Preguntas clave sobre motores de reacción: lubricación, combustible y empuje

Conceptos Clave y Funcionamiento de Motores de Reacción

Este documento presenta una serie de preguntas y respuestas fundamentales sobre la operación, componentes y sistemas de los motores de reacción, incluyendo turbofanes. Aborda aspectos críticos como la lubricación, el sistema de combustible, el control de empuje y la interacción con las condiciones de vuelo.

Funcionamiento de Bombas Recuperadoras en Motores de Reacción

Pregunta: Generalmente, las bombas recuperadoras del circuito de lubricación de un motor de reacción, ¿cómo trabajan?

Respuesta: Con mayores caudales que la bomba de presión.

Ubicación del Sensor de Revoluciones N2 en Turbofanes

Pregunta: ¿En qué lugar va ubicado el sensor de revoluciones de N2 en un turbofán de dos ejes?

Respuesta: En la AGB (Accessory Gearbox).

Comportamiento de la EGT en Arranques Húmedos

Pregunta: En un arranque húmedo, ¿cómo se comporta la EGT (Temperatura de Gases de Escape)?

Respuesta: No sube de valor.

Flujo de Aceite en el Filtro Principal de Lubricación

Pregunta: En el filtro principal del cartucho cilíndrico del circuito de presión del sistema de lubricación de un motor de reacción, ¿cómo fluye el aceite?

Respuesta: El aceite fluye de la cara exterior del papel filtrante hacia la interior.

Motores de Reacción con Variable F (VFSG)

Pregunta: Respecto a los motores de reacción dotados de Variable F (VFSG), ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

Respuesta: Todas son correctas.

Transporte de Fluidos al Desaireador Centrífugo en Motores de Reacción

Pregunta: En un motor de reacción, ¿qué transporta el conducto del circuito de lubricación que llega al desaireador centrífugo acoplado a la AGB?

Respuesta: Aceite de recuperación junto con algo de aire.

Necesidad de Acoplamiento de Velocidad Constante en Generadores de Motores de Reacción

Pregunta: ¿Por qué el generador eléctrico de un motor de reacción necesita de un acoplamiento de velocidad constante?

Respuesta: Para generar una corriente alterna constante.

Ubicación del Intercambiador de Calor en el Sistema de Lubricación

Pregunta: ¿Dónde debe ir el intercambiador de calor en el sistema de lubricación de un motor de reacción?

Respuesta: Puede ir tanto en el circuito de presión como en el de recuperación.

Finalidad del Circuito de Ventilación del Sistema de Lubricación

Pregunta: ¿Cuál es la finalidad del circuito de ventilación del sistema de lubricación?

Respuesta: Permitir una puesta en atmósfera común de los diferentes recintos relacionados con el sistema de lubricación.

Variación del Gasto de Aire con la Altura a RPM Constantes

Pregunta: Para unas RPM de motor constante al ascender en altura, ¿cómo varía el gasto de aire?

Respuesta: Baja.

Variación del Empuje de un Motor Turbofán con la Velocidad de Vuelo

Pregunta: ¿Cómo varía el empuje de un motor turbofán al aumentar la velocidad de vuelo?

Respuesta: Disminuye hasta un valor determinado y luego aumenta.

Comportamiento del Conjunto HPT-HPC durante la Aceleración

Pregunta: Durante la aceleración del conjunto HPT-HPC, ¿cómo se desvía el proceso de la curva de puntos de equilibrio de funcionamiento?

Respuesta: Acercándose a la línea de pérdidas del compresor.

Temperatura del Aceite en Bombas de Recuperación del Sistema de Lubricación

Pregunta: En el sistema de lubricación de un motor de reacción, ¿cómo es la temperatura del aceite que recogen las bombas de recuperación?

Respuesta: Siempre estará más caliente que el aceite que se inyecta en los rodamientos.

Funcionamiento de las Válvulas de Sangrado del Compresor (Bleed Valves)

Pregunta: ¿Cómo funcionan las válvulas de sangrado del compresor (Bleed Valves)?

Respuesta: Normalmente están abiertas a bajas RPM y cerradas a altas RPM.

Efecto de la Inyección de Agua en el Empuje del Motor

Pregunta: La inyección de agua permite aumentar el empuje gracias al efecto de:

Respuesta: Evaporación del agua.

Ubicación del Intercambiador de Calor Aceite-Combustible en el Circuito de Combustible

Pregunta: En el circuito de combustible de un motor de reacción, ¿dónde se hallará siempre el intercambiador de calor aceite-combustible?

Respuesta: Ninguna de las anteriores.

Relación entre Velocidad de Vuelo y Parámetros del Motor

Pregunta: Si C0 /_ T0 aumenta (donde C0 = velocidad de vuelo), entonces el parámetro G/-T0_____ P0:

Respuesta: Aumentará.

Máxima Presión del Aire en un Motor de Reacción

Pregunta: ¿Cuál es la máxima presión del aire en el interior de un motor de reacción?

Respuesta: P4.

Efecto de la Altura de Vuelo en el Empuje del Motor de Reacción

Pregunta: Al aumentar la altura de vuelo, ¿cómo varía el empuje de un motor de reacción?

Respuesta: Disminuye siempre.