Detalles Técnicos del Sistema de Propulsión Híbrido Chevrolet Volt

Componentes Clave del Sistema de Propulsión del Chevrolet Volt

Motor Térmico: Características y Funcionamiento

• **Tipo de Motor:** 1.4 litros atmosférico de gasolina, similar al utilizado en el Corsa.
• **Cilindros y Válvulas:** Cuenta con 4 válvulas por cilindro y distribución variable.
• **Construcción:** El bloque es de fundición de hierro y la culata de aluminio.
• **Distribución:** Utiliza cadena para la distribución.
• **Refrigeración:** Dispone de inyectores de aceite para la refrigeración de los pistones.
• **Encendido:** Emplea bobinas individuales y bujías con electrodo de platino. El cambio de bujías está programado cada 160.000 km.
• **Potencia y Función:** Genera una potencia de 85 CV, cuya función principal es mover el generador.
• **Optimización:** Para reducir la excesiva rumorosidad a bajas velocidades, se adaptó el régimen de giro al de la velocidad del vehículo.

Batería de Ion-Litio: Diseño y Gestión Energética

La batería es de Ion-Litio y presenta una forma de T, ubicada estratégicamente en el túnel central del vehículo.

Especificaciones Físicas y Capacidad

• **Celdas:** Dispone de 228 celdas.
• **Almacenamiento:** Almacena 16 kWh de energía.
• **Dimensiones y Peso:** Mide 168 cm y pesa 198 kg.
• **Protección:** Está resguardada por una robusta estructura de acero.

Gestión Térmica y Longevidad

Para asegurar el máximo rendimiento y duración, la batería cuenta con un circuito de refrigeración que mantiene una temperatura óptima. El líquido circula a través de intercambiadores internos en los módulos, permitiendo que sea calentada o enfriada según las necesidades de carga y descarga.

Chevrolet ofrece una garantía de 160.000 km u 8 años para este componente.

Protocolo de Carga para Maximizar la Vida Útil

Para prolongar su durabilidad, la batería nunca se carga ni se descarga completamente:

• La carga se detiene automáticamente al alcanzar el 90%.
• Se inicia el proceso de carga cuando el nivel desciende por debajo del 20%.

Opciones de Recarga y Autonomía

El vehículo está equipado con varias opciones para la recarga:

1. Toma de corriente para carga desde la red eléctrica principal.
2. Toma de corriente fija para instalación en el garaje.
3. Cargador portátil para utilizar en gasolineras o puestos de carga públicos.

Los tiempos de recarga varían según la fuente:

• Con una toma de 240 voltios: 4 horas para carga total.
• Con una red de 120 voltios: El tiempo se extiende hasta 10 horas.

Una batería completamente cargada permite recorrer aproximadamente 60 km en modo eléctrico.

Monitoreo Remoto

Mediante un ordenador o un teléfono portátil, el usuario puede acceder a información vital:

• Estado de carga actual de la batería.
• Autonomía disponible en modo eléctrico puro.
• Autonomía total combinada (eléctrica y combustible del depósito).

Además, es posible programar la hora y el tiempo exacto de recarga.

Transmisión, Motor Eléctrico y Generador

El Chevrolet Volt utiliza un sistema complejo que integra dos motores eléctricos y el motor térmico, conectados mediante un tren epicicloidal (conjunto planetario) y tres embragues.

Motores Eléctricos Dedicados

• **Motor de Impulsión:** Genera 150 CV y 368 Nm de par, siendo el encargado principal de impulsar las ruedas.
• **Motor Generador:** Produce 74 CV y se utiliza primariamente para cargar la batería, aunque también puede asistir al motor de impulsión a altas velocidades.

El conjunto de ambos motores eléctricos permite al vehículo alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.