Componentes y funcionamiento de cajas de cambio manuales

Resumen

Este documento describe los elementos principales de una caja de cambio manual, como los árboles primario, intermediario y secundario, el grupo multiplicador y divisor o el sistema de sincronización. También recoge la función del dedo selector, las propiedades que debe tener el aceite, los engranajes del velocímetro, las averías más habituales y los elementos que suelen cambiarse en la reparación.

Puntos clave

Los elementos básicos de una caja de cambio manual son los árboles primario, intermediario y secundario, el sistema de mano y enclavamiento, el eje de marcha atrás, los retenes, rodamientos y carcasa, y el grupo multiplicador y divisor.
El divisor se sitúa a la entrada del árbol primario y el multiplicador a la salida del secundario.
La sincronización hace que los engranajes que se acoplan igualen sus revoluciones durante el cambio de marcha.
El dedo selector desplaza axialmente la barra desplazable seleccionada por el conductor para conectar las marchas.
El aceite de la caja debe tener propiedades como EP, untuosidad, resistencia al cizallamiento, capacidad antiespumante, anticorrosión y viscosidad elevada.
Averías habituales: falta de aceite con ruido, ruido solo en una marcha concreta, dificultad para entrar las marchas y marchas que se salen.

Ponte a prueba

Elementos de una Caja de Cambio Manual

2. Elementos de una caja de cambio manual:

Árbol primario.
Árbol intermediario.
Árbol secundario.
Sistema de mano y enclavamiento.
Eje de marcha atrás.
Retenes, rodamientos y carcasa.
Grupo multiplicador y divisor.

Divisor y Multiplicador

3. Divisor:

A la entrada del árbol primario.

4. Multiplicador:

A la salida del secundario.

Partes de la Figura

5. Partes de la figura:

Corona desplazable.
Piñón loco.
Cubo dentado.
Anillo sincronizado.

6. Partes de la figura:

Dentado de acoplamiento.
Cono de acoplamiento.
Rodamiento.

Función de la Sincronización y el Dedo Selector

7. Misión sincronización:

La misión es hacer que los engranajes que se tienen que acoplar en el cambio de marchas, se realicen cuando ambos engranajes tengan las mismas revoluciones.

8. Misión dedo selector:

Su misión es desplazar axialmente la barra desplazable seleccionada por el conductor para conectar las marchas.

Preguntas Clave sobre el Cubo Dentado y las Horquillas

9. ¿El cubo dentado, por su interior engrana con el eje secundario, ¿y por el exterior?

Engrana por la corona desplazable.

10. ¿Las horquillas del cambio están unidas?

Sí, a la barra desplazable.

11. ¿Qué elemento del tren de engranaje se tiene que frenar?

Se tiene que frenar la corona dentada.

Propiedades del Aceite para Cajas de Cambio

12. Propiedades del aceite:

EP
Untuosidad.
Resistencia al cizallamiento.
Antiespumante
Anticorrosión.
Viscosidad elevada.

Engranajes del Velocímetro

13. ¿Cómo se llaman los engranajes que comunican al velocímetro las vueltas del secundario?

Piñón sinfín.
Piñón de ataque.

Posibles Averías en Cajas de Cambio Manuales

14. Posibles averías:

El cambio no tiene aceite o nivel muy bajo y produce ruido en los mecanismos.
Ruido que se percibe solo cuando se conecta una marcha determinada. Con el resto de marchas no.
Las marchas entran con dificultad y roscan con los engranajes.
Las marchas se salen.

Elementos a Cambiar en una Caja de Cambios

15. Elementos a cambiar:

Tuercas autofrenantes.
Muelles de retención.
Juntas de la carcasa.
Arandelas de seguridad.
Pasadores.
Retenes.
Anillos de seguridad.
Anillos sincronizadores.

Preguntas frecuentes

¿Qué función tiene la sincronización en una caja de cambio manual?

Hace que los engranajes que deben acoplarse en el cambio de marcha lo hagan cuando ambos tienen las mismas revoluciones.

¿Qué misión tiene el dedo selector?

Desplaza axialmente la barra desplazable seleccionada por el conductor para conectar las marchas.

¿Qué síntomas indican averías en una caja de cambio manual?

Ruido por falta de aceite o nivel bajo, ruido solo al conectar una marcha concreta, dificultad para entrar las marchas con roce de engranajes y marchas que se salen.