Componentes Clave y Funcionamiento de Sistemas de Seguridad y Confort Vehicular

Sistemas de Seguridad Vehicular

Sensores Utilizados en Sistemas de Alarma

• Sensores de movimiento
• Sensores de ultrasonidos
• Sensores de impacto o choques
• Sensores de caída de voltaje
• Sensores volumétricos

Tipos de Actuadores del Cierre Centralizado

• Actuadores electromagnéticos (electroimanes)
• Actuadores con motor eléctrico

Sistema de Cierre Centralizado con Circuito Multiplexado

Este sistema utiliza un bus de datos para reducir el cableado y permite controlar múltiples funciones desde una centralita en la puerta del conductor. Los componentes incluyen:

• Centralita multiplexada
• Actuador del cierre
• Interruptor o mando remoto
• Cableado compartido (bus)

Componentes del Sistema Inmovilizador

• Transpondedor en la llave
• Antena receptora alrededor del cilindro de encendido
• Unidad de Control del Motor (ECU)

Diagnóstico o Programación de la Llave

Se realiza mediante un equipo de diagnóstico conectado al vehículo, que permite programar el transpondedor de la llave para que coincida con el código almacenado en la ECU. Esto asegura que solo llaves autorizadas puedan arrancar el vehículo.

Sistemas Electrónicos para la Regulación de los Retrovisores

Los sistemas pueden estar regulados por una UCE (Unidad de Control Electrónico), que conservará en memoria la situación programada de los espejos para cada conductor, cada uno de los cuales tendrá su propio código. En este caso, los espejos tienen que llevar detector de posición. Es algo similar, aunque más sencillo, a lo ya observado en el caso de los asientos de posición programable.

En muchos casos, ambos dispositivos están sincronizados, de tal forma que una determinada posición del asiento puede asociarse a una posición definida de los espejos. De igual modo, mediante la programación en la centralita de gestión, en sistemas multiplexados, puede disponerse una función de ayuda al aparcamiento, mediante la cual los espejos retrovisores se orientan hacia abajo, para ofrecer al conductor información sobre posibles obstáculos, tales como bordillos, etc.