Clasificación y Mantenimiento de Motores Eléctricos

Conceptos Clave: Motores Eléctricos y Mantenimiento

Definiciones Fundamentales

Motor Eléctrico

Son máquinas eléctricas que transforman la energía eléctrica absorbida por sus bornes en energía mecánica.

Tipos de Mantenimiento

El mantenimiento engloba todas las acciones que tienen como objetivo preservar un equipo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna función requerida.

• Mantenimiento preventivo: Es aquel que se realiza de manera anticipada con el fin de prevenir el surgimiento de averías en equipos.
• Mantenimiento predictivo: Se basa en estadísticas y depende de la condición del equipo para predecir fallos.
• Mantenimiento correctivo: Es aquel que se realiza con la finalidad de reparar fallos que se presenten en equipos y máquinas.

Preguntas Frecuentes sobre Motores Eléctricos

1) ¿Cómo se clasifican los motores eléctricos atendiendo a la corriente de alimentación?

• Motores de corriente continua (CC):
  • De excitación independiente
  • De excitación serie
  • De excitación (shunt) o derivación
  • De excitación compuesta (compound)
• Motores de corriente alterna (CA):
  • Motores síncronos
  • Motores asíncronos:
    • Monofásicos:
      • De bobinado auxiliar
      • De espira en cortocircuito
      • Universal
    • Trifásicos:
      • De rotor bobinado
      • De rotor en cortocircuito (jaula de ardilla)

2) ¿Cómo se clasifican los motores de corriente alterna?

• Motores síncronos
• Motores asíncronos:
  • Monofásicos:
    • De bobinado auxiliar
    • De espira en cortocircuito
    • Universal
  • Trifásicos:
    • De rotor bobinado
    • De rotor en cortocircuito (jaula de ardilla)

3) ¿Cómo se clasifican los motores trifásicos?

• Rotor en cortocircuito (jaula de ardilla)
• Rotor bobinado

4) ¿Cuántos circuitos eléctricos lleva un motor?

Lleva 2 circuitos: el circuito de fuerza y el circuito de control.

5) ¿De qué material está compuesto el circuito magnético de los motores eléctricos de corriente alterna?

El circuito magnético está formado por chapas magnéticas apiladas y aisladas entre sí para eliminar el magnetismo remanente.

6) ¿Para qué se acopla un ventilador en el eje del motor eléctrico?

Para mantener refrigerado el motor eléctrico.

7) ¿En qué se diferencia el motor de rotor bobinado del de rotor en cortocircuito?

Los motores de rotor en cortocircuito son más sencillos y económicos, pero consumen una elevada corriente durante su arranque. El motor de rotor bobinado, aunque requiere un sistema de control más complejo, ofrece un alto par de arranque.

8) ¿Por qué llamamos al motor de rotor en cortocircuito motor de jaula de ardilla?

Debido a la forma del cilindro del rotor del motor de rotor en cortocircuito, que se asemeja a una jaula de ardilla.