Conceptos Esenciales de Motores Trifásicos: Conexiones, Arranque y Funcionamiento

Fundamentos de Motores Trifásicos: Conexiones y Arranque

Conexiones de Motores Trifásicos

¿Cómo han de ser las tensiones de línea y de fase para conectar un motor trifásico en triángulo?

R: En la conexión triángulo, la intensidad que recorre cada fase es raíz de 3 veces menor que la intensidad de línea, mientras que la tensión a la que queda sometida cada fase coincide con la tensión de línea.

¿Qué conexión harías a un motor trifásico de tensiones de funcionamiento 230/400 V si la tensión de la línea es de 400 V?

R: La conexión sería en estrella para una red de 400 V.

¿Qué conexión utilizamos si se puentean en la placa de bornes los terminales U2, V2 y W2?

R: Conexión estrella.

Arranque de Motores Trifásicos

Nombra los sistemas más utilizados para amortiguar la intensidad en el arranque de los motores de jaula de ardilla.

R:

• Arranque estrella-triángulo.
• Arranque mediante autotransformador.
• Arranque mediante resistencias en serie con el bobinado estatórico.
• Arrancador suave (Soft Starter).

¿Qué relación existe entre la intensidad absorbida por un mismo motor si lo arrancamos en estrella o si lo arrancamos en triángulo?

R: Un motor trifásico arrancado en estrella consume de la línea de alimentación una intensidad tres veces menor que si lo hace directamente en triángulo.

Motores Trifásicos de Rotor Bobinado y Sentido de Giro

¿Cuántos bornes hay en la placa de un motor trifásico de rotor bobinado? ¿Cuáles serán sus indicaciones?

R: En la placa de bornes de estos motores aparecen nueve bornes (seis para el estator y tres para el rotor). El rotor va ranurado igual que el estator, y en él se coloca un bobinado normalmente trifásico similar al del estator, conectado en estrella. Los extremos libres se conectan a tres anillos de cobre, aislados y solidarios con el eje del rotor.

¿Por qué se sacan a la placa de bornes solo tres puntas del bobinado rotórico?

R: Se sacan solo tres puntas del bobinado rotórico a la placa de bornes porque el bobinado es trifásico y está conectado en estrella, lo que permite acceder a sus tres extremos libres. Estos extremos se conectan a tres anillos de cobre, aislados y solidarios con el eje del rotor. Sobre los anillos, se colocan los portaescobillas, que a su vez se conectan a la placa de bornes del motor.

¿Qué habrá que hacer para que un motor trifásico cambie su sentido de giro?

R: Basta con permutar dos fases de alimentación del motor.