Análisis y Reparación de Daños en Carrocerías de Vehículos

Análisis de Daños en Elementos Metálicos

Las chapas que constituyen la carrocería presentan multitud de superficies curvas y pocas superficies planas. Las ventajas de las superficies curvas son:

1. Mayor rigidez a la chapa.
2. Función estética, para diferenciarse de la competencia y motivar la compra.
3. Aporta mejoras aerodinámicas.

Si la deformación es importante se sustituye el elemento dañado en lugar de reparar. Para reparar el elemento dañado, se deben cumplir dos condiciones:

1. Garantizar el restablecimiento de la pieza dañada, en cuanto a seguridad y estética del vehículo.
2. Cuando los costes de mano de obra, sumados a los materiales empleados, no superen el precio de la pieza nueva.

Los útiles empleados para la reparación son:

• Equipos especiales para la parte externa: soldadura para clavos, arandelas de enderezado, desabolladores neumáticos, etc.
• Herramientas de corte, soldadora con alambre (MIG/MAG), pulidoras, etc.
• Útiles de formas especiales: tases perfilados, palancas de desabollado, etc.

Podemos dividir los daños en tres clases según la reparación de:

• Enderezado de superficies accesibles, utilizando herramientas o equipo de uso individual.
• Enderezado de chapa cerca de superficies perfiladas o con aristas, que exigen el empleo de equipos especiales.
• Reparación de superficies con daños mayores a los dos tipos anteriores, se utilizan equipos hidráulicos.

Análisis de Daños en Elementos Sintéticos

Paragolpes, portón trasero, y cada vez más elementos sintéticos sustituyen a los fabricados con materiales metálicos. Su reparación nada tiene que ver con las técnicas que se usan en la reparación de elementos metálicos. La reparación puede consistir en el reconformado o en la sustitución de la pieza total o parcial.

Las herramientas para la reparación de los elementos sintéticos son:

• Soldador por aire caliente
• Fresas
• Lijadoras
• Balanzas

Y se usan productos como:

• Resinas
• Fibras de vidrio
• Masillas
• Polvos de silicio

Para analizar y valorar el daño producido en elementos sintéticos, debemos considerar:

• Tipo de elemento dañado
• Extensión del daño
• Necesidad de desmontaje (accesibilidad) de la pieza dañada
• Equipo y productos a utilizar
• Si existen fisuras, agrietamientos o rotura de la pieza
• Si el daño afecta a zonas vitales como bisagras

Podemos dividir la reparación en tres fases:

1. Conformado de piezas deformadas o reparación de grietas
2. Reparación de termoplásticos con falta de material o reparación de termoestables.
3. Reparaciones que exijan sustituciones parciales de la pieza plástica