Descripción y Funcionamiento de los Principales Tipos de Compresores de Refrigeración

El Compresor: Corazón de la Instalación

El compresor es el corazón de la instalación de refrigeración. Consiste en aspirar el refrigerante a baja presión y temperatura, comprimirlo y descargarlo a alta presión.

Compresores Alternativos (Pistón)

El fluido entra por la válvula de aspiración al cilindro. Aquí el pistón, mediante un movimiento rectilíneo de abajo hacia arriba, comprime el fluido. Cuando este alcanza una presión alta, la válvula de descarga se abre, dejando pasar el fluido.

Compresores de Tornillo o Helicoidales

En estos sistemas, la *compresión* del fluido es continua. Constan de dos rotores:

• Rotor Primario: De cuatro lóbulos, es accionado por el motor eléctrico y gira a la misma velocidad que este.
• Rotor Secundario: De seis lóbulos, al cual, por un sistema de rodamientos, el rotor primario le transmite el movimiento, pero gira a menos velocidad, aunque tiene el mismo diámetro.

Ambos rotores no están en contacto entre sí; existe una separación muy pequeña.

Compresores Rotativos

Comprimen el fluido refrigerante mediante el movimiento circular continuo de un rotor.

Tipo Excéntrico

El rotor no está en el mismo centro del cilindro donde se aloja y en su movimiento llega a tener contacto con el cilindro. En cuanto al funcionamiento, la aspiración se realiza de manera continua, y al disminuir el espacio comprendido entre el rotor y el cilindro, se efectúa la compresión del fluido refrigerante y la posterior descarga.

Tipo Paletas

Consta de un rotor montado en el interior del cilindro, cuyos centros están ligeramente desplazados. Al pasar cada paleta por el orificio de aspiración, se crea una depresión que provoca la entrada del fluido en el espacio comprendido entre esa paleta y la anterior. Dado que el espacio entre el rotor y el cilindro disminuye, el refrigerante también se comprime.

Compresores Centrífugos

La fuerza centrífuga hace que el fluido se adhiera a las paredes del compresor. Si la presión en el interior es mayor que la del exterior, las válvulas de *descarga* que están en las paredes interiores de este ceden, y una pequeña lámina sirve de llave para dejar pasar el fluido. Si el compresor no se encuentra en funcionamiento, el fluido se queda *estancado* en el fondo de este.