Componentes y Funcionamiento de Alternadores y Motores de Arranque Automotrices

Fundamentos de los Sistemas Eléctricos Automotrices: Alternadores y Motores de Arranque

I. El Alternador: Generación de Energía Eléctrica

El alternador es un componente esencial en el sistema eléctrico de un vehículo. A continuación, se detallan sus características y principios operativos:

1. Definición y Función del Alternador

• ¿Qué es un alternador? Es una máquina que transforma la energía mecánica en energía eléctrica, suministrando al circuito exterior corriente continua.

2. Partes Móviles y Corriente Generada

• ¿Cuál de las siguientes partes de un alternador es móvil? El rotor.
• ¿La corriente producida en los devanados del estator de un alternador es? Corriente alterna que puede ser monofásica o trifásica según el tipo de alternador.

3. Regulación y Protección

• ¿Qué es lo que se necesita regular en un alternador? La tensión de carga.
• Si la tensión del alternador cae por debajo de la tensión de la batería, ¿qué elemento se encarga de evitar la descarga de la batería a través del alternador? Los diodos.

4. Unidades de Medida y Pruebas

• El Maxwell es una unidad de: Flujo magnético.
• ¿En qué magnitud se mide la resistencia de bobinas inductoras del estator? Ohmios.
• ¿Es posible medir la corriente de excitación en un alternador? Sí, mediante una pinza amperimétrica colocada en el cable de excitación.

5. Mantenimiento y Componentes Auxiliares

• ¿Es necesario desconectar la batería para desmontar un alternador? Sí, como medida de seguridad para evitar un cortocircuito con las llaves.
• ¿Qué componente del alternador puede incorporar un mecanismo de giro libre? La polea.

II. El Motor de Arranque: Puesta en Marcha del Motor

El motor de arranque es el encargado de iniciar el ciclo de combustión del motor principal.

1. Principio de Conversión Energética

• ¿Podemos definir el motor de arranque como transformador de? Energía eléctrica en energía mecánica.

2. Relación de Reducción y Velocidad Mínima

• La reducción entre piñón del motor de arranque y la corona del volante-motor suele ser: De 1/10 a 1/20.
• ¿Qué número de revoluciones mínimas necesita un motor Otto para ponerse en marcha? 60 r.p.m.

3. Conexiones y Mecanismos Internos

• ¿Qué borne del motor de arranque recibe la corriente de arranque procedente de la llave? El borne 50.
• En los motores de arranque con reductora, ¿cuál es la finalidad de esta? Aumentar las revoluciones del inducido para así aumentar el par en el arranque.

4. Sistemas Avanzados (Start-Stop)

Los sistemas modernos integran mayor control electrónico:

• ¿El captador de posición de la palanca de marchas (punto muerto) lo emplea el sistema? Star-Stop.
• ¿Qué sistema de arranque dispone de una centralita de control del estado de carga de la batería colocada en el borne negativo? El sistema de arranque start-stop.

5. Materiales y Especificaciones

• ¿De qué material suele ser la carcasa de un motor de arranque? Acero de bajo contenido en carbono.
• ¿El alternador reversible (start-stop) dispone un captador de posición por fase? Sí, uno por fase; U, V, W.
• ¿Qué tipo de corriente se acumula en la batería de ion-litio del Mercedes híbrido S-400? Alterna 126V.