Sistema

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SISTEMA DE CARGA

Mision: Conjunto de elementos cuya finalidad es el suministro de energia electrica al vehiculo y recargar la bateria, cuando este esta con el motor en marcha

 Constitucion:

-Alternador

-Puente rectificador

-Regulador

 -portaescobillas

-semicarcasas

-ventilador

-polea

 Principio del alternador: El alternador suministra corriente trifasica rectificada para el abastecimiento a los aparatos electricos y para cargar la batería

 CONJUNTO ESCOBILLAS-ANILLOS ROZANTES

Mision: Permitir la alimentacion de la bobina rotórica

 Constitucion:

 -Escobillas de grafito , Anillos rozantes

 Cada anillo es un extremo de la bobina y van colocados sobre el eje.

Los anillos rozantes han de estar aislados entre si y respecto de masa y van colocados en una semicarcasa formando un conjunto regulador-portaescobillas

 PUENTE RECTIFICADOR DE DIODOS

 Mision: transformar la tension alterna producida en el inducido en tension continua.

Impedir el paso de la corriente Batería-Alternador(efecto disyuntor)

 REGULADOR

 Mision: mantener constante la tension en bornes del alternador, con independencia de su velocidad de giro y de la carga demandada por el cto.exterior

 POLEA: permite aplicar energia mecanica desde el cigüeñal mediante un sistema de poleas correa. La velocidad del alternador suele ser el doble de la del motor

VENTILADOR: genera una corriente forzada de aire a traves del alternador para la refrigeracion de sus elementos

 SEMICARCASAS: alojan y protejen al resto de elementos del alternador.

La fijacion del alternador al motor se suele hacer mediante dos pernos, uno ke permite el movimiento oscilante del conjunto y el otro dispone de un mecanismo para el ajuste de la tension de la correa.

ALTERNADOR TRIFASICO NONADIODO

CIRCUITO DE PREEXCITACION. su finalidad es alimentar la bobina inductora con corriente de la bateria al poner la llave de arranque o instantes antes al arranque del motor termico. La corriente llega al alternador a traves del borne D+ desde la lampara testigo de carga. El circuito se cierra a masa a traves del regulador.

CIRCUITO DE EXCITACION. Su finalidad es alimentar la bobina inductora con corriente producida por el propio alternador, una vez el motor termico en marcha, esta corriente se toma sin rectificar y antes de llegar a la bobina inductora se rectifica mediante los 3 diodos de excitacion y los 3 negativos. Pasa por el regulador para permitir ke este realice su funcion

CIRCUITO PRINCIPAL. Su finalidad es generar corriente para alimentar la bateria y demas consumidores electricos del vehiculo. Esta corriente se rectifica mediante los 3 diodos positivos y los 3 negativos

 

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