Tecnologia de Motors: Guia Completa de Funcionament i Tipus
Clasificado en Tecnología
Escrito el en 
catalán con un tamaño de 3,04 KB
Tecnologia de Motors: Funcionament i Tipus
Motor de 2 Temps: Característiques i Aplicacions
Els motors de 2T són més lleugers i més senzills que els de 4T. Aquests motors s'utilitzen en motocicletes més petites. Funcionen de manera molt similar als de 4T, però utilitzen gasolina mesclada amb oli, que lubrifica totes les parts mòbils del motor per reduir el fregament. S'anomena "dos temps", però de fet, en té quatre, que se'n duen a terme dos a dos simultàniament.
L'admissió i la compressió s'efectuen al mateix temps, i a continuació, l'explosió i l'escapament també es produeixen simultàniament.
Això és possible gràcies a unes obertures anomenades espiralls, per on entren i surten els gasos.
Motor de 4 Temps: El Cicle Otto
Els motors de 4T utilitzen la gasolina com a combustible, amb un mecanisme biela-manovella que transforma el moviment rectilini alternatiu del pistó en un moviment de rotació, de manera similar a com ho fan les màquines de vapor. El cicle de 4T es coneix també com a cicle Otto i funciona així:
- 1r temps: Admissió
- 2n temps: Compressió
- 3r temps: Explosió
- 4t temps: Escapament
Motor Wankel: Innovació Rotativa
El motor Wankel duu a terme els mateixos cicles que un motor Otto, però un darrere l'altre en una sola rotació de l'eix motriu. Durant un gir del rotor, es duen a terme 3 admissions, 3 compressions, 3 explosions i 3 escapaments.
El motor Wankel utilitza la gasolina com a combustible.
El Radiador: Clau per a la Refrigeració del Motor
El radiador està format per múltiples conductes, entre els quals hi ha membranes o aletes refrigeradores, per on passa l'aire, i que expulsen l'escalfor a l'exterior.
El Carburador: Un Sistema d'Alimentació Històric
Antigament s'utilitzava el carburador, on el corrent d'aire que entrava al cilindre arrossegava la gasolina cap a l'interior del mateix.
Motor Dièsel: Funcionament i Diferències amb la Gasolina
El motor dièsel té cilindres que segueixen un cicle de quatre temps, com el de gasolina, però amb algunes diferències. En l'admissió, només entra aire dins del cilindre, el qual és comprimit fortament pel pistó fins a arribar gairebé al PMS (Punt Mort Superior). Llavors, el combustible, normalment gasoil, és introduït a alta pressió dins del cilindre directament o a través d'un injector.
La Màquina de Vapor: De la Revolució Industrial a l'Actualitat
Una màquina de vapor és un motor de combustió externa que transforma l'energia tèrmica d'una quantitat d'aigua en energia mecànica.
Antigament, la màquina de vapor estava formada per una sèrie d'elements com ara la caldera, el cilindre, el distribuïdor i el regulador.
Actualment, les màquines de vapor ja no s'utilitzen tant com abans, ja que han estat substituïdes pels motors de combustió o pels motors elèctrics.