Características Técnicas del Rotor y Factores de Bobinado en Motores Eléctricos

Resistencia del Rotor y su Impacto en la Velocidad

La resistencia del rotor afecta directamente a la velocidad del motor; según sea el valor de esta resistencia, implicará una variación en el valor del deslizamiento. La variación de este valor de resistencia es utilizado en la variación de velocidad por modificación del deslizamiento. A medida que aumenta la resistencia del rotor, el par de arranque es mayor y el deslizamiento máximo será menor. El par máximo y la velocidad de sincronismo se mantienen constantes. Conforme aumenta la resistencia de rotor, cambia su característica mecánica y hace que el par máximo se alcance para valores más altos de deslizamiento.

Funcionamiento de la Doble Jaula en el Arranque

En el momento del arranque, la frecuencia de las corrientes rotóricas es prácticamente la de la red, por lo que la reactancia de la jaula interior es muy superior a la de la jaula exterior, de tal forma que su impedancia es mucho mayor. Por lo tanto, en el arranque, la corriente tenderá a circular por la jaula exterior, dando un par de arranque elevado. A medida que el motor aumenta su velocidad, las frecuencias de las corrientes rotóricas disminuirán; cuando funciona a su velocidad nominal, las reactancias de las jaulas tienen un valor despreciable frente a las resistencias. Por consiguiente, la corriente circulará por la jaula interior. Por esta razón, la jaula exterior se denomina jaula de arranque y la interior jaula de trabajo.

El Factor de Distribución en el Circuito Magnético

Para obtener el máximo aprovechamiento del circuito magnético y conseguir una forma de onda que se asemeje a una sinusoide, los conductores se reparten en la periferia del entrehierro de forma uniforme a lo largo del mismo. Se define el factor de distribución de una bobina para un determinado armónico como el cociente entre la amplitud del armónico producido por la bobina distribuida y la que produciría el mismo número de espiras concentradas en una bobina diametral, suponiéndolas recorridas por la misma corriente.

El Factor de Paso y la Cancelación de Armónicos

Cuando los extremos opuestos de una misma bobina no están distanciados 180º eléctricos, la bobina es de paso acortado. Su interés reside en la cancelación de determinados armónicos de la fuerza magnetomotriz (fmm) resultante. Se define el factor de paso para un armónico determinado como el cociente entre la amplitud del armónico considerado y el que produciría una bobina diametral con el mismo número de conductores, suponiendo ambas recorridas por la misma corriente.