Anatomía de un Neumático: Guía Completa de sus Partes y Funciones
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Anatomía de un Neumático: Guía Completa
Partes del Neumático y sus Funciones
A continuación, se enumeran y explican las partes de la cubierta de un neumático:
1. Banda de Rodadura
La banda de rodadura es la parte del neumático en contacto directo con el suelo. Consiste en una gruesa capa de goma con ranuras que forman la escultura del neumático. Sus funciones principales son:
- Adherencia: Proporciona agarre longitudinal y transversal, tanto en superficies secas como mojadas.
- Resistencia: Ofrece resistencia al choque y al desgaste.
- Confort: Contribuye a la comodidad de marcha al reducir el ruido de la rodadura.
- Direccionabilidad: Garantiza una buena respuesta de la dirección.
2. Talones
Los talones son las partes del neumático que se asientan sobre la llanta. En su interior, se encuentran los aros de los talones. Sus funciones son:
- Anclaje: Fijan la cubierta firmemente a la llanta.
- Estanqueidad: Crean un sello hermético entre la cámara de aire (si la hay) y el exterior.
- Transmisión de Fuerzas: Aseguran la transmisión de las fuerzas de aceleración y frenado.
3. Hombros
Los hombros son la zona de transición entre la banda de rodadura y los flancos.
4. Flancos (Runflat - Reforzado para Pinchazo)
Los flancos son las paredes laterales del neumático, entre el hombro y el talón. Aquí se encuentran las marcas de identificación. Sus funciones incluyen:
- Protección: Actúan como una capa protectora para las telas de la carcasa.
- Soporte de Carga: Soportan la carga del vehículo.
- Flexibilidad: Permiten la flexión del neumático, contribuyendo a la estabilidad y el confort.
5. Cordón de Centrado
El cordón de centrado es el resalte ubicado en la parte superior del talón.
6. Carcasa
La carcasa es una estructura flexible formada por lonas de hilos de acero, algodón u otras fibras dispuestas radialmente. Sus funciones son:
- Transmisión de Esfuerzos: Transmite los esfuerzos longitudinales y laterales de la banda de rodadura a la llanta.
- Estabilidad y Confort: Contribuye a la estabilidad y comodidad del vehículo.
La cintura, compuesta por varias capas de lonas en la parte exterior de la carcasa, previene la deformación de la banda de rodadura por la fuerza centrífuga.
7. Revestimiento de Goma Interior
El revestimiento interior es una capa de goma de butilo impermeable al aire y vulcanizada. Su función principal es asegurar la estanqueidad, especialmente en neumáticos con cámara.