Componentes Esenciales del Tren de Potencia: Motor, Transmisión Automática y Manual

Estructura General del Tren de Potencia Automotriz

El flujo de potencia en un vehículo sigue la siguiente secuencia:

1. Motor
2. Embrague (Clutch)
3. Transmisión
4. Diferencial (Corona, Satélites, Planetarios)

Par Motor

Es la fuerza que ejerce un motor sobre el eje de transmisión de potencia.

Transmisión Automática

La transmisión automática es aquella en la cual la selección de engranajes se realiza automáticamente, facilitando la aceleración y el arranque del vehículo.

Componentes Clave de la Transmisión Automática

Los componentes más importantes de una transmisión automática son:

• Tren epicicloidal (Conjuntos planetarios)
• Cinta de freno
• Embragues

Convertidor de Par (Embrague Hidráulico)

El convertidor de par tiene la finalidad de aumentar por sí solo el par motor y transmitirlo. Sus componentes principales son:

• Carcasa
• Turbina
• Bomba

Componentes de la Transmisión Automática Convencional

1. Convertidor de par o embrague
2. Flecha de entrada
3. Bomba de aceite
4. Conjunto Sprag
5. Bandas
6. Conjuntos planetarios
7. Trinquete para parking
8. Flecha de salida
9. Componentes localizados en el lado posterior de la transmisión
10. Palanca selectora de cambios (Selecciona Neutral, Parking, Reversa, Drive)
11. Carcasa o Housing

Funciones Específicas de los Conjuntos de Embragues y Sprag

Conjunto de Sprag: Permite que gire en un solo sentido y se utiliza para la marcha en reversa.

Conjunto de Embragues:

• Embragues Delantero, Trasero e Intermedio: Se utilizan para formar algunas de las velocidades de desplazamiento.
• Embrague 1R: Se utiliza para formar algunas de las velocidades de desplazamiento.
• Embrague 2R: Permite formar la velocidad para reversa, en conjunto con el Sprag.
• Embrague 3: Se utiliza para formar las velocidades con sobremarcha.

Transmisión Manual (Estándar)

El flujo de potencia en un vehículo con transmisión manual es: Motor, Clutch, Transmisión Estándar, Diferencial.

Funcionamiento de la Transmisión Manual

Permite pasar la potencia del motor por medio del sistema de embrague, el cual tiene la función de embragar o desembragar al motor de la caja de cambios.

Componentes del Embrague (Clutch)

El sistema de embrague completo incluye:

1. Caja
2. Disco de fricción
3. Plato opresor
4. Prensa
5. Collarín (Rodamiento collarín)
6. Horquilla
7. Diafragma (Pernos del diafragma)

Sistema de Enfriamiento del Motor

Objetivos del Sistema de Enfriamiento

1. Mantener regulada la temperatura del motor de combustión interna.
2. Mantener el motor en su temperatura óptima.
3. No permitir que el motor sobrepase la temperatura ideal.
4. Evitar el desgaste y prolongar la vida útil del motor.
5. Mantener el refrigerante en su estado óptimo.

Componentes del Sistema de Enfriamiento

1. Radiador
2. Termostato
3. Mangueras
4. Ventilador
5. Bomba de agua (Componentes internos: engranes, paleta, piñón)

El Termostato

El termostato es un tipo de válvula que regula el flujo de refrigerante, operando típicamente entre 93° y 97° Celsius.