Componentes y Funcionamiento del Sistema de Suspensión Vehicular

Misión de la Suspensión

Soportar todo el peso del vehículo, por lo que deben ser suficientemente fuertes para que las cargas que actúan sobre ellos no produzcan deformaciones permanentes.

Pesos Suspendidos y No Suspendidos

Los pesos suspendidos son los mecanismos que están soportados por la carrocería. Configuran el conjunto chasís: carrocería, grupo propulsor, pasajeros y carga. Los pesos no suspendidos son los que están apoyados directamente en el firme, como son: el eje y las ruedas.

Definición de Suspensión

Consiste en interponer entre el chasís-carrocería y las ruedas ciertos elementos deformables capaces de absorber las irregularidades del pavimento.

Función Clave de la Suspensión

Es evitar al máximo que las incidencias de la carretera se transmitan a los órganos del vehículo y que se mantenga siempre el contacto del neumático con el pavimento.

Variables en el Cálculo de Oscilaciones

El peso que soporta el elemento elástico y el coeficiente de elasticidad del mismo.

Resortes: Tipos y Características

Elementos construidos de acero especial para resortes, a los que se aplican diferentes tratamientos térmicos para mejorar sus propiedades, tales como elasticidad y resistencia mecánica. Los tipos principales son:

• Muelles
• Ballestas
• Barras de torsión

Muelles Helicoidales

Elementos constituidos por una varilla cilíndrica (de 10 a 14 milímetros de diámetro) de acero especial, arrollada en hélice.

Ballestas

Elementos formados por una serie de láminas superpuestas, de diferentes longitudes, construidas en acero elástico para muelles.

Montaje en Vehículos Convencionales

Se utiliza el montaje transversal: soportan la carga en el punto medio y están unidas a los brazos por los extremos.

Montaje en Vehículos Industriales

Se montan de forma longitudinal: van sujetas al eje de las ruedas mediante abrazaderas atornilladas.

Barras de Torsión

Barras macizas de un material elástico que les confiere una elasticidad excepcional.

Amortiguadores

Elementos que absorben las oscilaciones producidas por el peso y la rueda, así como las reacciones del resorte.

Funcionamiento del Amortiguador

Se basa en un pistón que se desliza en un cilindro lleno de aceite. Es necesario permitir el paso del aceite entre un lado y otro del pistón para que este pueda moverse. El pistón sigue los movimientos alternativos de subida y bajada de la rueda.

Características del Aceite para Amortiguadores

La fluidez debe ser la adecuada para pasar a través de los orificios calibrados. El movimiento del aceite a través de los orificios produce un aumento de su temperatura. La viscosidad, por ello, deberá ser poco variable a los cambios de temperatura.