Componentes Clave del Sistema de Suspensión Automotriz: Muelles, Amortiguadores y Más

Componentes Clave del Sistema de Suspensión Automotriz

Los sistemas de suspensión son cruciales para la comodidad y seguridad en la conducción. A continuación, se describen los componentes principales:

Muelles

Los muelles trabajan a torsión, retorciéndose bajo los esfuerzos exteriores que soportan.

Ballestas

Las ballestas están compuestas por una serie de láminas superpuestas de diferentes longitudes. Existen dos tipos principales:

• De forma longitudinal (vehículo industrial): Van sujetas al eje de las ruedas mediante abrazaderas atornilladas.
• De forma transversal (turismos): Soportan la carga en el punto medio y están unidos a los brazos por los extremos.

Barras de Torsión

Las barras de torsión son barras macizas fabricadas de un material elástico que les confiere una elasticidad excepcional. Cuando se aplica fuerza en el brazo, la barra se tuerce de forma opuesta al brazo.

Amortiguadores

Cuando la rueda encuentra un obstáculo, el amortiguador absorbe las acciones producidas por el peso y la rueda. La estanqueidad está asegurada por una junta tórica, y el vástago está cubierto por un fuelle de goma. La sujeción a la carrocería se realiza por silentblocks.

Amortiguadores de Doble Efecto

Constituyen una válvula de doble efecto a un determinado nivel de aceite. Disponen de agujeros calibrados provistos a su vez de válvulas, dispuestas en sentido opuesto.

Tirantes

Son brazos de acero muy resistentes, con articulaciones elásticas en sus extremos, colocados entre la estructura del vehículo y los sistemas de suspensión.

Barras Estabilizadoras

Las barras estabilizadoras mantienen el vehículo paralelo al suelo, sobre todo al tomar una curva. Tienen por misión compensar los esfuerzos de una rueda sobre la otra rueda en el mismo eje.

Brazos de Suspensión

Los brazos de suspensión realizan el arrastre del vehículo. Disposición:

• Transversales: Realizan la unión del bastidor con la mangueta y pueden estar constituidos por uno o varios brazos, dependiendo del tipo de suspensión.
• Longitudinales: Varían en la forma de montaje, pero el funcionamiento es el mismo.
• Brazos tirados o arrastrados: Apenas producen vibraciones de vía, caída o avance de la rueda.
• Brazos tirados oblicuos o semiarrastrados: Los brazos pivotan sobre ejes oblicuos respecto al plano longitudinal del vehículo.