Caminos ya eropuerts
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1.- forman parte de las Redes de las Diputaciones Provinciales y Cabildos Insulares:
- Las carreteras cuyo itinerario afecta a más de una Comunidad Autónoma.
- Las carreteras cuya titularidad y gestión administrativa corresponde a los gobiernos autonómicos.
- Las carreteras de acceso a puertos y aeropuertos de interés general.
- Las carreteras de alta capacidad cuya función es básicamente de movilidad e itinerarios de largo recorrido.
- Ninguna de las anteriores respuestas es correcta
2.- en relación a las cifras actuales del transporte en España, es posible afirmar:
- La carretera es el modo predominante en relación al transporte exterior (internacional) de mercancías.
- El modo de transporte urbano predominante es el ferroviario metropolitano.
- La carretera no es el modo que predomina en el transporte exterior de viajeros, siendo más importantes el aéreo y ferroviario.
- La carretera es con diferencia el modo predominante tanto en el transporte interior de viajeros como de mercancías.
- Ninguna de las anteriores respuestas es correcta
3.-en el diseño de una carretera, los vehículos pesados condicionan:
- El coeficiente de rozamiento mínimo al deslizamiento exigible en rampas.
- Los valores de los radios mínimos de las curvas en el trazado en planta.
- Los valores de los peraltes mínimos en las curvas.
- Los valores de los parámetros mínimos de las curvas de acuerdo verticales.
- Todas las anteriores respuestas son válidas.
4.-la velocidad máxima a la que puede circular un vehículo en curva con la condición de que no se produzca deslizamiento transversal:
- Solo depende del coeficiente de resistencia al deslizamiento transversal y del peralte.
- Solo depende del radio de curvatura en planta y del coeficiente de resistencia al deslizamiento transversal.
- No depende del coeficiente de resistencia al deslizamiento longitudinal.
- Solo depende del radio de curvatura en planta y del peralte.
- Ninguna de las anteriores respuestas es correcta
5.- el número de vehículos que existen por unidad de longitud en un tramo de carretera se denomina:
- IHM
- IH30
- FHP15
- Densidad de trafico
- Ninguna de las anteriores respuestas es correcta
6.- se denomina “calzada” a:
- Parte de la sección transversal de la carretera ocupada por los carriles y los arcenes.
- Parte de la sección transversal de la carretera ocupada por los carriles, los arcenes, si estos están pavimentados.
- Parte de la sección transversal de la carretera ocupada solo por los carriles
- Parte de la sección transversal de la carretera que compone los carriles, los arcenes y las bermas afirmadas.
- Ninguna de las anteriores respuestas es correcta
7.- los carriles de cambio de velocidad de salida:
- Pueden ser de tipo directo o paralelo
- Serán siempre de tipo directo
- Serán siempre de tipo paralelo
- Pueden tener la configuración de un carril adicional para circulación rápida.
- Son carriles destinados en una intersección con giro a la izquierda, a la detención del vehículo a la espera de oportunidad de realizar esa maniobra sin obstaculizar el tráfico.
8.-la visibilidad necesaria o requerida para que un vehículo pueda detenerse rápidamente ante la aparición de un obstáculo en la calzada:
- Se denomina visibilidad de parada
- Se denomina distancia de parada
- Se deberá cumplir como mínimo que la visibilidad de parada supere o iguale a la distancia de parada deseable.
- Comprende la distancia recorrida durante los tiempos de percepción más reacción.
- Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
9.- Según el Reglamento de Carreteras de Canarias (Decreto 131/95), se exige la obligatoriedad de proyectar nudos con cruces a distinto nivel (enlaces):
- En cualquier carretera si la IMD en el año actual supera los 10000 veh./dia
- En cualquier carretera si la IMD en el año actual supera los 15000 veh./dia
- Solo en autopistas y autovías.
- Solo en autopistas, autovías y vías rápidas.
- Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
10.- según las norma 3.1-IC, la anchura mínima de un ramal unidireccional de un solo carril en un nudo es:
- 3.0 m.
- 3.0 m + sobreancho.
- 3.5 m.
- 3.5 m. + sobreancho.
- 4.0 m.
11.- un ramal semidirecto de salida:
- Tiene la salida por la izquierda y entra en el otro extremo por la derecha.
- Cruza una sola corriente de tráfico, ocupa un solo cuadrante y tiene una sola inflexión.
- Sale y entra por la derecha sin cruzar a ninguna otra trayectoria de tráfico.
- Cruza dos corrientes de tráfico, ocupa dos cuadrantes y tiene dos inflexiones.
- Cruza cuatro corrientes de tráfico, ocupa tres cuadrantes y tiene dos inflexiones.
12.- las vías de servicio:
- Puede ser de sentido único o doble de circulación.
