Componentes y Criterios del Drenaje Longitudinal en Obras Viales

Sistemas de Drenaje Longitudinal en Vías

El drenaje longitudinal es fundamental para garantizar la continuidad de la red de drenaje natural del terreno cuando esta es interceptada por una vía. Se materializa como una zona longitudinal, comúnmente una cuneta, situada en el extremo de la calzada y que discurre de forma paralela a la misma. Su misión principal es recibir y conducir las aguas pluviales procedentes tanto de la calzada como del talud adyacente, si existe.

La construcción de estos elementos puede realizarse con diferentes materiales, seleccionados en función de la velocidad de circulación del agua. Esta magnitud depende directamente de la inclinación longitudinal de la cuneta, que suele coincidir con la pendiente adoptada por la vía.

Recomendaciones Técnicas para el Diseño de Cunetas

Para un diseño efectivo y seguro, se deben considerar las siguientes recomendaciones:

1. Capacidad Hidráulica: Debe poseer una sección hidráulica apropiada para la evacuación del caudal máximo previsto, que normalmente se calcula para un período de retorno de entre 5 y 20 años.
2. Seguridad Vial: Es crucial garantizar la seguridad de los vehículos que accidentalmente abandonen la vía y caigan en la cuneta. Por tal razón, deben diseñarse con pendientes suaves y evitar ángulos agudos, ya que estos podrían provocar el vuelco del vehículo.
3. Durabilidad: Se deben emplear materiales adecuados y procurar una ejecución correcta para que los elementos se mantengan operativos, minimizando así los costos de mantenimiento y reparaciones futuras.
4. Simplicidad Geométrica: Se debe buscar una forma que permita una ejecución rápida, económica y eficaz.

Canal de Coronación

Los canales de coronación son zanjas excavadas en el terreno, específicamente en la parte superior de los taludes. Su finalidad es interceptar y encauzar el agua superficial que escurre ladera abajo desde cotas superiores. Esta acción previene la erosión de los taludes, el congestionamiento de las cunetas y la posible inundación de la plataforma por el arrastre de agua y material. Dependiendo de la velocidad del flujo, estos canales pueden ser revestidos o no.

Elementos Complementarios del Drenaje y la Seguridad Vial

Brocales: Funciones y Tipos

El brocal (o bordillo) cumple una doble función: contribuye a la seguridad de los usuarios y forma parte del sistema de drenaje. Como elemento de seguridad, su función principal es evitar que los vehículos se salgan de la vía. En algunas ocasiones, son utilizados en la mediana para separar los flujos de tráfico de sentidos opuestos. También se colocan en el borde del hombrillo y en las líneas de canalización de las áreas de intersección. Es fundamental que sean visibles para el conductor, especialmente en zonas con neblina y fuertes lluvias.

Tipos de Brocales

Barrera

Son brocales que tienen caras con pendientes fuertes o casi verticales y una altura considerable que impide que los vehículos puedan cruzarlos fácilmente.

Montables

Están diseñados para que puedan ser cruzados por los vehículos en caso de necesidad. Son de baja altura y tienen pendientes suaves y bordes redondeados para facilitar el paso.

Brocal-Cuneta

Es un elemento combinado que cumple simultáneamente la función del brocal y la de la cuneta, confinando y conduciendo las aguas de lluvia.

Sumideros: Captación de Aguas Pluviales

El sumidero se utiliza principalmente en vías urbanas para captar las aguas provenientes de los sistemas de drenaje longitudinal (como cunetas o brocales-cuneta) y evacuarlas hacia un cauce natural o una red de alcantarillado.

Tipos de Sumideros

Sumidero de Ventana

Este tipo de sumidero se ubica en el brocal y capta el agua a través de una abertura lateral o ventana.

Sumidero de Rejilla

Se utiliza en vías con pendientes prolongadas donde la velocidad del agua es grande, permitiendo captar el caudal en distancias menores que los sumideros de ventana. Sin embargo, presenta desventajas: se obstruye con relativa facilidad por el arrastre de sedimentos y puede dificultar el tránsito de vehículos y el paso peatonal. Para mitigar la obstrucción, los barrotes de la rejilla deben colocarse paralelos a la dirección del flujo o con una ligera inclinación, aumentando así su capacidad de captación.

Condiciones para la Ubicación de Sumideros

• En puntos bajos y depresiones de las calzadas.
• Se deben colocar aguas arriba de las intersecciones, especialmente antes de los cruces peatonales.
• En los cambios de pendientes longitudinales donde se presenten curvas verticales cóncavas.
• En calles donde la acumulación de agua pueda interferir con el tránsito.
• Donde el proyectista, bajo su criterio técnico, lo considere necesario.

Obras Especiales de Drenaje Vial

En algunas obras de drenaje son típicas las estructuras como caídas, torrenteras y rápidos. Todas tienen en común la función de transformar la energía potencial del agua en energía cinética y disiparla de forma controlada, ya sea en la propia estructura o en un disipador de energía ubicado más abajo.

Torrenteras

Las torrenteras no son más que una serie de caídas o escalones con dimensiones adecuadas, que se utilizan para salvar desniveles importantes en terrenos empinados. Esta configuración permite disipar la energía del fluido y reducir su velocidad de forma controlada. Son una solución económica y eficiente para vías con pendientes de hasta un 3%, ya que evitan el depósito de sedimentos y su posible arrastre.