Componentes y Seguridad en Colisiones de Vehículos: Diseño y Reparación

Elementos Móviles y Necesidades Estructurales

Los elementos móviles extraen el aire de la parte inferior por medio de motores auxiliares.

Necesidades Estructurales

• Peso
• Diseño
• Resistencia
• Material
• Espesor (1,2 a 2,5 mm) (0,7 a 0,8 mm)
• Forma
• Absorción de esfuerzos

Seguridad y Absorción de Energía

Estructura del Vehículo

• Zona central (seguridad)
• Zonas delanteras y traseras (deformables)

Deformación Programada

• Desvío de golpes (“Quilla”)
• Aumento paulatino de secciones (Ej: Larguero)
• Absorbe energía progresivamente
• Puntos fusibles: Acanaladuras, taladros, zonas curvas, pliegues…

Medidas de Seguridad Adicionales

• Anti-intrusión de la mecánica: Motor, columna de dirección, pedales
• Protecciones laterales: Barras anti-intrusión, defensas de estribo (todo-terreno)

Reparaciones en la Estructura del Vehículo

• Sustitución parcial: El corte no ha de afectar a ningún punto fusible.
• No sobreesforzar zonas de deformación programada.
• No calentar excesivamente (400 °C) para no producir cambios en propiedades estructurales.
• Restablecer tratamientos anticorrosión.

Colisiones

1. Parámetros Fundamentales de una Colisión

• Ángulo y dirección de impacto
• Velocidad
• Zona de colisión
• Área de impacto

2. Efectos de una Colisión en Vehículos con Carrocería Autoportante

2.1. Tipos de Colisiones

• Colisión frontal
• Colisión trasera
• Colisión lateral
• Vuelco

2.1.1. Colisión Frontal

• Hundimiento de la parte delantera.
• Levantamiento de la zona de sujeción de la suspensión delantera.
• Inercia de la parte trasera (mayor en vehículos con motor trasero).
• Levantamiento de la parte trasera.
• Se cierra el hueco de puertas.
• Se comprime el travesaño del techo sobre el parabrisas, comprimiendo el mismo.

2.1.2. Colisión Trasera

• Faldón y travesaño trasero.
• Aletas, maletero y travesaños se hunden.
• Se levanta la zona del asiento trasero y se ejerce el mismo esfuerzo sobre el pilar central; esto provocará que el pilar delantero se hunda.

2.1.3. Colisión Lateral

• Al aparecer una resistencia tanto delantera como trasera (inercia, delantera mayor si el motor está delante), se producirá una deformación en forma de “banana”.
• Acortamiento de la longitud del vehículo en el lado del golpe.
• Hundimiento del travesaño central y acortamiento.
• Es el golpe más difícil de reparar.