- No permite el acceso a los predios o propiedades colindantes
- Resultan muy adecuadas para disponer una sola entrada o salida al tronco
- Es una vía que sirve para independizar dicha carretera de los conflictos entre entradas y salidas muy próximas.
- A ellas se pueden conectar ramales y vías de giro si se las dota de doble sentido de circulación.
13.- la inclinación transversal en la calzada anular de una glorieta podrá ser:
- Con peralte hacia el centro de curvatura de la alineación en planta con un valor función de dicho radio.
- Con peralte hacia el exterior de valor entre el 2% y el 3%.
- Con bombeo no superior al 1%.
- Sin ningún tipo de inclinación transversal si el perfil longitudinal en perfectamente horizontal.
- Cualquiera de las soluciones anteriores puede ser válida.
14.- un enlace de cuatro tramos semidireccionales:
- Tiene en los giros a la izquierda predominantes ramales de tipo semidirectos.
- Tiene en los giros a la izquierda predominantes ramales de tipo directos.
- Es un trébol modificado con todos los lazos sustituidos por asas exteriores.
- Tiene todos los ramales de giros a la izquierda y de tipo lazo y los de giro a la derecha de tipo ramales directos.
- Cumple que todos los giros a la izquierda se realizan mediante ramales semidirectos y todos los giros a la derecha mediante ramales directos que comparten con los semidirectos la salida de la vía principal o la entrada a ella.
15.- la clasificación geomecánica de aplicación a la estabilidad de taludes rocosos permite obtener un índice denominado:
- RMR
- RQD
- SMR
- IE
- SPT
16.- los rellenos o estructuras de tierras realizados con materiales tipo suelo, con tamaños máximos generalmente inferiores a 100-150 mm y bajo contenido de finos se denomina:
- Pedraplenes
- Rellenos todo-uno
- Escolleras
- Terraplenes
- Rellenos localizados
17.-en control de la compactación de terraplenes según el artículo 330 del actual PG-3:
- Deberá realizarse comprobando exclusivamente que la densidad seca alcanzada y la humedad en la compactación se encuentra dentro de los límites fijados.
- Deberá realizarse comprobando exclusivamente que la densidad seca alcanzada y el grado de saturación en la compactación se encuentra dentro de los límites fijados.
- Deberá comprobar, entre otros parámetros, el valor mínimo del módulo de deformación vertical en el primer ciclo de un ensayo de carga con placa.
- Deberá comprobar, entre otros parámetros, la relación entre el módulo de deformación vertical en el segundo ciclo y el módulo de deformación vertical en el primer ciclo de un ensayo de carga con placa.
- Ninguna de las anteriores respuestas es completamente correcta.
18.- la categoría de la explanada queda determinada, de acuerdo a la Norma 6.1-IC según:
- El valor del índice CBR determinado en laboratorio.
- El valor de la deflexión característica.
- El valor de la huella producida por el paso de un eje de 10 Tn según el ensayo de huella.
- El módulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga del ensayo de carga con placa.
- Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
19.- una explanada de tipo E1 sobre suelos adecuados (según norma 6.1-IC):
- Puede conseguirse con solo dichos suelos si el espesor de éstos supera 1 metro.
- Puede conseguirse con solo dichos suelos si el espesor de éstos supera los 2 m.
- Debe siempre constituirse con una capa de suelos estabilizados sobre dichos suelos.
- Dependiendo del espesor de dichos suelos será necesaria o no una estabilización in situ.
- No es posible conseguirla en ningún caso con los suelos adecuados, sino que se precisan suelos seleccionados de tipo (2) o tipo (3).
20.- según el Art. 512 del actual PG-3, pueden ser utilizados para la estabilización de suelos in situ, para la formación de explanadas, los materiales siguientes:
- Sólo la cal.
- Sólo el cemento.
- Sólo las escorias granuladas y las cenizas volantes.
- La cal, el cemento y los ligantes hidrocarbonados.
- Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
21.- el método hidrometeorológico para el cálculo de caudales de escorrentía mediante la fórmula racional puede ser utilizado en los cálculos hidrológicos de proyectos de carreteras:
- Para cualquier tipo de cuenca (independientemente de su longitud, superficie, tipo de terreno, etc).
- La validez del método esta limitada a tiempos de concentración inferiores a 6 horas y superficies de cuencas no superiores a unos 2000 Km2
- No puede utilizarse para el cálculo de caudales de escorrentía sobre la plataforma y márgenes.
- Incluye en el caudal calculado mediante la fórmula racional la parte correspondiente al posible flujo subterráneo que pueda aflorar en superficie en cualquier punto de los taludes de la carretera.
- Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
22.- los mínimos periodos de retorno a considerar para el cálculo de los caudales de escorrentía según la norma 5.2-IC para las carreteras con más alta IMD (>2000) son:
- 100 años para las obras de drenaje transversal y 10 años para el drenaje longitudinal.
