Clasificación y Funcionamiento de Vehículos Híbridos y Eléctricos: Todo lo que Debes Saber

Conceptos básicos de alto voltaje y normativas

Se considera alto voltaje en corriente continua a partir de los 60V. En cuanto a los vehículos con pila de combustible, estos utilizan hidrógeno como fuente de energía.

Las normativas europeas son medidas de restricción aplicadas a los vehículos de combustión, basadas en los niveles de gases contaminantes emitidos. La etiqueta C es una de las clasificaciones resultantes de estas regulaciones ambientales.

Vehículos híbridos de 48V

Los semihíbridos (mHEV+) son sistemas que apoyan al motor de combustión interna en situaciones donde se requiere un extra de potencia, mejorando la eficiencia general del vehículo.

Clasificación de vehículos híbridos y eléctricos

Existen ocho tipos principales de vehículos electrificados, categorizados según su arquitectura y nivel de electrificación:

Vehículos híbridos sin alto voltaje

• Microhíbrido (µHEV)
• Semihíbrido (mHEV)
• Semihíbrido plus (mHEV+)

Vehículos híbridos con alto voltaje

• Híbrido puro (HEV)
• Híbrido enchufable (PHEV)
• Híbrido en serie (HEV)

Vehículos eléctricos

• Eléctrico con batería (BEV)
• Eléctrico con pila de combustible (FCBEV)

Funcionamiento de un vehículo eléctrico en movimiento

La batería de alto voltaje proporciona la corriente eléctrica necesaria al cargador, que la envía al módulo de potencia. Este convierte la corriente continua de alta tensión en trifásica de alta tensión para alimentar la máquina eléctrica, el cambio de marchas y, finalmente, las ruedas.

Componentes de un sistema híbrido en paralelo

Un sistema típico incluye los siguientes elementos:

• Batería de alto voltaje
• Calefacción del habitáculo
• Embrague K0
• Motor de combustión
• Batería de 12V
• Módulo de potencia
• Compresor del aire acondicionado
• Cambio de marchas
• Máquina eléctrica

Ventajas e inconvenientes de la movilidad eléctrica

Ventajas

• Cero emisiones durante la marcha.
• Elevado par motor desde parado (mejor aceleración).
• Menor mantenimiento en comparación con motores de combustión.
• Alto rendimiento (cercano al 90%).
• Funcionamiento silencioso.
• Grupo motopropulsor más sencillo.
• Recuperación de energía en frenadas y descensos.
• Posibilidad de carga doméstica.
• El motor eléctrico solo se activa cuando es necesario.

Inconvenientes

• Autonomía limitada según la capacidad de la batería.
• Tiempos de carga prolongados.
• Red de estaciones de carga aún en desarrollo, requiriendo planificación en viajes largos.
• Mayor precio de adquisición inicial.
• Degradación de la batería con el paso del tiempo y los ciclos de carga.

Nota sobre el sistema Toyota Prius

El sistema utilizado en el Prius es un híbrido serie-paralelo que emplea una transmisión de tipo CVT.