Aerodinámica y mecánica de fluidos

La aerodinámica: es la rama de la mecánica de fluidos que se ocupa del movimiento del aire y otros fluidos gaseosos y de las fuerzas que actúan sobre los cuerpos que se mueven en dicho fluido

La atmósfera: el avión se mueve en masa de aire: capa gaseosa que rodea la tierra

1% vapor de agua y otros (0,07%) ,dióxido de carbono 0,03%

Presión atmosférica……..P*

Temperatura………..T*                       

Densidad……..D*

Atmósfera tipo……..ISA

P*: es la fuerza ejercida por el peso de una columna de aire sobre una cantidad de superficie ‘’la fuerza de una columna de aire sobre un punto’’

A mayor altura, menor presión atmosférica/// la presión es inversamente proporcional a la temperatura, disminuye a prox 1 pulgada de mercurio cada 1000 pies à 327 metros

T del aire: cantidad de calor que tiene el aire, se mide en un termómetro y varía según el lugarà depende de la temperatura LA TIERRA a mayor altura menor temperatura , con la altura la temperatura disminuye 2 grados cada 1000 pies, hasta menos 56,5%

Densidad: es la cantidad de masa de un elemento sólido, líquido o gaseoso por cada cantidad de volumen, mayor partículas tiende a ser más denso (d=m/v)

A MAYOR ALTURA MENOR PRESIÓN DE T,P,D

Ley de NEWTON

Ley de inercia: todo cuerpo permanece en estado de reposo o movimiento uniforme a menos que sobre el actúe una fuerza externa.

Ley acción y reacción: por cada acción hay una reacción igual o de signo opuesto.

Empujeß arriba: fuerza sustentación,àresistencia , abajo: fuerza del peso

Empuje/thrust/Tpeso/weight/Wsustentación/lift/Tresistencia/drag/D

Factores que afectan la sustentación

Viento relativo, trayectoria del avión, actitud del avión, Ángulo de ataque, densidad del aire

Trayectoria del avión: es la dirección seguida por el perfil aerodinámico durante su desplazamiento en el aire, opuesta al viento relativo.  Hacia donde se dirige

Viento relativo: flujo del aire que produce el avión al desplazarse es siempre paralelo a su trayectoria y dirección opuestaà genera la sustentación , es el viento que entra

Mayor velocidad del avión mayor viento relativo y mayor sustentación

Actitud del avión: se refiere a la orientación angular del avión (eje longitudinal) con respecto al horizonte en términos de nariz (pitch) y alabeo (bank)

Superficie de mando y control:

Primarias: controlà volar el avión

Timón de direcciónàvertical/yaw/ plano vertical de cola

Timón de profundidadàtransversal/pech/ plano horizontal de cola

Alerónàlongitudinal/ roll/ alas

SEGUNDARIOS: modificar ala y sustentación

Flapsàborde de fuga +L

Slastàborde de ataque +L

Spoileràextrados –L

Hipersustentadores 

 estabilidad estática y estabilidad dinámica

velocidad de decisión 82 kd, velocidad de rotación 102 despegue,  velocidad de motor 11,5