Comparativa de Propulsores Azimutales: Hélices Gemelas vs. Sistema POD

Propulsor Azimutal de Hélices Gemelas

El propulsor azimutal de hélices gemelas opera con dos hélices montadas en una unidad giratoria que puede orientarse en cualquier dirección. Al girar las hélices simultáneamente o de forma independiente, el propulsor genera empuje en la dirección deseada, lo que proporciona una excelente maniobrabilidad sin requerir un timón convencional.

Características Generales

• Buen control direccional del empuje.
• Complejidad mecánica aumentada.
• No necesita timón.
• Maniobrabilidad aumentada.
• Hélice acoplada mecánicamente.
• Mismo sentido de giro.
• Baja gama de velocidad (<24 nudos).
• Reductor integrado en la unidad de propulsión.

Características de Maniobra

• Timón: No necesario.
• Reductor: Integrado.
• Control: Dispositivo hidráulico para gobierno.
• Ciar: Girando la barquilla.
• Velocidad del buque: Ajustando la velocidad del motor diésel.
• Requisitos de potencia: Relación fija entre la velocidad del buque y la potencia del motor.

Propulsor Azimutal Tipo POD

Los elementos de un propulsor azimutal tipo POD son los siguientes: El propulsor se encuentra en un contenedor (POD), que consiste en un motor eléctrico situado dentro de la carcasa sumergida, acoplando directamente una o varias hélices.

El propulsor azimutal tipo POD (a menudo referido como Propulsión Azimuthing Thrusters) es una unidad de propulsión completa en un POD que puede girar 360 grados horizontalmente. Dentro del POD se encuentra una hélice, un motor eléctrico o diésel y todos los componentes necesarios para la transmisión de potencia y control. Al girar el POD, la hélice puede dirigir el empuje en cualquier dirección, lo que brinda una excelente maniobrabilidad y control direccional sin necesidad de un timón convencional.

Características Generales

• Buen control direccional del empuje.
• No necesita timón.
• Maniobrabilidad aumentada.
• No necesita reductor.
• El motor eléctrico acciona la hélice.

Características de Maniobrabilidad

• Timón: No es necesario.
• Reductor: No es necesario.
• Control: Dispositivo hidráulico para gobierno.
• Ciar: Girando el POD o invirtiendo el giro del motor.
• Velocidad del buque: Ajustando la velocidad del motor eléctrico del sistema.
• Requisitos de potencia: Propulsión eléctrica total. Relación fija entre la velocidad del buque y la velocidad del motor eléctrico. Existe dependencia con las formas del casco.