Qué función realiza la válvula ELAB?
Corta la alimentación de combustible de forma instantánea por medio de una válvula electrómagnética, que va situada en la parte superior de la cabeza distribuidora.
¿Qué misión cumple el variador de avance de la bomba rotativa VE?
Es variar la posición angular del anillo portarrodillos respecto del eje de mando en función del número de revoluciones del motor, alejando siempre en direccion avance al aumentar la velocidad, para así compensar los retardos de inyección e inflamación.
¿Para que se utilizan los dispositivos de adaptación LFB y KSB?
LFB: Adapta el inicio de la inyección o alimentación de combustible al estado de carga del motor para conseguir un funcionamiento mas suave del motor. Esto se consigue modificando eñ manguito regulador , del eje regulador y delcuerpo de la bomba.
KSB: Este sistema acoplado permite mejorar el funcionamiento del motor en frio desplazado el comienzo de la aleimentación en sentido de avance.
¿Qué funciones asume la válvula reguladora de la presión de transferencia en una bomba Lucas DPC?
·Crear la presión de transferencia
·Controlar la presión en función de la velocidad de rotación
·Permitir el cebado del circuito de dosificación si es necesario
Explica las 3 fases de trabajo que se producen en el cabezal hidraúlico de una bomba Lucas DPC
Fase de admisión: cierta cantidad de combustible, dosificado por la válvula dosificadora penetra en el elemento de bombeo desplazando a los pistones de bombeo hacia el exterior, que a su vez desplazan a los patines y portarodillos y consecuentemente a los rodillos.
Fase de impulsión: el rotor sidue su rotación en la que el canal de distribución de la cabeza conecta con una salida de alta presión hacia uno de los inyectores. En este instante los rodillos y patines entran en contacto con las levas del anillo, produciendo un movimiento de los pistones de bombeo hacia el interior y la salida hacia los inyectores.
Fase final de inyeccion: se produce cuando los rodillos superan la cresta de las levas. A continuación los rodillos quedan fuera de contacto del anillo de levas, con lo que se retorna a la fase de baja presión en el rotor de la cabeza hidraúlica permitiendo así el siguiente llenado de los émbolos
¿Qué misión cumple el avance de carga ligera?
La presion de transferencia alimenta el cuerpo de la válvula de retención y la válvula de carga ligera através de la válvula diferencial de sobrecarga.
¿En que situaciones de funcionamiento actúa el dispositivo de sobrecarga?
Cuando se sobrepone al avance en función de la velocidad
¿Qué función realiza el amortiguador de la planca del acelerador de una bomba rotativa?
Ralentizar la velocidad de desplazamiento de la palanca del acelerador en los casos de una aceleración muy fuerte para evitar el fenómeno de tirones de motor.