Componentes y Funcionamiento del Sistema de Suspensión Neumática en Vehículos
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Grupo de Alimentación de Aire
El grupo de alimentación de aire es una caja metálica que alberga varios componentes esenciales:
- Compresor con filtro deshidratador
- Válvulas de descarga
- Válvulas de suspensión
- Unidad de control
- Relé para el compresor
Dependiendo del tipo de suspensión y sus características, puede incorporar elementos adicionales como el sensor de temperatura.
Compresor
El compresor genera el aire a presión necesario para el circuito. Está desprovisto de engrase para evitar que partículas de aceite lleguen a los resortes neumáticos.
Filtro Deshidratador
El filtro deshidratador elimina el agua condensada. Consiste en un deshidratador regenerativo que utiliza aire residual y un secante granulado de silicato sintético capaz de almacenar una cantidad significativa de agua.
Válvula de Descarga
La válvula de descarga es del tipo 3/2, normalmente cerrada (N/C). Su función es descargar el aire para el descenso del vehículo.
Válvula de Descarga Neumática
Esta válvula mantiene la presión residual y limita la presión del sistema.
Válvulas de Suspensión
Son válvulas del tipo 2/2, también conocidas como válvulas de cierre transversal. Se utilizan para la carga y descarga de los muelles neumáticos. Su estado normal es cerrado, evitando la compensación entre los muelles neumáticos izquierdo y derecho.
Unidad de Control
La unidad de control es una centralita que regula la suspensión y permite la vigilancia y el diagnóstico del sistema en su conjunto.
Relé para el Compresor
El relé alimenta directamente de batería al motor eléctrico del compresor cuando es solicitado por la unidad de control.
Transmisor de Nivel
El transmisor de nivel detecta la contracción del eje trasero con respecto a la carrocería. Funciona según el efecto Hall.
Muelles Neumáticos
Los muelles neumáticos son bolsas de aire de caucho que se dilatan con la presión del aire y se deforman al soportar una carga.
Testigo Luminoso de Regulación de Nivel
Es una luz en el cuadro de mandos que se ilumina si hay fallos en el sistema de suspensión o si está desactivado. Parpadea en las siguientes circunstancias:
- Niveles extremadamente bajos o altos.
- Durante el diagnóstico de actuadores.
Sensor de Temperatura del Compresor
Este sensor es una resistencia NTC que detecta la temperatura en la culata del compresor.
Bloque de Válvulas Electromagnéticas
Incluye el sensor de presión y las electroválvulas que excitan los muelles neumáticos y el acumulador de presión.
Sensor de Presión
Mide las presiones en los brazos telescópicos de los ejes delantero y trasero, y en el acumulador de presión. Funciona según el principio de medición capacitativa.
Depósito Acumulador
Es un depósito metálico de aluminio que acumula aire para asegurar los requisitos funcionales de la suspensión.
Transmisores de Nivel
Pueden encargarse de la función de regulación del alcance de luces, enviando la información de la altura a la unidad de control de luces.
Muelle Neumático
Para el eje trasero, estos muelles pueden ser balonas independientes. Para el eje delantero, lo más habitual es el uso de muelles concéntricos con el amortiguador.
Panel de Mandos
Permite elegir de forma manual o automática las distintas alturas del vehículo.