Componentes Frontales del Vehículo: Aletas, Frente y Paragolpes

Aletas Delanteras

Las aletas delanteras son elementos de cierre exterior del pase de ruedas que contribuyen a definir la línea estética del vehículo. Aunque su importancia en la absorción de energía es limitada, influyen significativamente en el coeficiente aerodinámico.

Desmontaje de Aletas Delanteras

Antes de iniciar el proceso, es crucial realizar un análisis para determinar el número de elementos involucrados y el orden adecuado de desmontaje. El proceso típico de desmontaje incluye los siguientes pasos:

1. Desmontar el paragolpes.
2. Desmontar los grupos ópticos.
3. Desmontar los revestimientos interiores del pase de ruedas.
4. Desconectar los posibles componentes eléctricos.
5. Extraer los tornillos de fijación de la aleta.
6. En determinadas ocasiones, algunas partes pueden ir pegadas o soldadas al montante delantero. El desmontaje de estas uniones requiere técnicas específicas:
   • Para uniones pegadas: aplicar calor.
   • Para uniones soldadas: utilizar una miniamoladora o lijadora radial.
   • Para soldadura por puntos de resistencia: emplear una herramienta despunteadora.
7. Finalmente, desmontar la aleta.

Frente Delantero

El frente delantero es un elemento frontal transversal que constituye el tabique de cerramiento delantero del vano motor.

Formatos del Frente Delantero

• Frente delantero completo: Una única pieza que se une, mediante tornillos o soldadura, a los largueros delanteros, a la parte interior de las aletas delanteras y a la traviesa inferior.
• Frente superior: Consiste en una traviesa delantera superior a la que se atornillan de manera independiente las chapas portafaros.

Desmontaje del Frente Delantero

Los elementos que suelen estar asociados al frente delantero y que deben ser considerados para su desmontaje incluyen:

• Pilotos delanteros y faros.
• Radiador de refrigeración y ventiladores eléctricos.
• Cerradura del capó y su cable de accionamiento.
• Cablerías eléctricas.
• Rejilla frontal.
• Canalizaciones de aire.
• Tacos de goma de apoyo y nivelación del capó.
• Bocinas y placas de información del fabricante.

El proceso típico de desmontaje del frente delantero es el siguiente:

1. Desmontar el paragolpes delantero.
2. Separar la rejilla frontal.
3. Desacoplar el cable de mando del dispositivo de cierre del capó.
4. Extraer los tornillos de fijación del radiador.
5. Desconectar la instalación eléctrica de los faros.
6. Desenroscar los tornillos de fijación del frente y los de las aletas.
7. Finalmente, extraer el frente.

Paragolpes

El paragolpes es un elemento o pieza en forma de traviesa con una doble finalidad crucial para la seguridad del vehículo y sus ocupantes:

• A baja velocidad: Evitar que el impacto se transmita directamente a la estructura de la carrocería, minimizando daños.
• A alta velocidad: Absorber una cantidad apreciable de energía antes de que esta se transmita al interior del habitáculo, protegiendo a los ocupantes.