Componentes Esenciales de Sistemas Neumáticos y Oleohidráulicos

Componentes para el Tratamiento de Aire Comprimido

Compresores

Los compresores son máquinas destinadas a elevar la presión del aire que aspiran de la atmósfera. Los compresores alternativos de pistones son los más empleados.

Refrigeradores

Tienen como objetivo enfriar el aire, que se ha calentado en la fase anterior, y dejarlo a unos 25 ºC. Durante este proceso se condensa un 75 % del agua que contiene, la cual se deposita en la parte inferior. Constan de una serie de tubos por los que circula el agua de refrigeración; el aire que se va a refrigerar circula en sentido contrario al del agua por el exterior de los tubos. Para compresores de baja presión, en vez de agua se emplea aire para refrigerar y, a veces, llevan simplemente unas aletas de refrigeración.

Acumulador

Es un depósito que se coloca a continuación del refrigerador y tiene como objetivo almacenar aire comprimido para suministrarlo en el momento en que se necesite. Los acumuladores suelen llevar un dispositivo que pone en marcha o detiene el compresor para que este mantenga siempre la misma presión. Dispone de manómetros y válvulas de seguridad.

Filtro

Tiene como objetivo detener las impurezas que arrastra el aire comprimido. El aire entra en el filtro por la parte izquierda y sufre un proceso de centrifugado. Las partículas sólidas más gruesas y las gotas de agua se proyectan contra la pared interna de la cuba y se depositan en la parte inferior. Finalmente, el aire se filtra a través de elementos filtrantes.

Regulador de presión

Su función es mantener el aire de salida a una presión controlada. Dispone de una membrana en la que actúa, por un lado, el aire de entrada y, por el otro, un muelle regulado mediante un tornillo. Cuando la presión secundaria aumenta, desplaza la membrana, impidiendo el paso del aire.

Lubricador

Constituye el último bloque en el tratamiento del aire a la entrada del circuito. Tiene como objetivo mezclar el aire con aceite para aumentar la vida útil y el rendimiento de los componentes.

Sistemas Oleohidráulicos: Principios y Diferencias

Los sistemas oleohidráulicos transmiten altas presiones y la potencia generada es mucho mayor. El fluido utilizado es aceite, que no solo transmite la potencia, sino que también lubrica los componentes del sistema.

Diferencia clave con los sistemas neumáticos

La principal diferencia radica en que el fluido (aceite) no se comprime como el aire. Debido a esto, los pistones hidráulicos se pueden detener en cualquier punto de su recorrido y permanecerán fijos sin importar la carga que transporten. Esto permite que el control del caudal y, por tanto, de la velocidad de los cilindros, sea mucho más eficaz y preciso.