Aspectos Clave en la Estiba y Clasificación de Contenedores

Trincas en Cubertada de Madera

1. Se sujetará la cubertada de manera eficaz en toda su longitud por medio de trincas transversales independientes. Cada trinca pasará por encima de la carga y será engrilletada a orejetas.
2. Las trincas no deberán aferrarse nunca a candeleros u otros puntos cuya resistencia sea insuficiente.
3. Los dispositivos para dar tensión a las trincas serán tensores de rosca o de otro tipo, como los mecanismos de palanca, de reconocida eficacia que permitan llegar a la tensión necesaria y hacer los ajustes posteriores rápidamente; los dispositivos así especificados estarán en un lugar de las trincas donde sea posible manejarlos con seguridad y eficacia cuando convenga.
4. Cuando los dispositivos de trinca sean portátiles, se llevará a bordo una cantidad suficiente de ellos.
5. Si hay instalado un dispositivo para destrincar rápidamente la cubertada, será de un tipo tal que no pueda destrincarse ni soltarse accidentalmente.
6. Si se sustituyen los empalmes por otros dispositivos para formar gazas de rabiza metálica, estos serán suficientes para que su resistencia sea igual a la del empalme.
7. Las trincas serán inspeccionadas con la frecuencia necesaria.

Factores que Condicionan la Estiba

1. La disposición general de la bodega; los buques actuales tienen las bodegas muy despejadas, lo que nos permite introducir “toros” para manejar la carga con facilidad.
2. El tamaño y disposición de las escotillas de acceso a las bodegas.
3. El tamaño y rapidez de las maquinillas, grúas y puntales de a bordo.
4. El “Plano de estiba” confeccionado. Se deberá vigilar en todo momento el manejo de la carga dentro de la bodega.
5. Es muy frecuente que, debido a prisas por terminar o por desgana, se maneje la carga con poco o ningún cuidado.
6. Al ocurrir algún daño a la carga, se hará un informe de averías que deberá firmar y aceptar la empresa estibadora.
7. Para evitar los robos en la carga durante su estiba en las bodegas, se deberá colocar vigilantes, al objeto de controlar y evitar que los estibadores roben mercancías.

ISO: Definición de Contenedor

Un contenedor es una caja o recipiente de medidas definidas, de forma, diseño y construcción especial, atendiendo a la clase de mercancías que se quiere transportar en él. Con las siguientes características:

1. De carácter permanente o suficientemente resistente para permitir su uso repetido.
2. Especialmente diseñado para facilitar el transporte de mercancías, sin operaciones intermedias de carga.
3. Provisto de aparatos o dispositivos que permitan su manejo, particularmente el traslado de un medio de transporte a otro.
4. Diseñado de manera que facilite su carga y descarga.
5. Su volumen interno será, al menos, de 1 m³.

Clasificación de Contenedores

Según su Tamaño:

• Se suelen clasificar en unidades de 20 y 40 pies, existiendo también contenedores de otras dimensiones, como son los de 35 pies (en desuso), 45 pies, 50 pies, 23 pies y 10 pies. También se puede hacer una clasificación en función de su altura. El estándar es de 8 pies 6”.

Según el Material de Construcción:

• En la actualidad, la gran mayoría de los contenedores de carga seca están fabricados en acero. También hay unidades de aluminio y fibra, pero en mucha menor medida. Las unidades frigoríficas suelen estar fabricadas de fibra de vidrio exteriormente y aluminio interiormente.

En Cuanto a su Uso:

1. Contenedor cerrado (Box).
2. Contenedor para carga sólida a granel.
3. Contenedor abierto (Jaulas).
4. Contenedor para carga a granel líquida (Cubas o cisternas).
5. Contenedor Flat (Plataformas Flat-Rack).
6. Contenedor para cargas especiales.
7. Contenedor de altura media.
8. Contenedor abierto por arriba (Open top).
9. Contenedor ventilado (con ventanas para la ventilación).
10. Contenedor isotermo (mantiene la temperatura pero no tiene conectada unidad de refrigeración).
11. Contenedor frigorífico (Reefers). Suelen ser de aluminio.