Cálculo y Diseño de Líneas Eléctricas Aéreas: Factores Clave

Esquemas de Puesta a Tierra en Redes de Distribución

Se establecen tres tipos de esquemas: TN, IT y TT. La primera letra indica la situación de la red de alimentación respecto a tierra:

• T: Conexión directa a un punto de alimentación.
• I: Aislamiento de todas las partes activas con respecto a tierra.

La segunda letra indica las características de las diferentes masas de los equipos de la instalación con respecto a tierra:

• T: Masas conectadas directamente a tierra.
• N: Masas conectadas directamente al punto de alimentación.

Otras consideraciones:

• S: Conductor neutro y de protección separados.
• C: Conductor neutro y de protección juntos.

Efecto de Autoinducción en Líneas Monofásicas

En una línea monofásica formada por conductores, aparece el efecto de autoinducción: 0,5 + 4.6 (log a/r) * 10^-4. Reactancia inductiva = (2...).

Acciones sobre los Conductores

Para el diseño de líneas eléctricas aéreas, se deben considerar los siguientes aspectos:

• Trazado topográfico
• Trazado mecánico (cálculo de la sección mínima)
• Trazado eléctrico
• Peso del conductor: La forma que adopta el conductor suspendido de dos puntos se denomina catenaria. Su ecuación es: Y = h (1 + x²/2h²).

Inclemencias Atmosféricas

• Hielo: El peso del hielo que se puede formar sobre el conductor incrementa el peso del cable: P_t = P + P_H.
• Viento: La fuerza del viento es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad y a la superficie: F_v = K * V² * S.
• Temperatura: Si el cable se dilata, tiende a aumentar sus dimensiones, mientras que si se enfría, se contrae.

Prescripciones Reglamentarias

• Sobre conductores y cables de tierra de un diámetro igual o inferior a 16 mm: 60 kg/mm².
• Sobre conductores y cables de tierra de un diámetro superior a 16 mm: 50 kg/mm².
• Sobre superficies planas: 100 kg/mm².
• Sobre superficies cilíndricas (muros de hormigón, tubos): 70 kg/mm².

Tracción Máxima Admisible

• Zona A: Conductores sometidos a la acción de su propio peso y a una sobrecarga de viento a una temperatura de -5 °C.
• Zona B: Conductores sometidos a la acción de su propio peso y a una sobrecarga de hielo a una temperatura de -15 °C.
• Zona C: Conductores sometidos a la acción de su propio peso y a una sobrecarga de hielo a una temperatura de -20 °C.

Comprobación de fenómenos transitorios. Flechas máximas de los conductores: hipótesis de viento a 15 °C, temperatura a 50 °C, hielo a 0 °C.