Claves del Transporte por Carretera: Tiempos, Responsabilidad y Normativas

Cálculo de Tiempos de Tránsito

El cálculo del tiempo de tránsito es un factor crucial en la planificación logística e incluye diversos componentes:

• El tiempo de conducción.
• La carga y la descarga de las mercancías.
• La limpieza y el mantenimiento técnico del vehículo.
• Las tareas relacionadas con la seguridad y los trámites administrativos.

Horas Marco de Referencia (Tiempos de Conducción y Descansos)

Tiempos de Conducción

• Conducción diaria: Máximo 9 horas.
• Excepciones: Se permite ampliar a 10 horas un máximo de dos días a la semana.
• Conducción bisemanal: Máximo 90 horas en un periodo de dos semanas consecutivas.

Descansos y Pausas

• Pausa en la conducción: Tras 4 horas y media de conducción, es obligatoria una parada ininterrumpida de al menos 45 minutos. Alternativamente, esta pausa puede dividirse en dos: una primera de al menos 15 minutos, seguida de otra de al menos 30 minutos, intercaladas en el período de conducción.

Períodos de Descanso Diario

• Descanso diario normal: Periodo de descanso ininterrumpido de al menos 11 horas.
• Descanso diario reducido: Periodo de descanso ininterrumpido de al menos 9 horas, que se puede tomar un máximo de tres veces entre dos descansos semanales.

Sanciones por Exceso de Conducción

• Falta muy grave: Exceso superior al 50% del tiempo de conducción permitido.
• Falta grave: Exceso entre el 20% y el 50%.
• Falta leve: Exceso inferior al 20%.

Tacógrafo

El tacógrafo es el dispositivo tecnológico encargado de indicar y almacenar datos relativos a la marcha del vehículo y a las diversas actividades del conductor. Desde que el conductor accede al vehículo, el tacógrafo se convierte en un dispositivo de referencia al que debe prestarse la debida atención.

Función Básica

Su función principal es registrar los tiempos de conducción y descanso para garantizar el cumplimiento de la normativa y avisar a los conductores sobre los posibles excesos.

1. Responsabilidad del Transportista

Exoneración de Responsabilidad

El transportista no será responsable por pérdidas, daños o retrasos en los siguientes casos:

• Cuando sean debidos a instrucciones recibidas del cargador o del destinatario no motivadas por acciones negligentes del transportista.
• Por vicio propio de las mercancías.
• Por circunstancias que el transportista no pudo evitar y cuyas consecuencias no pudo impedir.
• Cuando el embalaje de las mercancías presenta deficiencias o no existe, de forma que quedan expuestas a pérdidas o daños.

Importante

Los defectos del propio vehículo empleado en el transporte no pueden ser en ningún caso motivo de exoneración de la responsabilidad del transportista.

4. Protocolo de Documentación para Mercancías Peligrosas

La documentación que debe llevarse a bordo es fundamental para la seguridad y el cumplimiento normativo. Debe incluir información detallada sobre:

• Tipología de las Materias Transportadas

  Se consideran materias peligrosas, entre otras, las muestras de explosivos, los gases comprimidos, los destilados del petróleo, los plaguicidas y los desechos médicos.

• Clase y Número ONU

  La Organización de las Naciones Unidas (ONU) establece una codificación (números ONU o UN en inglés) para elementos químicos y sustancias potencialmente peligrosas. Es una codificación alfanumérica (letras UN seguidas de cuatro dígitos) asignada por el Comité de Expertos en el Transporte de Mercancías Peligrosas de la ONU y publicada en el Libro Naranja.

• Naturaleza de la Peligrosidad

  Ejemplos de la naturaleza de la peligrosidad de las mercancías incluyen el riesgo de intoxicación por inhalación, quemaduras, envenenamientos, etcétera.

• Medidas a Adoptar por el Conductor y el Ayudante

  En caso de siniestro, las medidas mínimas a seguir son el aviso inmediato al teléfono de emergencias 112 y la advertencia del peligro a otros usuarios de la vía.

• Equipos de Protección que Deben Ser Usados

  En el transporte de mercancías peligrosas, es normativa la disposición de un kit o equipo de protección completo, tal como debe constar en el documento ADR. Un equipo de protección debe incluir, entre otros elementos, un lavaojos para posibles salpicaduras.

2. Resolución de Conflictos en Juntas Arbitrales de Transporte

Las Juntas Arbitrales de Transporte resuelven conflictos entre usuarios y transportistas de forma rápida y económica, sin necesidad de acudir a los tribunales ordinarios ni contar con abogado. Se aplican a controversias cuya cuantía no exceda los 15.000 euros, o a cuantías superiores si así ha sido pactado expresamente por las partes.

Misión Principal

• Emitir laudos arbitrales con el mismo efecto que una sentencia judicial firme.
• Informar y dictaminar sobre las condiciones de cumplimiento de los contratos de transporte.
• Gestionar el depósito, valoración y enajenación (venta) de mercancías en casos de impago por parte del destinatario.
• Actuar como depositarias cuando las mercancías no pueden ser entregadas y corren riesgo de pérdida.

Procedimiento

El procedimiento es sencillo: se presenta una reclamación en la Junta correspondiente al lugar de origen o destino del transporte. La Junta escucha a las partes implicadas y emite una decisión (laudo) que es de obligado cumplimiento.