Iluminación del automovil

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ALUMBRADO DE CARRETERA

Longitud mínima de 100m, intensidad luminosa máxima de 225000 candelas, (flujo luminoso emitido por ángulo sólido en una dirección concreta, cd).

Posicionamiento en el foco de la parábola. PROYECCIÓN PARALELA.

Altura respecto al suelo entre 0.5 y 1.2m ( IGUAL  CRUCE ).

EL HAZ LUMINOSO SE DIVIDE EN CUATRO ZONAS:

MALESTAR, PRIMEROS 20M

ANCHURA, ENTRE 30 Y 50M

CONFORT, ENTRE 50 Y 150M

PROFUNDIDAD, A PARIE DE 150M.

ALUMBRADO DE CRUCE

Posicionamiento de la lámpara delante del foco de la parábola. PROYECCIÓN CONVERGENTE. Para evitar el deslumbramiento  se emplea el código europeo (ASIMÉTRICO), LO CUAL PROPORCIONA UNA MAYOR VISIBILIDAD EN EL LADO DERECHO DE LA CALZADA, que se consigue mediante el tallado especial del cristal y por la inclinación de unos 15° hacia la derecha de la PANTALLA, debajo del filamento de la luz de cruce.

MALESTAR, EXCESO DE ILUMINACIÓN DEL SUELO, QUE IMPIDE VER MÁS LEJOS.

ANCHURA, COMPRENDIDA ENTRE 20 Y 30m POR DELANTE DEL VEHÍCULO, QUE PERMITE TAMBIEN VER EN CURVAS Y EN SITUACIONES DE MALA VISIBILIDAD.

CONFORT, ENTRE LOS 30 Y 60m

PROFUNDIDAD, ILUMINACIÓN A MÁS DE 60m.

FOCO: Punto o lugar geométrico donde convergen los rayos luminosos y caloríficos emitidos por una fuente.

DISTANCIA  FOCAL :Es la distancia entre el foco y el plano medio de la lente convexa. Entre 2 y 4 cm.

INTENSIDAD DE LUZ EFECTIVA: Es la intensidad de luz producida a la salida del aparato óptico.

REFLECTOR: Tiene como misión reflejar en una dirección dada el haz de luz producido por las lámparas.

Fabricados en material plástico, o chapa de acero estampada.

La superficie reflectante está sometida a un tratamiento de anticorrosión en el caso del acero, donde se le aplica una capa reflectora de aluminio o magnesio. El grado de reflexión del aluminio pulido llega al 80% y del óxido de magnesio al 95%.

TIPOS DE REFLECTORES

HOMOFOCAL: Los sectores parabólicos tienen un foco común, un reflector principal y unos reflectores complementarios adosados, para aumentar la iluminación lateral y frontal.

BIFOCAL: Compuesto por dos sectores parabólicos con distinto foco. Este sistema aprovecha la parte baja del reflector para que iluminen  con una determinada inclinación hacia abajo la calzada.

MULTIFOCAL (libre de forma), (superficie compleja): Constituidos por diferentes sectores paraboloides, con una distancia focal diferente. Se aprovecha en un 80% la parte baja del reflector para iluminar una parte de la carretera. Con este sistema desaparecen las zonas oscuras al pasar del haz de cruce al de carretera.

ELIPSOIDAL-POLIELIPSOIDAL: Dimensione de los faros más reducidos. Los reflectores elípticos se emplean con lente de proyección, y una pantalla o diafragma que proporciona unos límites de iluminación/oscuridad.

FAROS BI-XENÓN: Producen luz de carretera y luz de cruce con una sola lámpara.

Mediante un actuador pone en dos posiciones diferentes la lámpara de xenón respecto al reflector con lo cual se obtiene inclinaciones diferentes. Junto al actuador de la lámpara tenemos una pantalla-obturadora electromagnética que se encarga de variar el límite claro-oscuro.

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