Aspectos Fundamentales del Seguro P&I y Clasificación de Buques

¿Qué es la regla del pago previo (paid-to-be-paid)?

Conocida también como la regla del pago efectivo, es una regla fundamental para el seguro de protección e indemnización (P&I). De acuerdo con esta regla, el asegurador se obliga a indemnizar al asegurado una vez que este último ha satisfecho su obligación frente a la víctima, es decir, debe haber operado la indemnización efectiva a la víctima. La regla general de los clubes de P&I es que el naviero deberá siempre pagar la reclamación del tercero en primer lugar, y posteriormente solicitar del club su reembolso.

En el seguro marítimo, ¿qué es la carta de garantía o letter of undertaking (LOU)?

Es una carta donde el club de P&I se compromete a pagar al reclamante, en caso de que el demandado no lo haga, la suma demandada tan pronto un tribunal o árbitro declare su derecho frente al asegurado o miembro del club, o por solución amigable.

Independiente de la estructura y mecánica de la nave, ¿a qué se refiere la clasificación?

La clasificación se refiere a:

• Reglas y regulaciones de clasificación
• Procedimientos de inspección
• Guías técnicas
• Criterios unificados IACS

¿A qué se refiere la certificación?

La certificación se refiere a:

• Instrumentos regulatorios de la OMI
• Pautas de la OMI
• Requerimientos nacionales

¿Cómo se define a cada miembro perteneciente a la IACS?

Se define a cada miembro perteneciente a la IACS como una sociedad de clasificación que consta de “reglas de clasificación” entendibles y recopiladas con base en sólidas investigaciones y permanente desarrollo, con una red alrededor del mundo de inspectores bien calificados, con una eficiente y efectiva retroalimentación de los datos técnicos importantes por medio de los informes que generen sus inspectores y con un sistema de calidad reconocido internacionalmente.

¿En qué casos el Pandi puede negar al Armador una cobertura?

Puede negar la cobertura por:

• A) Utilización por parte del armador de documentos de transporte más desfavorables para el armador que los previstos en convenios internacionales.
• B) Cargas no amparadas por el B/L.
• C) Entrega de la carga sin la presentación del B/L.
• D) Desviaciones no permitidas.

¿Sobre qué bases deben ser emitidos los certificados de seguridad de construcción y el certificado de seguridad de las naves de pasaje?

Deben ser emitidos sobre la base del material usado en la construcción de la nave: en su estructura, en sus calderas, maquinaria principal, maquinaria auxiliar indispensable, eje propulsor, sistemas de control, instalaciones eléctricas, y equipos, y que además, deben estar en buenas condiciones para el servicio que presta el buque.

Detalle a lo menos 6 funciones que realizan o pueden realizar las casas de clasificación.

Las casas de clasificación realizan o pueden realizar las siguientes funciones:

• La implementación de los requerimientos obligatorios que emanan de los convenios internacionales.
• La aprobación de planos.
• Inspecciones y certificaciones.
• La determinación de arqueos.
• Cálculo de líneas de carga.
• Asignación de francobordo.

¿Qué es el pandi?

Es un club o asociación de protección e indemnización compuesto por armadores. Funcionan bajo la modalidad de mutualidades. Su función es cubrir todos aquellos otros riesgos que no son cubiertos por los seguros marítimos ordinarios.

¿Qué son los seguros a Prima Fija?

Son aquellos que, además de estar sujetos al pago de una prima fija, no existe comunidad de intereses entre el asegurador y el asegurado y tienen fines de lucro. Son usualmente usados en el seguro marítimo.