Componentes del motor de arranque

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Rueda libre
Es un elemento que se coloca en un eje o en un árbol de transmisión con objeto de permitir que el eje motriz mueva el eje resistente y no al contrario; es decir, desacopla ambos ejes cuando el árbol resistente gira a mas revoluciones que el árbol motriz.
Consiste en dos ruedas, una de ellas con una serie de ranuras en forma de rampas, donde se introducen una serie de rodillos o bolas y unos muelles. Cuando la rueda motriz gira, arrastra a la rueda, gracias a que los rodillos o bolas se enclavan entre ambas haciéndolas solidarias. Por el contrario, si la otra rueda es la que gira mas deprisa, arrastra a los rodillos hacia la parte mas ancha de la ranura, girando libres ambas ruedas. Este mecanismo se aplica sobre ejes que giran siempre en el mismo sentido. En sentido contrario no se prevé su funcionamiento. Algunas aplicaciones comunes de la rueda libre son:
Rueda trasera de bicicletas; y motor de arranque de automóviles. Permite transmitir el movimiento desde el motor de arranque al motor térmico. Una vez que el motor térmico esta en marcha y su velocidad de giro supera a la del motor de arranque, se desacopla para que las altas revoluciones alcanzadas no dañen el motor eléctrico.

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