- 100 años para las obras de drenaje transversal y 25 años para el drenaje longitudinal.
- 500 años para las obras de drenaje transversal y 10 años para el drenaje longitudinal.
- 500 años para las obras de drenaje transversal y 25 años para el drenaje longitudinal.
- 100 años para las obras de drenaje transversal y 50 años para el drenaje longitudinal.
23.-una franja de drenaje longitudinal estrecha en forma de canal revestido, de muy poca profundidad, generalmente situado al borde de la plataforma y con sección circular o rectangular protegida con rejilla, se denomina:
- Cuneta.
- Imbornal.
- Caz de sumidero.
- Caz de bordillo.
- Colector.
24.- un imbornal es:
- Un dispositivo de drenaje superficial que permite el desagüe de caces o cunetas al exterior.
- Un dispositivo de drenaje superficial que permite el desagüe de caces o cunetas a un colector.
- Un elemento de drenaje longitudinal en forma de canal que permite el descenso del agua por los taludes.
- Los elementos en forma de tubo colector a los que desaguan los caces y cunetas.
- Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
25.- las obras de paso de carreteras con un vano cuya luz esté comprendida entre 3 y 10 m, se denominan:
- Alcantarillas.
- Tajeas.
- Pontones.
- Bóvedas.
- Pórticos.
26.- el método constructivo de tableros de puente consistente en la construcción de tramos sucesivos mediante una estructura auxiliar que va avanzando apoyada en la coronación de las pilas y tableros ya construidos, independizando dicha construcción del terreno, se denomina:
- Construcción con autocimbra
- Construcción de tableros mediante empuje desde los estribos.
- Construcción con viga de lanzamiento de dovelas.
- Avances por voladizos sucesivos.
- Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
27.-una emulsión bituminosa:
- Es un ligante hidrocarbonado resultante de la incorporación a un betún asfáltico de fracciones líquidas procedentes de la destilación del petróleo.
- Es un ligante hidrocarbonado resultante de la incorporación a un betún asfáltico de fracciones líquidas procedentes de la destilación del alquitrán.
- Es una dispersión de una ligante hidrocarbonado en agua y un agente emulsionante catiónico y aniónico.
- Es un ligante hidrocarbonado resultante de la interacción física y/o química de polímeros con un betún asfaltico.
- Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
28.-los firmes constituidos por mezclas bituminosas de espesor total igual o superior a 15cm, sobre capas granulares no tratadas (según Norma 6.1-IC) se denominan:
- Flexibles
- Semiflexibles
- Rígidos
- Semirígidos.
- Mixtos.
29.- las zahorras artificiales pueden utilizarse (según Norma 6.1-IC):
- Exclusivamente en capas de rodadura.
- Exclusivamente en capas intermedias.
- En capas de rodaduras e intermedias.
- Exclusivamente en capas de base.
- En capas de base y subbases.
- Exclusivamente en subbases.
30.- las mezclas asfálticas en caliente de tipo denso pueden utilizarse (según Norma 6.1-IC):
- Exclusivamente en capas de rodadura.
- Exclusivamente en capas intermedias.
- En capas de rodaduras e intermedias.
- Exclusivamente en capas de base.
- En capas de base e intermedias.
- En capas de base, intermedias y rodadura.
31.-el macadam puede utilizarse (según Norma 6.1-IC):
- En pavimentos, capas intermedias y capas de base.
- Exclusivamente en pavimentos.
- En pavimentos y capas de base.
- Como equivalente a una zahorra artificial, especialmente bajo riegos con gravilla.
- En pavimentos, bases y subbases.
- Exclusivamente en subbases.
32.- indicar el tipo de ligante hidrocarbonado de la siguiente relación que NO puede utilizarse para riegos de imprimación (según PG-3):
- EAR-1
- FM100
- EAI
- ECI
- EAL-1
- ECL-1
33.- La relación recomendable de polvo mineral/ligante a emplear en mezclas bituminosas en caliente podrá oscilar entre (según PG-3)
- <1 %
- 1% y 1.3 %
- 1.5% y 3.0%
- 3.0% y 5.0%
- >5.0%
34.- el tipo de ligante a emplear en mezclas bituminosas discontinuas en calientes para capas de rodadura para la carretera GC-1 podrá ser (según PG-3):
- B60/70
- B40/50
- BM-3c
- ECL-1
- FM100
- Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
35.- las anchuras mínimas de pista para aeropuertos civiles dependen de la clave de referencia, pero estarán comprendidas entre:
- 10 m y 20 m.
- 20 m y 50 m.
- 18 m y 45 m.
- 20 m y 60 m.
- 30 m y 60 m.