Clasificación Vial y Planificación Logística: Conceptos Esenciales

Clasificación y Características de las Carreteras

Las carreteras se pueden clasificar en función de diferentes criterios:

Tipos de Carreteras según Diversos Criterios

Según su Función

• Arterial: Carreteras principales que conectan grandes ciudades y soportan un alto flujo de tráfico.
• Colectora: Recogen tráfico de carreteras locales y lo canalizan hacia las vías arteriales.
• Local: Carreteras secundarias con menor volumen de tránsito.

Según su Contexto

• Vía Rápida: Carreteras diseñadas para alta velocidad sin intersecciones a nivel.
• Nacional: Vías que comunican regiones y ciudades principales.
• Camino Agrícola: Rutas destinadas al tránsito local y a la maquinaria agrícola.

Según su Entorno

• Carretera de Poblado: Atraviesan núcleos urbanos o zonas habitadas.
• Carretera Exterior: Se encuentran fuera de los núcleos urbanos.
• Carretera Arterial: Carreteras de gran capacidad que conectan distintas regiones.

Según su Seguridad

• Autopista: Vías de alta seguridad sin cruces a nivel, con o sin peaje.
• Autovía: Similar a la autopista, pero con accesos más abiertos y sin peajes.
• Carretera Convencional: Poseen intersecciones y cruces a nivel, con menor seguridad.

Numeración y Clasificación de Vías

Numeración de Carreteras Nacionales en España

El sistema de numeración de carreteras nacionales en España utiliza tres dígitos, donde:

• El primer número indica el sector de origen.
• El segundo número se basa en la distancia desde Madrid en tramos de 100 km.
• El tercer número define su orientación:
  • Impar si es radial a Madrid.
  • Par si es tangencial.

Principales Carreteras Radiales (N-I a N-VI)

• N-I: Madrid - Irún.
• N-II: Madrid - Francia (vía Barcelona).
• N-III: Madrid - Valencia.
• N-IV: Madrid - Cádiz.
• N-V: Madrid - Portugal (Badajoz).
• N-VI: Madrid - La Coruña y Ferrol.

Ejemplos de Numeración Nacional

• N-121:
  • Primer número (1): Sector 1 (Madrid - Irún).
  • Segundo número (2): Indica que está entre 200 y 300 km de Madrid.
  • Tercer número (1): Es radial a Madrid.
  • Ruta: Madrid - Irún, cerca de los 200-300 km de Madrid.
• N-213:
  • Primer número (2): Sector 2 (Madrid - Francia, vía Barcelona).
  • Segundo número (1): Indica que está entre 100 y 200 km de Madrid.
  • Tercer número (3): Es radial a Madrid.
  • Ruta: Madrid - Francia, pasando por Barcelona.
• N-548:
  • Primer número (5): Sector 5 (Madrid - Portugal, Badajoz).
  • Segundo número (4): Indica que está entre 400 y 500 km de Madrid.
  • Tercer número (8): Es tangencial a Madrid.
  • Ruta: Madrid - Portugal, cerca de 400-500 km de Madrid.
• N-301:
  • Primer número (3): Sector 3 (Madrid - Valencia).
  • Segundo número (0): Indica que está entre 0 y 100 km de Madrid.
  • Tercer número (1): Es radial a Madrid.
  • Ruta: Madrid - Valencia, cerca de 0-100 km de Madrid.
• N-784: No corresponde a los sectores principales desde Madrid, ya que la numeración de las carreteras nacionales en España solo abarca los sectores 1 a 6.

Tipos de Carreteras Europeas

• Clase A (dos dígitos): Son las más relevantes y se numeran según su dirección:
  • Norte-Sur: Números impares (incrementan de oeste a este).
  • Este-Oeste: Números pares (incrementan de norte a sur).
• Clase B (tres dígitos): Rutas secundarias conectadas a las principales.

Anchos de Vía Ferroviaria

• Ancho Ibérico: 1.668 mm
• Ancho Internacional: 1.435 mm
• Vía Estrecha: 1.000 mm

Planificación y Seguridad en el Transporte

Medidas Esenciales en un Plan de Prevención de Riesgos Laborales

Para garantizar la seguridad en el transporte, se deben considerar las siguientes medidas básicas:

• ✔ Rutas bien señalizadas y con buena visibilidad.
• ✔ Evitar paradas en cambios de rasante o curvas cerradas.
• ✔ Uso de autopistas o autovías en lugar de carreteras secundarias.
• ✔ Equipamiento especial según el clima (ejemplo: cadenas para nieve).
• ✔ Tomar autopistas de peaje si mejoran la seguridad del trayecto.

Autovías y Autopistas en Gipuzkoa

Autovías

• A-15
• GI-20
• N-I

Autopistas

• AP-8
• AP-1
• AP-636

Etapas Clave en la Planificación de Itinerarios

La planificación de un itinerario se descompone en las siguientes etapas:

1. Conocimiento de los medios de transporte y sus características.
2. Disponibilidad de vehículos.
3. Análisis de la demanda.
4. Diseño del itinerario y paradas.
5. Seguridad en las paradas.
6. Priorización del transporte público.
7. Condiciones de las estaciones.

Condiciones Fundamentales para un Plan de Transporte Eficaz

Se deben tener en cuenta siete condiciones esenciales al elaborar un plan de transporte:

1. Objetivos: Definir el propósito de la ruta (ej. conectar universidad con ciudad).
2. Necesidades: Evaluar cuántos pasajeros hay (ej. más servicio en horas pico).
3. Legislación: Conocer las reglas que se deben seguir (ej. transporte escolar).
4. Volumen de Pasajeros: Ajustar recursos según la demanda (ej. lanzaderas en estaciones).
5. Equipaje: Adaptar vehículos para el tipo de carga (ej. autobuses con maleteros para esquí).
6. Accesibilidad: Asegurar que todos puedan acceder, con rampas y espacios para personas con movilidad reducida.
7. Mascotas: Permitir perros guía y decidir si se aceptan otras mascotas.

Tipos de Rutas de Transporte según su Gestión

• Discrecionales: Rutas que decide el operador privado, pueden cambiar o eliminarse según su voluntad.
• Titularidad Pública: Rutas gestionadas por el gobierno, no se pueden eliminar fácilmente y son de interés para la comunidad.