Barrido schnurle

Renovación carga motores 2t: -elemento de bombeo: el pistón al realizar carrera descendente generando la precompresion en el cárter permite que los gases frescos,tengan una presión superior,barrido -Conseguir mayor turbulencia en el cilindro:favorece el llenado,trayectorias:-Transversal:disponer de las lumbreras de admisión i escape de forma diametralmente opuesta,para este barrido se sulen o9ntar pistones con deflectores, para orientar la mezcla hacia la cámara e combustión,mejorar el barrido y reducir la perdiada de gases frescos.-Por lazo:se trata de situar las lumbreras de admisión de forma opuesta para forzar la trayectoria de los gases frescos a la parte alta del cilindro -Uniflujo:consigue el barrido mas perfecto al situar la entrada y la salida de gases  en extremos opuestos del cilindro. -Independizar el diagrama de distribución respecto al movimiento del pistón: el escape cierra después de la adimision,perdiendo parte de la mezcla fresca, se minimiza con estos sistemas.-Válvulas rotativas: permiten controlar el momento exacto de la apertura y cierre de la admisión mejorando el método de control por falda del pistón,su inconveniente es que optimiza el rendimiento a un régimen de giro estrecho