Componentes Clave del Motor: Culata, Admisión y Cámaras de Combustión
Clasificado en Tecnología
Escrito el en 
español con un tamaño de 5,42 KB
Aspectos Clave de la Culata y el Motor de Combustión
Este documento aborda preguntas frecuentes y conceptos esenciales relacionados con la culata, los colectores de admisión y las cámaras de combustión en motores de vehículos.
Colectores de Admisión
- ¿Qué diferencias existen entre los colectores de admisión monopunto y multipunto?
- En los motores Otto monopunto, la mezcla se elabora de forma colectiva y luego se reparte a cada cilindro. En los multipunto, el combustible se dosifica individualmente en cada cilindro.
- ¿Por qué se utilizan sistemas de calentamiento en los colectores de admisión?
- Para favorecer la gasificación del combustible y evitar la excesiva condensación en las paredes del colector.
Cámaras de Combustión
- ¿Qué tipo de cámara de combustión utilizan los diésel de inyección directa?
- Cámara tórica sobre la cabeza del pistón.
- ¿De qué dependen las características de las cámaras de combustión?
- Del volumen y la forma de la cámara.
- Cámara de combustión Herón:
- Se encuentra en la cabeza del pistón y aprovecha el flujo helicoidal de entrada de la mezcla para crear una fuerte turbulencia durante la compresión.
- ¿Cómo afecta una alta turbulencia en la cámara de combustión?
- Mejora la homogeneidad de la mezcla y aumenta la relación de compresión.
- ¿Qué procesos se desarrollan en la cámara de combustión?
- Se comprime el gas y se lleva a cabo el proceso de combustión.
- ¿Qué características esenciales deben tener las cámaras de combustión de los motores Otto?
- Mínimo recorrido del frente de llama, combustión rápida, alta turbulencia y resistencia a la detonación.
- ¿Cuáles son las ventajas de la cámara Herón?
- Permite conseguir una mezcla homogénea que aumenta la relación de compresión por encima de 10:1 y empobrecer la mezcla. Además, el efecto de turbulencia refrigera las paredes del cilindro, evitando temperaturas excesivamente elevadas que propicien la detonación.
La Culata: Materiales y Mantenimiento
- ¿Cuál es el material más utilizado en la fabricación de culatas?
- Aleación ligera (generalmente de aluminio, silicio y magnesio).
- ¿Cuáles son las ventajas del aluminio sobre el hierro fundido en las culatas?
- Buena capacidad de refrigeración y menor peso.
- ¿Cuál es la forma de culata más común en motores Otto de 4 válvulas?
- La forma de tejado.
- ¿Por qué una culata puede perder su planitud?
- Principalmente por un fallo en el circuito de engrase.
- ¿Es posible verificar la planitud de la culata en un mármol?
- Sí, pintando la culata con negro de humo y deslizándola sobre el mármol.
Junta de Culata
- ¿Cuál es la función de la junta de la culata?
- Es la encargada de crear una unión estanca entre la culata y el bloque, evitando fugas de gas durante la compresión y de líquido en los conductos de refrigeración.
- ¿De qué está compuesta la junta de culata?
- Está formada por fibras blandas y muy resistentes al calor.
- ¿Cómo se logra la estanqueidad entre la culata y el bloque?
- Mediante la instalación de una junta de culata.
- ¿Cómo se verifica la estanqueidad de las cámaras de refrigeración?
- Se bombea agua a 90ºC y 2 bares de presión, comprobando que no haya pérdida de presión.
Rectificado de Culatas y Relación de Compresión
- ¿Es posible rectificar todas las culatas?
- Solo cuando el fabricante lo permita.
- ¿Qué herramienta se utiliza para rectificar una culata de fundición?
- Muelas de abrasivo divididas en varios segmentos.
- ¿Qué se debe hacer si las válvulas quedan en plano con la culata al rectificar?
- Rectificar los asientos de válvula en la misma medida.
- Consecuencias del rectificado de la culata:
- Disminuye el volumen de la cámara de combustión y aumenta la relación de compresión, lo que incrementa la temperatura en la cámara y el riesgo de detonación.
- Efecto del rectificado de culata en la relación de compresión:
- Cuando se rectifica una culata, la relación de compresión aumenta.
- ¿Cómo influye el volumen de la cámara de compresión en la relación de compresión?
- Inversamente: a menor volumen de cámara, mayor relación de compresión.
- ¿Cómo es la relación de compresión en diésel con cámara de combustión auxiliar?
- Es más alta que en los motores diésel de inyección directa.
Apriete y Aflojado de Tornillos de Culata
- Orden de aflojado de los tornillos de la culata:
- Se aflojan en orden inverso al de apriete indicado por el fabricante.
- ¿Cuál es el orden de apriete de los tornillos de la culata al montar?
- Como norma general, se realiza en espiral, de dentro hacia fuera.