Conceptos Clave en Geometría y Estructura Vehicular

Ángulos de Dirección y Alineación

Comprender los ángulos de dirección es fundamental para la estabilidad y el manejo seguro de cualquier vehículo. Estos ajustes influyen directamente en el desgaste de los neumáticos y la respuesta de la dirección.

Ángulo de Avance

Es el ángulo que se forma entre el pivote de la mangueta y el eje vertical de la rueda en el sentido de avance de la misma. Un ángulo de avance correcto contribuye a la estabilidad direccional del vehículo.

Ángulo de Caída

Mide la inclinación sobre el eje vertical de la rueda hacia el interior o exterior, según sea negativa o positiva. Es el ángulo comprendido entre el eje de la mangueta y un plano horizontal paralelo al suelo. Este ángulo afecta la distribución de la carga sobre el neumático.

Ángulo de Salida

Es el ángulo formado por la inclinación del pivote sobre la vertical de la rueda. Su finalidad es reducir el esfuerzo para que las ruedas se orienten, haciendo este giro más suave y estable.

Convergencia

Mide la inclinación de las ruedas de dirección, determinando el paralelismo existente entre la prolongación de los ejes longitudinales de las ruedas. Una convergencia adecuada es vital para evitar el desgaste irregular de los neumáticos y mantener la dirección recta.

Evaluación de Daños y Deformaciones del Chasis

El diagnóstico preciso de las deformaciones del chasis es crucial para la seguridad y la integridad estructural del vehículo tras un siniestro. Identificar y corregir estas deformaciones asegura que el vehículo recupere sus especificaciones originales.

Inspección Visual

Consiste en analizar el vehículo siniestrado para decidir el procedimiento de medición y reparación. Se debe comprobar la simetría de las partes delantera y trasera con respecto al techo, y los laterales con respecto a la parte trasera y delantera. Además, es crucial observar los bajos del vehículo para verificar si el chasis está dañado.

Curvatura del Larguero

Consiste en la distorsión de uno de los largueros. Se define por la desalineación de la línea central del larguero afectado.

Deformación Lateral

Puede producirse por un golpe en las partes delantera, central y trasera, y consiste en la deformación de los largueros. Es típica en los chasis independientes.

Hundimiento o Levantamiento

Se trata del hundimiento o levantamiento de los largueros de la parte delantera o trasera del vehículo, alterando su nivel original.

Deformación Romboidal o Tipo Diamante

Ocurre cuando uno de los dos largueros aparece descuadrado con respecto al otro, es decir, uno más adelantado o atrasado. Es una deformación típica de carrocerías con chasis autoportante.

Deformación Banana

Se produce cuando el vehículo ha recibido un golpe lateral y, como consecuencia de este, las puertas, el pilar montante y el piso quedan hundidos, adoptando una forma cóncava.

Deformación por Torsión

Se produce cuando uno de los largueros está torcido con respecto al otro. Queda definida por el desnivel en la sección central del chasis, indicando una torsión sobre su eje longitudinal.