Diagnóstico de Fallos Comunes en Amortiguadores Automotrices

Defectos Comunes en Amortiguadores

• 1. El amortiguador da golpes:
  • La limitación del recorrido del muelle del vehículo está defectuosa
  • El amortiguador funciona de forma insuficiente
• 2. Ruidos:
  • Sujeción del amortiguador suelta
  • El tubo protector roza con el tubo del cilindro
  • Amortiguador desgastado
  • Cojinete del amortiguador desgastado
• 3. El amortiguador no funciona:
  • Vástago dañado
  • Junta o válvulas desgastadas
• 4. El amortiguador presenta fugas o claras pérdidas de aceite:
  • Junta del vástago desgastada
  • Durante el montaje se ha dañado el vástago con una tenaza
  • La capa de cromo del vástago se ha desprendido por el roce
• 5. Los amortiguadores funcionan con demasiada dureza:
  • Se han montado amortiguadores incorrectos
  • Las válvulas de amortiguación están defectuosas
• 6. Los amortiguadores son demasiado blandos:
  • Se han montado amortiguadores incorrectos
  • Amortiguadores desgastados
• 7. Mal funcionamiento en la conducción:
  • Se ha reducido el efecto de amortiguación
  • Presión de los neumáticos demasiado baja
  • El vehículo está cargado incorrectamente
  • Piezas de la dirección holgadas o piezas de caucho metal desgastadas
• 8. Desgastes desacostumbrados en el perfil del neumático:
  • Ajuste incorrecto de la geometría de la dirección
  • Las piezas de dirección o de caucho metal están gastadas
  • Amortiguadores desgastados

Tipos de Fugas en Amortiguadores

• 1. Amortiguador empañado con aceite:
  • Con cada golpe, el vástago recoge una mínima cantidad de aceite de la cámara de trabajo para lubricar la junta. (Esto es normal)
• 2. El amortiguador muestra claros rastros de aceite:
  • Las juntas del eje del amortiguador se han desgastado.
• 3. Protección anticorrosiva en el amortiguador:
  • Se ha aplicado protector o cera de conservación sobre los amortiguadores. (Esto es normal/intencional)
• 4. La capa de cromo del vástago se ha gastado por el roce:
  • Amortiguador instalado bajo fuerte tensión
  • Puntos de sujeción mal alineados
• 5. Vástago dañado:
  • Sujetado con unas tenazas durante el montaje, por lo que se daña la superficie del vástago.

Diagnóstico de Ruidos en Amortiguadores

• 1. Articulaciones de goma desgastadas y con holgura:
  • Desgaste normal debido al uso prolongado
  • Desgaste provocado por arena
  • Desgaste provocado por una conducción con una elevación del vehículo demasiado alta debido a un ajuste incorrecto del control neumático de la nivelación
• 2. Marcas de rosca en el soporte de montaje:
  • Par de apriete insuficiente
• 3. Marcas de desgaste en la columna de suspensión:
  • Par de apriete insuficiente
  • Se ha utilizado un tornillo viejo
  • No se han montado los accesorios
• 4. Silbidos en las válvulas de amortiguación:
  • No se ha montado la tapa
• 5. Piezas adicionales montadas de forma incorrecta:
  • Las piezas adicionales de la articulación de pasador no se han montado o se han montado de forma incorrecta

Daños por Uso de Fuerza o Montaje Incorrecto

• 1. Amortiguador bloqueado:
  • Vástago doblado
  • Tensión extrema
• 2. Articulación de pasador agarrada:
  • Amortiguadores con tensión
  • Tuercas muy apretadas
• 3. Soporte del loop semi o completamente arrancado.

Otros Problemas Comunes

• 1. Amortiguador desgastado.
• 2. Tope de presión defectuoso.