Componentes y Funcionamiento de la Transmisión Vehicular: Embragues y Cajas de Cambio

Componentes Clave y Mantenimiento de la Transmisión Automotriz

Tipos de Sincronizadores

Los sincronizadores son esenciales para permitir un acoplamiento suave de las marchas. Se clasifican según su complejidad:

• Sincronizador Simple: Consiste en el mecanizado de un cono interior en un perfil de la corona, e incorpora el anillo cónico.
• Sincronizador Doble: Compuesto por dos anillos sincronizadores y uno intermediario; se duplica la superficie de rozamiento.
• Sincronizador Triple: Similar al doble, pero añadiendo un nuevo cono, estableciendo una nueva superficie de fricción.

Función del Dedo Selector

Misión del dedo selector: Desplaza axialmente la barra desplazable seleccionada por el conductor para conectar las marchas.

Propiedades del Aceite de Cambios

El lubricante utilizado en la caja de cambios debe cumplir con propiedades específicas para asegurar su correcto funcionamiento y durabilidad:

• Extrema Presión (EP): Necesario para soportar cargas elevadas.
• Untuosidad: Para mantener mejor la película lubricante sobre las superficies metálicas.
• Resistencia al Cizallamiento: Para evitar que la película lubricante se rompa bajo esfuerzo.
• Antiespumante.
• Antioxidante.
• Anticorrosión: Resistencia al desgaste en las partes metálicas.
• Viscosidad elevada.

Diagnóstico de Averías en la Caja de Cambios

Averías con Ruido Generalizado

Un ruido constante en la caja de cambios puede indicar varios problemas:

• El cambio no tiene aceite o el nivel es bajo.
• Rodamientos defectuosos.
• Si el ruido se produce solo en movimiento, se descartan los rodamientos de los bujes; el ruido lo producen los rodamientos del árbol secundario.

Elementos a Reemplazar al Desmontar la Caja de Cambios

Durante el desmontaje y reparación de la caja de cambios, se recomienda sustituir los siguientes elementos:

• Tuercas defectuosas.
• Pasadores.
• Muelles de retención.
• Retenes.
• Juntas de la carcasa.
• Arandelas y anillos de seguridad.
• Anillos sincronizables.

Misión Fundamental de la Caja de Cambios

La caja de cambios cumple dos funciones primordiales:

• Modificar el número de revoluciones del motor según las necesidades del conductor.
• Invertir el sentido del giro para poder circular marcha atrás.

Elementos de un Sistema de Embrague de Fricción Monodisco Manual

El sistema de embrague está compuesto por varios componentes interrelacionados:

• Volante de inercia: Es el elemento transmisor del par motor al embrague.
• Disco de embrague: Transmite el movimiento del volante al eje primario.
• Maza de embrague o disco de presión: Forma un sistema de fricción con el volante y el disco de embrague.
• Collarín o cojinete: Es el dispositivo que presiona el diafragma del embrague.
• Sistema de accionamiento.

Ventajas del Embrague de Diafragma

El diseño del embrague con diafragma ofrece beneficios significativos:

• Menor altura de construcción.
• Mejores salidas a altas revoluciones.
• Fuerzas de desembrague pequeñas.
• Fuerza sobre el disco más uniforme.
• Mayor duración.