Chasis

Un sistema de direccion por rotación de muñones, típicas en las utilizadas en camiones:

*permite giros en radios cortos pero ocupa mayor espacio

Una columna de dirección colapsable

*significa que se encoge en caso de colision

Los vehículos con tracción delantera generalmente poseen:

*divergencia

El angulo de inclinación del pivote también se llama:

*KPI

Una relación de transmisión pequeña en el sistema de dirección:

*se obtendría una mas rápida desviación de dirección del coche

El angulo de avance en un sistema de suspensión por trapecio articulado:

*en general no es regulable

La convergencia se regula generalmente:

*en los terminales de la barra de dirección

Los angulos incluidos son la suma:

*camber+ angulo inclinación del pivote

El trapecio de Rudolf Ackermann genera el efecto conocido como:

 *paralelismo asimétrico

Una caja de dirección del tipo sector sin fin, entrega su giro por el:

*el eje del sector o eje del brazo

Una caja de dirección tipo rodillo y sin fin:

*tiene sin fin estrecho en el centro y ancho hacia los extremos

Un sistema de dirección asistida permite:

*asistir el esfuerzo de 0.10 a 0.15 veces para virar las ruedas

Los sistemas de dirección asistida generalmente son:

*por actuación al engranaje de dirección o a la barra de acoplamientos

Si un SDA(sistema de sireccion asistida)tiende a girar cuando se pone en marcha elmotor, se debea:

*incorrectos ajustes de la valvula de distribución

En la verificación de una bomba del SDA normalmente:

*se una un manometro, un caudalimetro y un restrictor variable

Al probar una bomba de un SDA los instrumentos se instalan:

*entre la bomba y la unidad válvulas o caja de dirección

Los tipos mas comunes de bombas de dirección son de:

*paletas

El color del aceite hidraulico de un SDA se debe principalmente a:

*facilita la identificación

La valvula de carrete exterior en un sistema de dirección por piñon y…:

*gira solidariamente con la columna de dirección

Cuando nos encontramos con un nuematico gastado en los extremos de la banda de rodadura:

*se debe a una rodadura con baja presión de aire

El amortiguador es una unidad que:

*absorbe las variaciones del sistema de suspensión

24.-conducto de retorno

25.-VLP acción directa

26.-VLP acción indirecta

27.-tubo recirculatorio

28.-

29.-valvula de sobre presión

31.-barra de torsión

Los neumáticos diagonales o al sesgo:

*las telas están dispuestas a 35° con respecto al sentido de giro del neumático

Se entiende por balanceo estatico de los neumáticos:

*cuando se ponen contrapesos a las ruedas sin moverse

La denominación M+S determina:

*si es para barro y nieve

Si nos encontramos con la denominación 185/70R15 82V, la denominación 82 es:

*el índice de carga del neumático

La denominación TWI indica:

*el limite de desgaste de la banda de rodadura

El limite de desgaste de la banda de rodadura permitido es de:

*1,6mm

El desbalanceo estatico trae como consecuencias:

*saltos en el neumático al rodar

El descentramiento lateral de la llanta, donde se efectúan….

*0.1mm

Si nos encontramos con un desbalanceo de menos de 0,2 gramos, este problema lo podemos solucionar sin contrapesos de la forma:

*compensando las masas de la llanta con la deformación del neumático

El linner es una estructura:

*q se encuentra en la parte interior del neumático impidiendo la salida del aire

Si en una llanta nos encontramos con la siguiente denominación 6JJx14. La denominación JJ significa:

*auto rebajado

La denominación PF en una llanta indica:

*la distancia del centro de rodadura del neumático al plato de sujecion

Los anillos de cierre sirven para:

*impedir que se desbande el neumático de la llanta aun en cuevas

En el siguiente diagrama indique ud a que se debe el problema:

*deformación por uso prolongado con baja presión de aire

La maquina balanceadora,requiere de ciertos parámetros antes de balancear el neumático,indique cual de las sig alternativas es la q ud considere correcta para estos parámetros que requiere la maquina balanceadora de neumático:

*requiere del ancho de la llanta diámetro de la llanta y batalla

La suspensión tipo paraolica tiene un inconveniente el cual se refiere:

*suele ser ruidosa cuando esta funcionandoactivamente

Una de las siguientes aseveraciones sobre la barra panthart, es verdadera:

*se utiliza para evitar que el tren donde va ubicada  no se desplace lateralmente con respecto al vehiculo y se utiliza solo en suspensiones con muelles helicoidales

Las llamadas barras de torsión son un elemento de la suspensión q:

*trabajan verdaderamente entre flexion y torsión según su disposición

La suspensión por trapecio articulado tiene la facultas de poder regularse en varias partes y una de las partes para variar el:

*camber en la bandeja inferior con unos pernos excéntricos ubicados en esta

Uno de las principales desventajas del sistema de suspensión por trapecio articulado:

*es q no proporciona una via constante

Las bicletas con respecto a una suspensión de trapecio articulado son unidades que van montadas entre:

*una de las bandejas](superior o inferior)y la barra estabilizadora

Los brazos semi arrastrados son unidades:

*cuyos pivotes de articulación no están alineados entre si

Los brazos semi arrastrados, donde van montados son unidades:

*debido a su configuración en tren donde van no necesitan barra estabilizadora

El sistema de susp mc pherson es un sistema:

*todas correctas

El sistema mc pherson:

*todas corrrectas

El boggie de suspensión:

*es utilizado en sistemas de suspensión traseras