Cojinetes y Mecanismos de Transmisión

Clasificado en Tecnología

Escrito el en español con un tamaño de 4,82 KB

Cojinetes

Soportan ejes y árboles, permitiendo su giro. Se ajustan en los ejes, haciendo de apoyo. Los ejes giran dentro de estos por deslizamiento.

Tipos de cojinetes

  • Radiales: únicamente esfuerzos en sentido del radio.
  • Axiales: esfuerzos radiales y perpendiculares al radio.
  • Cilíndricos fijos: construidos de una sola pieza, suelen ser radiales y axiales y están hechos para no sufrir un gran desgaste. Se sustituyen de manera completa al presentar holguras.
  • Cilíndricos ajustables: formados por dos mitades para montaje más fácil. Son ajustables al eje y también pueden trabajar axialmente.
  • Elásticos: se usan cuando el espacio disponible es limitado. Debido a sus ranuras longitudinales son más fáciles de ajustar por su elasticidad.

Requisitos de los materiales

  • a) Que el cojinete tenga un gran coeficiente de dilatación para que pueda soportar el calor debido al deslizamiento sin modificar su ajuste.
  • b) Debe ser capaz de disipar el calor generado.
  • c) Resistentes para absorber las cargas que provengan de los ejes sin deformarse.
  • d) Deslizamiento/lubricación adecuado.

Lubricación de los cojinetes

  • a) Lubricación por anillo.
  • b) Ranuras de engrase.
  • c) Cojinetes autolubricados.

Montaje de cojinetes

  • a) El eje debe tener apoyo en toda la longitud del cojinete para que no haya zonas con mayor concentración de fuerza.
  • b) Ejes sin errores de forma.
  • c) Zona interior del cojinete sin rebabas ni aristas vivas (mal trabajo, difícil montaje y mala lubricación).
  • d) Debe existir un ajuste deslizante entre el cojinete y el eje.

Desmontaje de cojinetes

  • a) Prensa hidráulica.
  • b) Medio mecánico (extractor).
  • c) Mediante golpes o impulsos manuales.

Mecanismos

Combinación de órganos o piezas que producen una acción determinada.

Movimiento

  • a) Discrecional (velocidad cambia arbitrariamente).
  • b) Rectilíneo.
  • c) Circular.
  • d) Helicoidal (uniforme, acelerado, retardado).

Medio funcionamiento

Mecánico, hidráulico, eléctrico.

Mecanismo de transmisión

Variando revoluciones, invirtiendo el giro, transformando un movimiento en otro.

Tipos de mecanismos

  • a) De control: regular o limitar movimientos.
  • b) De embrague para embragar y desembragar órganos de máquinas.
  • c) De frenos.
  • d) De inversión.
  • e) De regulación.
  • f) De bloqueo.
  • g) De acoplamiento.

Ejes paralelos

  • a) Ruedas de fricción.
  • b) Correas y poleas.
  • c) Ruedas dentadas.
  • d) Cadenas y ruedas de cadenas.

Ejes que se cruzan

  • a) Correas y poleas.
  • b) Tornillo sin fin y rueda.
  • c) Dos ruedas helicoidales.

Ejes que se cortan

  • a) Correas y poleas.
  • b) Ruedas de fricción.
  • c) Engranajes cónicos.

Biela manivela

Al girar la rueda, la manivela transmite un movimiento circular a la biela que experimenta un movimiento rectilíneo.

Piñón cremallera

El mecanismo piñón-cremallera permite transformar el movimiento de rotación del piñón en el rectilíneo de la cremallera o viceversa.

Tornillo tuerca

Mecanismo de transformación de circular a lineal compuesto por una tuerca alojada en un eje roscado.

De levas

Mecanismo que permite transformar un movimiento rotatorio en lineal alternativo.

Poleas y correas

  • a) Transmisión simple (movimiento transmitido directamente entre dos árboles).
  • b) Transmisión compuesta: movimiento transmitido entre más de dos ejes.

Juntas tóricas

El funcionamiento sellante de una junta tórica se basa en la deformación de su sección para adaptarse a su alojamiento. Esta deformación es el resultado del aplastamiento de la junta ejercido por ambas partes de sellado sumado a la fuerza de empuje sobre la propia junta provocada por la presión del fluido.

Entradas relacionadas: