Pruebas

pPrueba para determinar la carga eléctrica de las partículas de globulos de asfalto. Esta prueba permite determinar la polaridad eléctrica de los glóbulos de asfalto en las emulsiones, con el propósito de identificarlas como aniónicas cuando los glóbulos tienen una carga eléctrica negativa y como catiónicas cuando su carga es positiva. El procedimiento consiste en inducir una corriente eléctrica a través de la emulsión, mediante dos electrodos y observar a cual de ellos son atraídos los glóbulos de asfalto.

Prueba para determinar el potencial hidrogeno (Ph) en las emmulsiones asfálticas. El objetivo es determinar el potencial hidrogeno (ph) para identificar el tipo de emulsion como anionica o cationica tomando en cuenta que las emulsiones canionicas son de tipo acido y las anionicas son de tipo alcalino, también se puede tener indicaciones respecto al comportamiento de las emulsiones con los materiales petreos. Este se determina mediante un valor numérico dado por el potenciómetro empleado para expresar el grado de acidez o alcalinidad en fase acuosa si dicho valor va de 0-7 es acida (cationica) si dicho valor esta entre 7-14 es alcalina (anionica).

Prueba para determinar la demulsibilidad de las emulsiones asfálticas Esta prueba permite estimar la facilidad con que rompen las emulsiones asfálticas, con el propósito de determinar el tiempo disponible para incorporar la emulsión durante la elaboración de las mezclas asfálticas. El procedimiento consiste en determinar el porcentaje de material asfáltico de la emulsión diluida con una solución de cloruro de calcio o de dioctil sulfosuccinato de sodio, según su carga eléctrica, que se retiene en una malla de 1,4 mm de abertura, respecto al residuo asfáltico de la emulsión.

Prueba para determinar la miscibilidad con cemento portland en las emulsiones asfálticas de rompimiento lento Esta prueba permite estimar la estabilidad de las emulsiones asfálticas de rompimiento lento al mezclarse con un material fino. El procedimiento consiste en incorporar a la emulsión una cantidad determinada de cemento Portland, mediante un proceso de mezclado durante el cual se le incorpora también agua destilada, y transcurrido el tiempo establecido para dicho proceso, determinar la proporción de cemento asfáltico proveniente del rompimiento de la emulsión que queda retenido en la malla N°14.

Prueba para determinar de cubrimiento del agregado petreo Esta prueba permite estimar la estabilidad de las emulsiones durante el proceso de elaboración de las mezclas asfálticas, relacionándola con la facilidad de incorporación de la emulsión al material pétreo, cuando lo cubre formando una película resistente al mezclado y que soporte la acción del agua. El procedimiento consiste en someter a una mezcla de emulsión asfáltica y material pétreo húmedo o seco, preferentemente de origen calizo, preparada bajo ciertas condiciones, a un proceso de lavado con agua y estimar el cubrimiento final del material pétreo con el asfalto. La prueba, mediante el rompimiento de la emulsión, permite identificar el tipo de ésta, y puede utilizarse para conocer las características e adhesividad de las emulsiones con otros materiales pétreos de diversos orígenes.

Prueba para determinar el residuo por destilación, el contenido de agua y el contenido de disolventes que existen en las emulsiones asfálticas anionicas. El procedimiento consiste esencialmente en efectuar la destilación de una muestra de emulsión asfáltica, hasta la temperatura máxima de 260 grados centígrados para separar la emulsión en agua, disolventes y residuo asfáltico; en este último se realizan otras pruebas que ayudan a identificar la emulsión y cuando se requiera también identificar los disolventes, se separa de ellos una porción representativa de tamaño suficiente.

Prueba para determinar el contenido de residuo por evaporación en las emulsiones asfálticas. La proporción de material asfáltico que se obtiene al someter a la emulsión a un proceso de evaporación en un horno. En el residuo así obtenido se pueden efectuar pruebas de penetración y ductilidad, aun cuando en general den valores más bajos que los residuos obtenidos por destilación; sin embargo, estos resultados pueden servir para dar una idea de las características de dicho residuo.

Prueba para determinar la viscosidad saybol-furol en las emulsiones asfálticas anionicas. Permite controlar su consistencia mediante sus características de flujo a las temperaturas de 25 y 50 grados centígrados, pudiéndose realizar esta prueba a otras temperaturas con objeto de estudiar la susceptibilidad al calor de las emulsiones asfálticas. La prueba consiste fundamentalmente en determinar el tiempo que tardan en pasar 60 centímetros cúbicos de emulsión asfálticas a través de un orificio furol, instalado en un tubo de viscosidad saybolt y en posición vertical bajo condiciones de carga especificada.

Prueba de asentamiento que se efectua en las emulsiones asfálticas. Esta prueba permite determinar el grado de homogeneidad que conservan las emulsiones asfálticas catiónicas o aniónicas, después de haber sido almacenadas durante periodos prolongados. La prueba consiste en dejar reposar muestras de emulsión asfáltica durante un tiempo especificado y posteriormente, determinar la diferencia de concentración de asfalto a diferentes niveles de la muestra.

Prueba para determinar el retenido en la malla No.0.850 que presentan las emulsiones asfálticas. Consiste esencialmente en hacer pasar una cantidad de emulsión a través de la malla mencionada y cuantificar en por ciento el asfalto que se retiene en dicha malla. El resultado de esta prueba permite estimar la uniformidad de la emulsión.

Prueba para determinar el peso especifico relativo o densidad de las emulsiones asfálticas anionicas. Consiste en determinar la relación que existe entre el peso de un volumen dado de la emulsión a 25 grados centígrados y el de un volumen igual de agua a la misma temperatura.

Prueba para identificar entre las emulsiones asfálticas cationicas, las de rompimiento rápido mediante la observación de las superficies de las partículas. Prueba en emulsiones asfálticas cationicas. Mediante la observación de las superficies de las partículas que no quedaron cubiertas por una película de asfalto al elaborar mezclas de arena de Ottawa, cemento portland tipo 3 y emulsiones asfálticas catiónicas.