Control de Velocidad en Motores Eléctricos: Conexiones y Variación de Frecuencia

Configuración de Bornes y Conexión de Motores

Según su construcción, un motor puede tener en su placa de bornes 6 o 9 terminales para establecer su esquema de conexionado de funcionamiento.

En el primer caso (6 bornes), internamente posee una conexión en triángulo de los bobinados, y en la placa de bornes aparecen las salidas correspondientes a los vértices de ese triángulo y las de los puntos medios.

Si consta de 9 bornes, 3 corresponden al principio del bobinado, otras 3 al final, y las restantes a los puntos medios; en este caso, será preciso realizar exteriormente la conexión en triángulo.

Control de Velocidad en Motores con Múltiples Bornes

Conexión para Diferentes Velocidades

• La velocidad lenta se consigue aplicando tensión a los vértices del triángulo.
• La velocidad rápida se obtiene estableciendo un cierre en estrella en los vértices del triángulo y aplicando tensión en los puntos medios del bobinado.

Equipamiento de Control y Protección

El equipo utilizado incluye un elemento de protección contra cortocircuitos, común para las dos velocidades, que bien puede ser el formado por tres fusibles calibrados, tres contactores, dos relés térmicos y una caja de pulsadores con dos pulsadores de marcha y uno de paro.

El equipo irá provisto de un sistema de enclavamiento, tanto mecánico como eléctrico, evitando que pueda conectarse un contactor si el de la velocidad contraria ya está activado.

El pulsador de paro es común para ambas velocidades.

Puesta en Marcha y Operación

• En la puesta en marcha a velocidad lenta, se conecta solo un contactor que alimenta al motor a través del correspondiente relé de intensidad en los vértices del triángulo.
• En la velocidad rápida, un contactor alimenta al motor en los puntos medios del bobinado, y el segundo realiza un cierre en estrella en los bornes de la velocidad lenta.

Motores con Bobinados Independientes

Cuando el motor tiene bobinados independientes, contará con tantos grupos de 3 bornes en la placa de conexiones como número de bobinados posea.

Funcionará en cada velocidad de manera similar a como lo realiza un motor de una sola velocidad en arranque directo.

El motor tan solo funciona a una tensión, que es la misma para todas las velocidades.

Variación de Velocidad por Variación de Frecuencia

Este dispositivo pertenece a los denominados sistemas estáticos electrónicos.

Para poder modificar la frecuencia de la red de alimentación manteniendo constantes las características mecánicas del motor, se recurre a los convertidores de frecuencia.