Componentes Esenciales de las Ruedas: Neumáticos, Llantas y Sistemas de Control

Válvulas

Las válvulas permiten la entrada de aire durante el inflado y mantienen la presión adecuada en las ruedas.

Presión de Inflado

La presión de inflado es crucial para el correcto funcionamiento del neumático. Un exceso de presión provoca:

• Reducción de la superficie de contacto (falta de adherencia).
• Falta de flexibilidad del neumático.
• Desgaste más acusado en la parte central de la banda de rodadura.

Una baja presión, por otro lado, genera:

• Generación excesiva de calor.
• Desgaste más acusado en las zonas laterales de la banda de rodadura.
• Mayor consumo de combustible.
• Mayor aplastamiento del neumático.

Sistemas de Control de Presión de Neumáticos

Directo

El sistema directo utiliza un sensor en cada neumático que mide la presión y la temperatura. Estos datos se envían a un receptor central que los procesa para su visualización en el cuadro de control.

Indirecto

El sistema indirecto calcula la presión a partir de la medida de la velocidad de rotación de cada rueda, utilizando los sensores del sistema de frenos ABS.

Neumáticos Compatibles

Al sustituir un neumático, se debe asegurar que el nuevo sea compatible. Los criterios de compatibilidad son:

• Índice de capacidad de carga igual o superior al sustituido.
• Código de velocidad igual o superior.
• El perfil de la llanta debe ser el correspondiente al neumático.

Llantas

La función de la llanta es sujetar al neumático, mientras que el disco proporciona estabilidad a la rueda y la fija al vehículo.

Tipos de Neumáticos

ULW (Ultra Light Weight)

Los neumáticos ULW incorporan armaduras de aramida en lugar de las tradicionales de acero. La aramida es un material sintético seis veces más ligero que el acero y con diez veces más resistencia a la tracción.

Neumáticos con Capacidad para Circular sin Aire

Estos neumáticos son capaces de rodar sin aire durante distancias cercanas a los 80 km a velocidades próximas a 80 km/h, hasta la reparación del neumático.

Neumáticos Run Flat (con Flancos Reforzados)

Los neumáticos Run Flat pueden rodar sin aire gracias al diseño especial de sus flancos, que soportan el peso del vehículo.

Alabeo

El alabeo es una deformación de la rueda sobre el plano longitudinal que provoca que la trayectoria de la rueda sea sinusoidal (en zigzag), generando vibraciones en la dirección. Las causas pueden ser golpeos o deformaciones.

Desequilibrios

Los desequilibrios son el resultado de un reparto desigual de las fuerzas centrífugas originadas al girar las ruedas. Las causas pueden ser deformaciones en la llanta o desequilibrio entre los elementos que constituyen la rueda.

Cubierta sin Cámara (Tubeless)

Ventajas

• Pérdida lenta del aire en caso de pinchazo, lo que proporciona mayor seguridad en el control del vehículo.
• Mejor disipación del calor al estar en contacto directo con la llanta.

Desventajas

• Si aparece una grieta dentro del talón del neumático, se puede producir una separación.
• Puede haber escape de aire en caso de tener una llanta defectuosa.

Identificación del Neumático

La identificación del neumático incluye:

• Marca del fabricante, tipo de cubierta y diseño de la banda de rodadura.
• Bibendum.
• Características dimensionales y de construcción.
• Características del servicio.
• Tubeless.
• Índice de calidad.
• Outside.
• Siglas DOT y matrículas DOT.
• País de fabricación.